12-Stunden-Rennen von Sebring 1988
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/CorvetteGTP.jpg/290px-CorvetteGTP.jpg)
Das 36. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours Grand Prix of Endurance, The 36th Running of America's Premier Road Race, Sebring International Raceway, fand am 19. März 1988 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die IMSA-GTP-Saison begann Ende Jänner mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, das Martin Brundle, Raul Boesel und John Nielsen auf einem Jaguar XJR-9D gewannen. Beim folgenden 3-Stunden-Rennen von Miami blieben Price Cobb und James Weaver auf einem Porsche 962 siegreich.
Das Rennen in Sebring zog über die Jahre immer wieder Rennfahrer an, die ihre Karrieren in anderen Berufen machten und das Rennfahrern mehr oder weniger als Hobby betrieben. Dazu gehörten vor allem US-amerikanische Schauspieler. Der erfolgreichste von ihnen bei diesem Langstreckenrennen war Steve McQueen, der 1970 das Rennen als Partner von Peter Revson als Gesamtzweiter beendete. 1988 wurde die Hollywood-Filmindustrie durch Lorenzo Lamas repräsentiert, der sogar ein eigenes kleines Rennteam betrieb[1]. 1988 waren zwei ehemalige Skifahrer gemeldet. Die Brüder Phil (dreimaliger Weltcup-Gesamtsieger, Olympiasieger und Weltmeister) und Steve Mahre (ebenfalls Weltmeister im Skisport) wollten mit einem URD C82 am Rennen teilnehmen, mussten nach einem Trainingsunfall aber auf einen Start verzichten.
Im Training pulverisierte Chip Robinson seine Pole-Position-Zeit aus dem Vorjahr. Mit einer Zeit von 1:55,846 Minuten war er im Porsche 962 um mehr als sieben Sekunden schneller als im Vorjahr. Die Durchschnittsgeschwindigkeit stieg von 193,654 auf 205,545 km/h. Überschattet wurde das Training vom Todessturz des Porsche-Piloten Bob Copeman, der am Freitag in Turn 1 die Herrschaft über den Wagen verlor und beim Aufprall auf einen Erdwall tödliche Verletzungen erlitt.[2]
Obwohl den Porsche-Mannschaften mit dem Jaguar-Team von Tom Walkinshaw ein neuer starker Gegner erwuchs, endete das Rennen erneut mit einem Porsche-Triumph. Für Hans-Joachim Stuck war es der dritte Gesamtsieg in Sebring, für seinen Partner Klaus Ludwig der erste.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 86 | ![]() |
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Porsche 962 | 318 | ||
2 | GTP | 0 | ![]() |
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Porsche 962 | 309 | ||
3 | GTP | 16 | ![]() |
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Porsche 962 | 307 | ||
4 | GTP | 1 | ![]() |
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Porsche 962 | 304 | ||
5 | GTP | 10 | ![]() |
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Porsche 962 | 303 | ||
6 | GTO | 5 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 289 | ||
7 | GTP | 61 | ![]() |
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Jaguar XJR-9D | 283 | ||
8 | GTO | 6 | ![]() |
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Mercury Merkur XR4Ti | 282 | ||
9 | Lights | 9 | ![]() |
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Tiga GT286 | 282 | ||
10 | GTO | 33 | ![]() |
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Mercury Capri | 278 | ||
11 | GTO | 11 | ![]() |
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Mercury Merkur XR4Ti | 275 | ||
12 | GTO | 76 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 273 | ||
13 | Lights | 40 | ![]() |
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Tiga GT286 | 269 | ||
14 | GTU | 71 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 267 | ||
15 | GTO | 38 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 266 | ||
16 | GTU | 75 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 265 | ||
17 | Lights | 80 | ![]() |
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Alba AR6 | 264 | ||
18 | GTP | 09 | ![]() |
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Spice SE88P Firebird GTP | 262 | ||
19 | GTU | 82 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 261 | ||
20 | Lights | 23 | ![]() |
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Argo JM16 | 259 | ||
21 | Lights | 55 | ![]() |
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Spice SE86CL Pontiac Fiero GTP | 251 | ||
22 | GTU | 53 | ![]() |
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Dodge Daytona | 250 | ||
23 | GTU | 53 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 232 | ||
24 | GTU | 20 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera | 232 | ||
25 | Lights | 01 | ![]() |
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Spice SE87L Pontiac Fiero GTP | 229 | ||
26 | GTO | 84 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 229 | ||
27 | GTU | 89 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 226 | ||
28 | GTU | 54 | ![]() |
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Porsche 911 | 224 | ||
29 | GTU | 17 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 217 | ||
30 | GTU | 30 | ![]() |
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Porsche 911 | 217 | ||
31 | Lights | 42 | ![]() |
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Fabcar CL | 212 | ||
32 | GTO | 92 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 205 | ||
33 | GTO | 7 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 197 | ||
34 | GTU | 00 | ![]() |
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Dodge Daytona | 183 | ||
35 | GTO | 69 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 174 | ||
