Přeskočit na obsah

Silnice II/240

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Silnice II/240
Mapa
Map
Základní údaje
ProvozovatelStředočeský kraj, Ústecký kraj
ZačátekPraha
KonecFrantiškov nad Ploučnicí, II/262
Celková délka85 km
    v provozu:85 km
    ve výstavbě:0 km
    v přípravě:13 km
StátČeskoČesko Česko
Region
  • Praha
  • Středočeský kraj
  • Ústecký kraj
  • Silnice II/240 u Olovnice
    Silnice II/240 u Olovnice
    Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Silnice II/240 je silnice II. třídy v trase: odpojení od Evropské navazující na silnice I/7 (v Praze; Horoměřická ulice) – HoroměřiceStateniceVelké PřílepyTurskoKralupy nad Vltavou (krátké připojení silnice II/101) – VelvaryČernucBřízaRačiněves – přejezd nad dálnicí D8Roudnice nad Labem (krátké napojení silnice II/246) – VědomiceChodounyPolepy (krátké napojení silnice II/261) – HrušovanyLibínkyChotiněves (okrajem) – Liběšice (krátké napojení na silnici I/15) – Trnobrany (okrajem) – SrdovHradec (napojení na silnici II/260) – Horní VysokéLovečkovice (odpojení) – VerneřiceValkeřice – napojení na silnici II/262 (u Františkova nad Ploučnicí).

    Na okraji Statenic se napojuje silnice II/241, ve Velvarech silnice II/616 a v Černuci silnice II/239. U Velvar přejíždí nad silnicí I/16. U Račiněvsi se kříží se silnicí II/608.

    U Horoměřic vede nad plánovanou dálnicí D0.

    Vodstvo na trase

    [editovat | editovat zdroj]

    Na okraji Jenerálky vede přes Šárecký a Nebušický potok, v Černém Volu přes Únětický potok, ve Velkých Přílepech přes Podmoráňský potok, na okraji Kralup nad Vltavou přes Knovízský potok, v Roudnici nad Labem přes Labe, u Polep přes Úštěcký potok, u Liběšic přes Studený potok a u Valkeřic přes Merboltický potok.


    Přetrasování

    [editovat | editovat zdroj]

    Do budoucna[1] má dojít k přetrasování a přeznačení trasy, kdy silnice bude začínat na D7 u MÚK Středokluky a pokračovat směrem Velké Přílepy. Od Středokluk se trasa vyhýbá Tuchoměřicím ze severu a pokračuje dál kolem Lichocevse. Po přiblížení k Lichocevsi dál pokračuje k Velkým Přílepům, zde vznikne jak MÚK, tak i obchvat Velkých Přílep.[2] Trasa bude pokračovat směrem na Holubice, které obejde z jihu kolem kopce Ersu. Poté se při Ersu přiblíží ke stávající trase a takřka ji bude kopírovat. Trasa se odklání až před Kralupy[3]Debrna; zde překročí Vltavu novým mostem, který bude navazovat na Chvatěruby. Od Chvatěrub bude trasa pokračovat ke Kozomínu, kde se napojí na stávající dálnici D8. Samotná výstavba trasy měla začít v roce 2020 a skončit v roce 2023, ještě v květnu 2022 ale nezačala. Stavba je rozdělena na tři etapy a celková zakázka dosahuje ceny takřka 4 miliard korun.[4]

    Modernizace silnice

    [editovat | editovat zdroj]
    číslo název délka kategorie zahájení
    výstavby
    uvedení
    do provozu
    křižovatky
    Spojka D7 a D8[5] 13 km 13,5/80 2020 2023

    Neshody při trasování

    [editovat | editovat zdroj]

    Samotná trasa byla několikrát pozastavována, a to pro nesouhlas jak obcí, kolem kterých by stavba procházela, tak i občanských sdruženích a ochránců přírody.[6] Vznikal tak tlak státu na stavbu, kterou bude podporovat finančně, ale vystaví jí Středočeský kraj.[7] Největší pokrok byl,[8] když místní statkář a vlastník pozemků,[9] přes které stavba povede, nakonec svolil a přistoupil na jednání se státem. Poslední neshodou byla iniciativa občanů Velkých Přílep proti obchvatu obce.[10]

    1. Zastupitelé Středočeského kraje schválili výslednou variantu propojení dálnic D7 a D8 [online]. Středočeský kraj, 2016-04-25. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
    2. Středočeský kraj připravuje stavbu 26 obchvatů měst a obcí [online]. Mělnicko, 2019-01-29. Dostupné online. 
    3. WALTEROVÁ BENEŠOVÁ, Barbora. Obchvat Kralup by mohl začít růst už příští rok [online]. Mělnický deník, 2019-01-23. Dostupné online. 
    4. Přeložka silnice II/240, jejíž součástí je i obchvat Kralup, dostala zelenou [online]. Středočeský kraj, 12. května. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
    5. KUPKA, Jiří; VOREL, Ivan. Přeložka silnice II/240 (D7 - D8) úsek mezi dálnicí D7, dálnicí D8 a silnicí II. třídy č. II/101 [online]. Pragoprojekt, květen 2017. Dostupné online. 
    6. HOLAKOVSKÝ, Milan. Nová trasa spojky dálnic D7 a D8 má víc vyhovět obcím v okolí [online]. Příbramský deník, 2019-06-04. Dostupné online. 
    7. Středočeský kraj vykupuje pozemky pro propojení dálnic D7 a D8. Novinky.cz [online]. Borgis, 2018-10-01. Dostupné online. 
    8. ŠAFRÁNEK, Jaroslav. Úředníci jednali s rebelem. Spojnice autostrád u Prahy může vést jinudy [online]. iDNES.cz, 2014-10-24. Dostupné online. 
    9. PLAVECKÝ, Radek. Spojka mezi D8 a R7 za miliardy je ohrožena, stát se s majiteli pozemků nebaví [online]. Právo, 2014-10-16. [spojka-mezi-d8-a-r7-za-miliardy-je-ohrozena-stat-se-s-majiteli-pozemku-nebavi-246214 Dostupné online]. 
    10. SVAČINA, Pavel. Ve Velkých Přílepech možná postaví silnici, kterou místní lidé odmítli [online]. iDNES.cz, 2017-11-15. Dostupné online. 

    Externí odkazy

    [editovat | editovat zdroj]