AAA-Saison 1917

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
AAA National Championship Trail 1917
Saisondaten
Anzahl Rennen: 21

< Saison 1916

Saison 1918 >

Earl Cooper (vorne) und Mechaniker Reeves Dutton auf dem Tacoma Speedway

Die AAA-Saison 1917 war die neunte offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 21 Rennen, die zwischen dem 4. März und dem 29. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]

Es gab 21 Rennen, die auf neun verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Alle Rennen fanden auf Ovalkursen statt. Davon drei auf losem Grund, dreizehn auf Holzbahnen und fünf auf Betonovalen.

Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)
Runden
Sieger Fahrzeug
01 04. März Vereinigte Staaten 48 Los Angeles (CA) George Washington Sweepstakes
Ascot Speedway (UO)
100 / 160,9
100 Runden
Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper Stutz
02 10. Mai Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) Universal Trophy Race
Uniontown Speedway (HO)
112,5 / 181,1
100 Runden
Vereinigte Staaten 48 William Taylor Stutz - Wisconsin
03 30. Mai Vereinigte Staaten 48 Sharonville (OH) Sharonville Sweepstakes
Cincinnati Motor Speedway (HO)
250 / 402,3
125 Runden
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet Frontenac
04 11. Juni Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL) War Derby
Speedway Park (HO)
250 / 402,3
125 Runden
Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper Stutz
05 04. Juli Vereinigte Staaten 48 Council Bluffs (IA) Omaha Derby
Omaha Speedway (HO)
150 / 241,4
120 Runden
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford Hudson
06 14. Juli Vereinigte Staaten 48 Fort Snelling (MN) Minneapolis Race 1
Twin City Motor Speedway (BO)
50 / 80,5
25 Runden
Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper Stutz
07 Minneapolis Race 2
Twin City Motor Speedway (BO)
100 / 160,9
50 Runden
Vereinigte Staaten 48 Ira Vail Hudson
08 03. September Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA) Army Post Sweepstakes
Pacific Coast Speedway (HO)
100 / 160,9
50 Runden
Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper Stutz
09 Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL) Chicago Race 2
Speedway Park (HO)
50 / 80,5
25 Runden
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ralph DePalma Packard
10 Chicago Race 3
Speedway Park (HO)
100 / 80,5
50 Runden
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet Frontenac
11 Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) 1st Annual Autumn Classic
Uniontown Speedway (HO)
112,5 / 181,1
100 Runden
Vereinigte Staaten 48 Frank Elliott Delage
12 15. September Vereinigte Staaten 48 Cranston (RI) Providence Race 1
Narragansett Park (BO)
5 / 8,0
5 Runden
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford Frontenac
13 Providence Race 2
Narragansett Park (BO)
25 / 40,2
25 Runden
Vereinigte Staaten 48 Tommy Milton Duesenberg
14 Providence Race 3
Narragansett Park (BO)
100 / 160,9
100 Runden
Vereinigte Staaten 48 Tommy Milton Duesenberg
15 22. September Vereinigte Staaten 48 Sheepshead Bay (NY) Harkness Trophy Race
Sheepshead Bay Speedway (HO)
100 / 160,9
50 Runden
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet Frontenac
16 13. Oktober Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL) Chicago Race 4
Speedway Park (HO)
20 / 32,2
10 Runden
Vereinigte Staaten 48 Tom Alley Pan-American - Miller
17 Chicago Race 5
Speedway Park (HO)
50 / 80,5
25 Runden
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford Frontenac
18 Chicago Race 6
Speedway Park (HO)
50 / 80,5
25 Runden
Kanada 1868 Pete Henderson Duesenberg
19 29. Oktober Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) Uniontown Race 3
Uniontown Speedway (HO)
168,75 / 271,6
150 Runden
Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne Duesenberg
20 29. November Vereinigte Staaten 48 Los Angeles (CA) Ascot Race 2
Ascot Speedway (UO)
10 / 16,1
10 Runden
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet Frontenac
21 Ascot Race 3
Ascot Speedway (UO)
50 / 80,5
50 Runden
Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne Duesenberg
  • Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, BO: Betonoval, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Die Golden Submarine
  • Die Rennen in Hopwood, Cranston, Sheepshead Bay, das Ascot Race 2 und Minneapolis Race 1 wurden für Fahrzeuge der Klasse E ausgeschrieben. Sie durften maximal 300 cu in Hubraum haben. Das entspricht ungefähr 4,9 l.[3][4][5][6]
  • Die Rennen in Maywood über 25 Runden waren für die Klasse C ausgeschrieben. Der Hubraum war auf 231 bis 300 cu in begrenzt. (ca. 3,8 bis 4,9 l)[7]
  • Das letzte Saisonrennen in Los Angeles war für die Frei-für-alle-Klasse ausgeschrieben.[8]
  • Das fünfte Rennen in Omaha wurde nach einer Runde wegen eines Unfalls von Tom Alley abgebrochen.[9]
  • Barney Oldfield fuhr vor dem ersten Novemberrennen in Los Angeles eine Demonstrationsrunde in der von ihm und Harold Arminius Miller entworfenen „Golden Submarine“. Der Wagen entstand als Reaktion auf Bob Burmans Tod im vergangenen Jahr. Katherine Stinson flog im Rahmenprogramm.[6]
  • 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Demnach hätte Earl Cooper den Titel gewonnen. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.[10]
  • Tommy Milton fuhr mit 15 Starts die meisten Rennen. Mit jeweils vier Siegen waren Earl Cooper und Louis Chevrolet die erfolgreichsten Fahrer.

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
  2. H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
  3. Uniontown, PA 168 Mile Race - May 10, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  4. Minneapolis, MN 50 Mile Race - July 14, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  5. Sheepshead Bay, NY 100 Mile Race - September 22, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  6. a b Ascot - Los Angeles 10 Mile Race - November 29, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  7. Chicago, IL 50 Mile Race - October 13, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  8. Ascot - Los Angeles 50 Mile Race - November 29, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  9. Omaha, NE 150 Mile Race - July 4, 1917. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).
  10. Seite 8 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 17. Dezember 2023 (englisch).