Corredor Econòmic Xina-Pakistan
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Road_network_CPEC.jpg/220px-Road_network_CPEC.jpg)
El corredor econòmic xinès-pakistanès (en xinès: 中国-巴基斯坦经济走廊; Zhōngguó-bājīsītǎn jīngjì zǒuláng, en urdú: پاک چین اقتصادی راہداری) és un megaprojecte anunciat l'abril de 2015 que busca connectar el port de Gwadar en el sud-oest del Pakistan amb la regió autònoma de Xinjiang, al nord-oest de la República Popular de la Xina mitjançant una xarxa d'autopistes, vies ferroviàries i oleoductes petrolífers.[1]
Descripció
[modifica]Aquest corredor econòmic és considerat la peça central de les relacions entre Xina i Pakistan i s'estendrà al llarg de 3 mil quilòmetres des del port de Gwadar fins a la ciutat de Kaixgar. El cost de la seva construcció s'estima en $46 mil milions de dòlars.[2][3] El corredor és part de la iniciativa xinesa de la ruta de la seda marítima del segle xxi.[4] D'acord amb al diari indi Firstpost: «Aquesta és la major inversió a l'estranger anunciada per la Xina, s'espera que el corredor estigui operatiu en tres anys i serà un canvi de joc estratègic per a la regió, que recorrent un llarg camí, convertirà al Pakistan en una entitat més rica i forta que mai».[5][n 1] El corredor proveirà al Pakistan de noves infraestructures de transport, telecomunicacions i energia, a part de fomentar l'intercanvi intel·lectual amb Xina. Ambdues nacions esperen que la gran inversió fomenti les relacions bilaterals i transformi el Pakistan en una potència econòmica regional.[6][7]
Història
[modifica]El projecte va ser inicialment proposat per l'expresident de Pakistan Asif Ali Zardari, el primer ministre xinès Li Keqiang i el primer ministre pakistanès Nawaz Sharif el 22 de maig de 2013 a Islamabad.[8][9] El 27 d'agost del mateix any va ser creada la secretaria del corredor econòmic xinès-pakistanès.[10] Al febrer de 2014 el president de Pakistan, Mamnoon Hussain, va visitar Xina per discutir els plans per al projecte econòmic,[11] dos mesos després els primers ministres d'ambdós països es van reunir per realitzar la mateixa labor.[12]
Al novembre de 2014 el govern xinès va anunciar que finançaria a les empreses nacionals per invertir $45,6 mil milions de dòlars en projectes d'infraestructura a Pakistan com a part del desenvolupament del corredor econòmic.
El 20 d'abril de 2015 Pakistan i Xina van signar un acord per iniciar les labors del corredor econòmic amb una inversió de $46 mil milions de dòlars, que equival al 20% del PIB anual pakistanès,[13] dels quals $28 mil milions estan destinats als projectes immediats i la resta a la construcció del gasoducte.[14]
Durant la visita de Xi Jinping, president de la Xina, a Pakistan el 20 d'abril de 2015 van ser signats 51 memoràndums d'entesa emparant els següents projectes relacionats amb el corredor:[16]
Projecte | Estat |
---|---|
Port de Gwadar | Completat. Xina posseeix drets d'operació per 40 anys a partir de 2015.[17] |
Modernització de la línia fèrria Karachi–Peshawar | Estudi de viabilitat en curs.[18] |
Línia fèrria de Khunjerab | Estudi de viabilitat en curs. |
Autopista Karachi–Lahore | Aprovada. En construcció des de 2015. |
Línia fèrria Havelian-Khunjerab | Aprovada.[19] |
Autopista de Hazara
(E35 expressway) |
En construcció. A concloure abans de 2017. |
Oleoducte Iran-Pakistan | En construcció. La part iraniania ja ha estat conclosa. |
Autopista Gwadar-Ratodero | En construcció. A concloure al desembre de 2015. |
Força de suport per al corredor econòmic. | Completat. La divisió armada de les forces de seguretat va costar $250 milions de dòlars.[20] |
Port sec de Havelian | Estudi de viabilitat en curs. |
Línia taronja del metre de Lahore | Aprovada. |
Modernització de l'aeroport internacional de Gwadar | Aprovada. A concloure abans de 2018. |
Laboratori de biotecnologia xinès-pakistanesa | Aprovat. |
Oleoducte Gwadar-Nawabshah | Aprovat. |
Hidroelèctrica Suki Kinari | Aprovada. |
Central termoelèctrica de carbó del port de Qasim | Aprovada. |
Projecte hidroelèctric de Karot | Aprovat. |
