Warszawa Centralna
Warszawa Centralna Varšava ústřední nádraží | |
---|---|
Pohled na staniční budovu | |
Stát | ![]() |
Vojvodství | Mazovské |
Město | Varšava |
Souřadnice | 52°13′43″ s. š., 21°0′11″ v. d. |
![]() ![]() Warszawa Centralna | |
Provozovatel dráhy | PKP PLK |
Tratě | Warszawa–Katowice (1), Warszawa–Terespol (2) |
V provozu od | 1975 |
Zabezpečovací zařízení | RZZ IZH-111[1] |
Dopravní koleje | 8[1] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (8)[1] |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | tramvaje, autobusy, příměstská železniční doprava |
Web | [1] |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Warszawa Centralna (česky doslova Varšava ústřední nádraží) je hlavní nádraží ve Varšavě, jedna z nejdůležitějších a největších podzemních železničních stanic v Evropě.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice byla navržena během rozmachu ekonomiky v roce 1970. Od samého počátku se stanice potýkala s problémy. Její inovativní design byl změněn několikrát během stavby, což nepříznivě ovlivnilo kvalitu stavebních prací a funkčnost stanice. Z propagandistických důvodů bylo rozhodnuto dokončit stanici narychlo tak, aby byla připravena pro návštěvu Leonida Brežněva v roce 1975. Tento spěch poukázal na kvalitu stavby, vyžadující okamžité opravy, které trvaly do roku 1980.
V letech 2010-2012 prošla železniční stanice částečnou rekonstrukcí v souvislosti s konáním Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se konalo v Polsku a na Ukrajině v období od 8. června do 1. července 2012. Rekonstrukční práce začaly v polovině roku 2010 a byly dokončeny počátkem roku 2012.[2] Rekonstrukci nádraží zajistila společnost PORR Polska, náklady na opravy se vyšplhaly na 47 milionů zlotých.[3]
Obecný přehled
[editovat | editovat zdroj]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Warszawa_1975_WDC_42783.jpg/220px-Warszawa_1975_WDC_42783.jpg)
Stavba započala v roce 1972 a dokončena byla v roce 1975. Tato stanice je propojena železničním tunelem k sousedním varšavským stanicím Warszawa Wschodnia Osobowa - Varšava východ a Warszawa Zachodnia - Varšava západ. Stanice obsluhuje především dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje dopravce PKP Intercity, včetně spoje Berlin-Warszawa-Express provozovaného společně s německým dopravcem DB Fernverkehr.
Kolejiště stanice je umístěno v podzemí. Nadzemní staniční budova je propojena systémem podzemních chodeb o délce 300 metrů se sousedící stanicí pro regionální dopravu Warszawa Śródmieście - Varšava centrum, která slouží spojům společnosti Koleje Mazowieckie, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, a dále se stanicí Warszawa Śródmieście WKD - Varšava centrum WKD sloužící spojům Warszawska Kolej Dojazdowa. Kromě toho je areál stanice od roku 2007 propojen s objektem Złote Tarasy - Zlaté terasy, což je komerční, kancelářský a zábavní komplex v centru Varšavy mezi ulicemi Jana Pawla II. a Emilii Plater. U nádraží jsou zastávky čtyř tramvajových a 16 autobusových linek.
Varšavské centrální nádraží se také několikrát objevilo ve filmu. Kupříkladu zde probíhalo natáčení polské komedie Janusza Majewskiego, Jerzego Pilcha z roku 2006 Miłość w przejściu podziemnym.
Přehled dopravních schémat
[editovat | editovat zdroj]-
Varšavský železniční uzel
Železniční doprava
[editovat | editovat zdroj]Varšavské centrální nádraží slouží - s několika málo výjimkami - prakticky pouze dálkové dopravě. Regionální spoje využívají především nedalekou stanici Warszawa Śródmieście. Varšavské centrální nádraží není výchozí stanicí netranzitních vlaků, tuto úlohu plní stanice Warszawa Wschodnia a Warszawa Zachodnia. Dálkové vnitrostátní, mezinárodní vlaky směřují kupříkladu do měst:
- Gdyně - (Gdynia Główna)
- Krakov - (Kraków Główny)
- Poznaň - (Poznań Główny)
- Štětín - (Szczecin Główny)
- Vratislav - (Wrocław Główny)
- Białystok - (Białystok (nádraží))
- Valbřich - (Wałbrzych Główny)
- Berlín - (Berlin Hauptbahnhof)
- Vídeň (Wien Hauptbahnhof)
- Moskva (Москва Белорусская)
- Budapešť (Budapest Keleti pályaudvar)
- Budapest (Budapest Nyugati pályaudvar)
- Kyjev - (Kyjiv-Pasažyrskyj)
- Grodno (Гродна)
- Praha (Praha hlavní nádraží)
- Bratislava (Bratislava hlavná stanica)
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Při pohledu z Paláce kultury a vědy
-
Warszawa Centralna a Złote Tarasy
-
Ulice Emilii Plater ve Varšavě
-
Warszawa Centralna (1990)
-
Podzemní nástupiště
-
Komerční, kancelářský a zábavní komplex (Zlaté terasy)
-
Pendolino
-
Dart
-
Nástupiště
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Železniční stanice pro regionální dopravu Warszawa Śródmieście
- Železniční stanice pro regionální dopravu Warszawa Śródmieście WKD
- Metro ve Varšavě
- Tramvajová doprava ve Varšavě
- Trolejbusová doprava ve Varšavě
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c Warszawa Centralna. Baza Kolejowa [online]. 2011-10-23, rev. 2011-10-23 [cit. 2011-11-21]. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Tylko remont przed Euro. Naszdziennik [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-08-09.
- ↑ PAP: Jest umowa na remont Centralnego. Portalsamorzadowy [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online.
- ↑ Wolfgang Kil „Lust auf gewagte Konstruktionen” werk, bauen + wohnen 01.09.2012
- ↑ Werner Huber AR/PS: Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, Warszawa 2012.
- ↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.
- Warszawa Centralna w kolej.one.pl. Dostupné online
- Informacja o Dworcu na stronie SISKOM. Dostupné online
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Warszawa Centralna na Wikimedia Commons