Embraer EMB-550
Embraer EMB-550 | |
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![]() Legacy 500 im Landeanflug | |
Typ | Zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug |
Entwurfsland | |
Hersteller | Embraer |
Erstflug | 27. November 2012 |
Produktionszeit | Seit 2012 |
Die Embraer EMB-550 (vermarktet als Legacy 500 bzw. Praetor 600) ist ein Geschäftsreiseflugzeug des brasilianischen Herstellers Embraer.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Programm für diesen Flugzeugtyp wurde als MSJ (Mid-Size Jet) gemeinsam mit der kleineren Embraer EMB-545 auf der NBAA-BACE 2007 der Öffentlichkeit vorgestellt, der Programmstart wurde auf der EBACE 2008 angekündigt. Obwohl es sich bei der EMB-550 um einen neuen Typen handelt, wurde der Name Legacy (deutsch Erbe) von der größeren und älteren EMB-135BJ übernommen.
Der Rollout fand am 23. Dezember 2011 in Sao Paulo statt. Der 1:45 Stunden dauernde Erstflug des Prototyps (Luftfahrzeugkennzeichen: PT-ZEX) erfolgte am 27. November 2012 vom Flughafen in São José dos Campos.[1] Die Zulassung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA und die brasilianische Luftfahrtbehörde ANAC erfolgte im dritten Quartal 2014, die der EASA erfolgte am 16. Dezember 2014. Die erste Auslieferung erfolgte im Oktober 2014.[2]
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190240%29.jpg/220px-EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190240%29.jpg)
Die Praetor 600 ist eine modernisierte Variante der Legacy 500 und wurde 2018 vorgestellt.[3] Der Name leitet sich vom lateinischen praetor, für Anführer oder Vorgesetzter, her. Sie wurde im Mai 2019 von ANAC, EASA und FAA zertifiziert[4] und ist seitdem in Serienproduktion. Sie unterscheidet sich von der Legacy-Variante durch neue Winglets, stärkere Triebwerke und größere Tanks, wodurch sich die maximale Reichweite erhöht.[5]
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Embraer%2C_EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190371%29.jpg/220px-Embraer%2C_EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190371%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Embraer%2C_EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190376%29.jpg/220px-Embraer%2C_EBACE_2019%2C_Le_Grand-Saconnex_%28EB190376%29.jpg)
Bei der EMB-550 handelt es sich um eine konventionelle Tiefdecker-Anordnung mit am Rumpf angebrachten Triebwerken, T-Leitwerk, und einziehbarem Bugradfahrwerk. Die Struktur besteht aus Leichtmetall mit Ausnahme des Leitwerks und den Steuerflächen, welche aus Verbundwerkstoffen gefertigt sind.[6] Die Steuerung des Flugzeugs erfolgt vollelektronisch mittels FADEC und Fly-by-Wire, die Avionik wird von Rockwell Collins ausgerüstet. Die Innenausstattung wird von dem österreichischen Flugzeugkomponentenhersteller FACC geliefert.[7] Die Fertigung der Tragflächen erfolgt im portugiesischen Évora in Zusammenarbeit mit der OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A., einer Zulieferfirma im Eigentum von EADS und Embraer.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Version | Legacy 500 | Praetor 600 |
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Kenngröße | Daten | |
Besatzung | 2 | |
Passagiere (typ./max.) | 8/12 | |
Länge[6] | 20,74 m | |
Spannweite[6] | 19,25 m | 21,50 m |
Höhe | 6,74 m | 6,44 m |
Kabinenhöhe | 1,83 m | |
Kraftstoffkapazität | 7251 kg | |
max. Nutzlast | 1815 kg | |
max. Startmasse | 19.440 kg | |
Reisegeschwindigkeit | Mach 0,82 | |
Höchstgeschwindigkeit | Mach 0,83 (863 km/h) | |
Dienstgipfelhöhe | ca. 14.000 m | |
Reichweite | 5600 km | 7441 km |
Triebwerke | zwei Honeywell HTF 7500 E-Turbofans |
zwei Honeywell AS-907-3-1E-Turbofans |
max. Schub | 2 × 33,5 kN | |
Avionik | Rockwell Collins Pro Line Fusion |
Vergleichbare Typen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Informationen zur Legacy 500 auf der Website des Herstellers Embraer
- Informationen zur Praetor 600 auf der Website des Herstellers Embraer
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ embraerexecutivejets.com: Legacy 500 First Flight (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2023. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Pressemitteilung vom 27. November 2012
- ↑ FliegerRevue Februar 2015, S. 7, Legacy 500 durch EASA zugelassen
- ↑ Kate Sarsfield: NBAA: Embraer takes command of midsize market with Praetor launch. In: flightglobal.com. 14. Oktober 2018, abgerufen am 10. Juni 2019.
- ↑ Amy Laboda: Embraer Praetor 600 Now Triple Certified. In: ainonline.com. 20. Mai 2019, abgerufen am 10. Juni 2019 (englisch).
- ↑ Matt Thurber: Pilot Report: Embraer Praetor 600. In: ainonline.com. 20. November 2018, abgerufen am 10. Juni 2019.
- ↑ a b c EASA 2019: Type Certificate Data Sheet ( des vom 28. September 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ facc.at: FACC entwickelt und fertigt Passagierkabine für Legacy 450 und Legacy 500 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven), Pressemitteilung vom 3. März 2009