Karl Wendlinger
![]() Karl Wendlinger (13. června 1999) | |
Narození | 20. prosince 1968 (55 let) Kufstein |
---|---|
Národnost | ![]() |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 1991-1995 |
Týmy | Leyton House Racing, March, Sauber |
Závody | 42 (41 startů) |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Body celkem | 14 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První závod | Grand Prix Japonsko 1991 |
Poslední závod | Grand Prix Austrálie 1995 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Karl Wendlinger (20. listopadu 1968, Kufstein) je rakouský automobilový závodník a bývalý pilot formule 1. Je ženatý a má dvě děti.
Kariéra
[editovat | editovat zdroj]Začátky
[editovat | editovat zdroj]Začal závodit v motokárách, poté přešel přes formuli Ford do německé Formule 3, kde debutoval v roce 1988 desátým místem a titulem mistra Rakouska. V roce 1989 získal titul, což mu dopomohlo k místo továrního pilota Mercedes-Benz pro rok 1990. Zde závodil v týmu Sauber spolu s Michaelem Schumacherem, Heinz-Haraldem Frentzenem, Maurem Baldim či Jean-Louisem Schlesserem. V mistrovství světa sportovních vozů 1990 získal celkové páté místo.
V roce 1991 pokračoval s Mercedesem ve sportovních vozech a zároveň jezdil Formuli 3000 v týmu Helmuta Marka.
Formule 1
[editovat | editovat zdroj]1991: Leyton House Racing
[editovat | editovat zdroj]Na konci sezony 1991 mu Mercedes sehnal sedačku závodního pilota F1 v týmu Leyton House Racing, za který odjel poslední dvě velké ceny této sezony, které ovšem nedokončil. Debutoval v Grand Prix Japonska 1991, do které se kvalifikoval 22. místem ze 26 startujících. Ovšem hned v první zatáčce způsobil hromadnou havárii a ze závodu odstoupil.
1992: March
[editovat | editovat zdroj]V roce 1992 přestoupil do týmu March Engineering, jeho týmovým kolegou se stal Paul Belmondo. Největšího úspěchu dosáhl v Grand Prix Kanady 1992, kde obsadil 4. místo. Tým však sezonu kvůli finančním problémům nedokončil. Wendlinger v Poháru jezdců získal 12. příčku.
1993-1995: Sauber
[editovat | editovat zdroj]V roce 1993 spojil svoji kariéru opět s Peterem Sauberem, jehož tým v této sezoně debutoval. Wendlinger v Grand Prix Itálie 1993 vyjel 4. místo a celkově obdržel 7 bodů a celkově opět dvanáctý. O dva body a jednu pozici tak předstihl mnohem zkušenějšího týmového kolegu JJ Lehta. V kvalifikacích stabilně vůz obsazoval příčky v první osmičce pilotů.
Sezonu 1994 zahájil v Grand Prix Brazílie 1994 jedním bodem za šesté místo. V Grand Prix San Marina 1994 skončil čtvrtý, ovšem v této velké ceně přišli o život Wendlingerův krajan Roland Ratzenberger a brazilská legenda Ayrton Senna. Poté této strašné události se šokovaný svět formule 1 přesunul do Monaka. V prvním pátečním tréninku Rakušan ztratil kontrolu nad vozem a v blízkosti slavného tunelu narazil do bariéry, měl těžká zranění hlavy a zlomené obě nohy. Lékař FIA na místě stabilizoval jeho životní funkce. Wendlinger se z kómatu probral po týdnu. Do konce sezony probíhala jeho rekonvalescence. Tým Sauber mu dal příležitost vrátit se v roce 1995, ovšem jeho výsledky byly špatné a ještě před osudovou velkou cenou Monaka Rakušana vystřídal Jean-Christophe Boullion, kterého Wendlinger opět vystřídal na poslední dvě grand prix.
Po F1
[editovat | editovat zdroj]Po odchodu z královské disciplíny sbíral úspěchy ve sportovních a cestovních vozech. V roce 1999 vyhrál s Olivierem Berettou Mistrovství FIA GT. V roce 2002 závodil v týmu Abt-Audi v DTM. Ovšem poté se vrátil do šampionátu FIA GT, kde řídil s Andreou Bertolinim Maserati MC12. Od roku 2007 závodí v týmu Jetalliance Racing po boku s Ryanem Sharpem, hned v první sezoně skončili se třemi výhrami na celkovém druhém místě. Za tento výkon byl zvolen nejlepším rakouským automobilovým závodníkem roku 2007. I roku 2008 pokračoval v týmu Jetalliance Racing, který ovšem ke konci roku musel z finančních problémů ze soutěže odstoupit. V roce 2009 s Sharpem závodil za český tým KplusK Motorsport. S tímto týmem vyhrál 2 podniky z prvních čtyřech A dále se umísťoval s R. Sharpem na prvních příčkách. Avšak ke konci sezony se Tým K plus K motorsport, kvůli neshodám s vedením šampionátu FIA GT1, posledních třech podniků nezúčastnil. V roce 2010 závodí ve stejné sérii v týmu Swiss Racing.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Leyton House Racing | Leyton House CG911 | Ilmor V10 | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN Ret |
AUS 20 |
- | 0 | |
1992 | March F1 | March CG911 | Ilmor V10 | RSA Ret |
MEX Ret |
BRA Ret |
ESP 8 |
SMR 12 |
MON Ret |
CAN 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 16 |
HUN Ret |
BEL 11 |
ITA 10 |
POR Ret |
JPN |
AUS |
12. místo | 3 | |
1993 | Sauber | Sauber C12 | Sauber V10 | RSA Ret |
BRA Ret |
EUR Ret |
SMR Ret |
ESP Ret |
MON 13 |
CAN 6 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 9 |
HUN 6 |
BEL Ret |
ITA 4 |
POR 5 |
JPN Ret |
AUS 15 |
12. místo | 7 | |
1994 | Sauber Mercedes | Sauber C13 | Mercedes-Benz V10 | BRA 6 |
PAC Ret |
SMR 4 |
MON DNS |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN |
AUS |
19. místo | 4 | |
1995 | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford V8 | BRA Ret |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP 13 |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN 10 |
AUS Ret |
- | 0 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Karl Wendlinger na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Karl Wendlinger na Wikimedia Commons
- Karlwendlinger.com – oficiální stránky