36 | GTO | 81 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 168 | ||
37 | GTU | 18 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 161 | ||
Ausgefallen | ||||||||
38 | Lights | 63 | ![]() |
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Argo JM19 | 268 | ||
39 | Lights | 19 | ![]() |
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Tiga GT286 | 229 | ||
40 | GTO | 03 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 225 | ||
41 | GTP | 49 | ![]() |
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March 86G | 173 | ||
42 | GTO | 12 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 161 | ||
43 | GTP | 22 | ![]() |
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Chevrolet Corvette GTP | 151 | ||
44 | GTU | 50 | ![]() |
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Pontiac Fiero | 145 | ||
45 | GTU | 02 | ![]() |
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Chevrolet Beretta | 145 | ||
46 | GTP | 14 | ![]() |
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Porsche 962 | 142 | ||
47 | GTP | 26 | ![]() |
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March 84G | 142 | ||
48 | Lights | 97 | ![]() |
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Spice SE88P Pontiac Fiero GTP | 141 | ||
49 | GTP | 30 | ![]() |
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March 86G | 135 | ||
50 | GTO | 2 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 126 | ||
51 | Lights | 4 | ![]() |
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Spice SE88P | 117 | ||
52 | Lights | 06 | ![]() |
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Tiga GT286 | 102 | ||
53 | GTU | 68 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera | 100 | ||
54 | GTO | 98 | ![]() |
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Toyota Celica Turbo | 99 | ||
55 | Lights | 57 | ![]() |
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Lola T616 | 93 | ||
56 | GTO | 41 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 88 | ||
57 | GTP | 72 | ![]() |
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Tiga GC286 | 81 | ||
58 | GTP | 39 | ![]() |
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Phoenix JG2 | 63 | ||
59 | GTU | 47 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 37 | ||
60 | GTP | 60 | ![]() |
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Jaguar XJR-9D | 31 | ||
61 | GTU | 07 | ![]() |
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Dodge Daytona | 25 | ||
62 | GTP | 15 | ![]() |
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Porsche 962 | 21 | ||
63 | GTO | 99 | ![]() |
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Toyota Celica Turbo | 16 | ||
64 | GTP | 31 | ![]() |
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March 86G | 2 | ||
65 | Lights | 48 | ![]() |
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Fabcar CL | 2 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
66 | GTU | 28 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 1 | ||
67 | GTO | 45 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 2 | ||
68 | GTU | 51 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera RSR | 3 | ||
69 | GTU | 56 | ![]() |
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Porsche 911 Carrera | 4 | ||
70 | Lights | 58 | ![]() |
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Lola T616 | 5 | ||
71 | GTP | 96 | ![]() |
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URD C82 | 6 | ||
72 | GTP | 16T | ![]() |
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Porsche 962 | 7 | ||
73 | GTP | 22T | ![]() |
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Chevrolet Corvette GTP | 8 | ||
74 | GTP | 66T | ![]() |
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Jaguar XJR-9 | 9 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
75 | GTU | 46 | ![]() |
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BMW 325 | 10 | ||
76 | GTO | 66 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 11 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Tödlicher Unfall von Bob Copeman im Training 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 Unfall im Training 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen 9 Trainingswagen 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
77 | GTP | 3 | ![]() |
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Porsche 962 |
78 | GTP | 8 | ![]() |
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Fabcar GTP |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 78
- Gestartet: 65
- Gewertet: 37
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: kalt und trocken
- Streckenlänge: 6,614 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:52,987 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 318
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2103,380 km
- Siegerschnitt: 175,068 km/h
- Pole-Position: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 1:55,846 – 205,545 km/h
- Schnellste Rennrunde: Price Cobb – Porsche 962 (#16) – 2:00,716 – 197,256 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1988
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 (englisch).
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Informationen zu Lorenzo Lamas Racing ( vom 24. April 2015 im Internet Archive)
- ↑ Zum Tod von Bob Copeman
Vorgängerrennen 3-Stunden-Rennen von Miami 1988 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Road Atlanta 1988 |