Metro v Istanbulu
Metro v Istanbulu | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Základní informace | |
Stát | ![]() |
Město | Istanbul |
Dopravce | İstanbul Ulaşım A.Ş. |
Délka sítě | 200 km |
Počet linek | 11 |
Počet stanic | 137 |
Počet cestujících | 757 milionů (2022) |
Datum otevření | 16. září 2000 |
Linky | M1A, M1B, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M11 |
Parametry | |
Typ metra | klasické metro hluboko založené |
Rozchod koleje | 1435 mm |
Vozy a zázemí | |
Počet vozů | 727 |
Externí odkazy | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Metro v Istanbulu tvoří v současnosti jednu provozovanou podzemní linku (není-li započítáno lehké metro). Provozovatelem je společnost İstanbul Ulaşım A. Ş.
Vznik a vývoj
[editovat | editovat zdroj]První podzemní dráha
[editovat | editovat zdroj]- Hlavní článek: Tünel
Přestože již v 19. století, krátce po londýnském metru, byl otevřen v Istanbulu první úsek podzemní dráhy (dnes známý jako Tünel), jednalo se pouze o velmi krátkou trasu se dvěma stanicemi a vozy taženými koňmi. Postavil ji Francouz Henri Gavand mezi lety 1867 a 1875; spojila dvě čtvrti na povrchu oddělené prudkým stoupáním. Roku 1910 byla trať elektrifikována a v roce 1939 znárodněna.
Moderní metro
[editovat | editovat zdroj]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Mecidiyek%C3%B6y_M7_Station.jpg/220px-Mecidiyek%C3%B6y_M7_Station.jpg)
Výstavba první linky metra v moderním stylu byla zahájena v roce 1991 a první úsek mezi stanicemi Taksim a 4 Levent byl, sice se zpožděními, ale nakonec přece jen, otevřen 16. září roku 2000. Ve všech stanicích byly umístěny eskalátory (celkem jich je 87) a také výtahy pro handicapované obyvatele Istanbulu. Vlaky, které jsou zde v provozu, jsou francouzské výroby od firmy GEC-Alstom. Tunely i stanice jsou hloubené. Stanice mají jednotný vzhled, byly ale použity rozdílné barvy k jejich odlišení. Celkem je dnes provozovaná linka dlouhá 8 km s šesti stanicemi, její výstavba stála 180 milionů USD. Nástupiště jsou dlouhá 180 m, rozchod kolejí je 1435 mm. Metro má podle svých plánů odolat zemětřesení o síle 9 stupňů Richterovy stupnice.
Další rozvoj
[editovat | editovat zdroj]Linka metra se v letech 2005 a 2006 prodlužovala, a to jak jižním, tak i severním směrem. Na jihu vstoupí pod staré město a bude ukončena ve stanici Yenikapı, která se tak stane přestupní s trasou lehkého metra. Zlatý roh překoná po mostě, tento úsek má být podle plánů otevřen v roce 2008.
Na severu se linka prodlužuje o dvě stanice, konečnou se tak stane stanice Ayazağa. Tento úsek má být otevřen začátkem roku 2006.
V roce 2017 je ve stavbě 71 stanic a 4 linky.
Stanice v provozu
[editovat | editovat zdroj]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Istanbul_Railway_Systems_Network_Map.svg/391px-Istanbul_Railway_Systems_Network_Map.svg.png)
- Taksim
- Osmanbey
- Şişli Mecidiyeköy
- Gayrettepe
- Levent
- 4 Levent
- Sanayi Mahallesi
- İTÜ Ayazağa
- Atatürk Oto Sanayi
- Darüşşafaka
- Hacıosman
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Metro v Istanbulu na Wikimedia Commons
- stránky dopravce (turecky)
- Mapa metra