Projecte d'energia solar de Panjab | Aprovat. |
Projecte d'energia eòlica de Jhimpir | Aprovat. |
Projecte miner Thar Block II | Aprovat. |
Central termoelèctrica de carbó Thar Block II | Aprovada. |
Desenvolupament de projectes hidroelèctrics privats | Aprovat. |
Projecte d'energia eòlica de Dawood | Aprovat. |
Central termoelèctrica de carbó de Hubco | Aprovada. |
Sistema de comunicació transfronterer | Aprovat. |
Notes
[modifica]- ↑ «This is the biggest overseas investment by China announced yet and the corridor is expected to be operational within three years and will be a strategic gamechanger in the region, which would go a long way in making Pakistan a richer and stronger entity than ever before.»
Referències
[modifica]- ↑ Tahir Khan. «Economic corridor: Chinese official sets record straight» (en anglès). The Express Tribune, 02-03-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Saeed Shan. «China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan» (en anglès). Wall Street Journal, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Talat Masood. «China’s landmark investments in Pakistan» (en anglès). The Express Tribune, 21-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Atul Aneja. «Xi comes calling to Pakistan, bearing gifts worth $45 billion» (en anglès). The Hindu, 18-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Rajeev Sharma. «Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan» (en anglès). Firstpost, 21-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Five areas where Pakistan will benefit from the China president, Xi Jinping's visit» (en anglès). The Economic Times, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Zofeen T. Ebrahim. «China’s new silk road: What’s in it for Pakistan?» (en anglès). DAWN, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Li Keqiang urges development of ‘China-Pakistan economic corridor’» (en anglès). South China Morning Post, 23-05-2013. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Backgrounder: China-Pakistan Economic Corridor» (en anglès). China Daily, 22-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Pak-China Economic Corridor Secretariat inaugurated in Islamabad» (en anglès). The News, 27-08-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Shannon Tiezzi. «China, Pakistan Flesh Out New ‘Economic Corridor’» (en anglès). The Diplomat, 20-02-2014. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Nawaz Sharif, Li Keqiang to firm up plans for China-Pakistan Economic Corridor» (en anglès). The Economic Times, 09-04-2014. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Andrew Stevens. «Pakistan lands $46 billion investment from China» (en anglès). CNN Money, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ «Ministry Of Planning, Development & Reforms» (en anglès). [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Irfan Haider. «Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan» (en anglès). DAWN, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Irfan Haider. «Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan» (en anglès). DAWN, 20-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Wang Ting. «[http://www.thejakartapost.com/news/2015/04/15/china-gets-40-year-rights-pakistani-port.html China gets 40-year rights at Pakistani port]» (en anglès). The Jakarta Post, 15-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ khaleef Kianu. «Pakistan has to keep pace with China on economic corridor: Iqbal» (en anglès). DAWN, 18-04-2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ National Highway Authority. «Confirmed minutes» (en anglès), 04-09-2014. Arxivat de l'original el 2 d'abril de 2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
- ↑ Gauhar Zahid Malik. «Army creates one China specific division» (en anglès). Pakistan Observer, 15-04-2015. Arxivat de l'original el 15 d'abril de 2015. [Consulta: 4 novembre 2015].
Vegeu també
[modifica]Enllaços externs
[modifica]- CPEC Express way Motorway (anglès)
- Karakoram Highway (anglès)