Yokosuka E14Y
| Yokosuka E14Y | |
|---|---|
 Prototyp der E14Y | |
| Typ | Schwimmer-Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Yokosuka/Watanabe |
| Erstflug | 1939 |
| Indienststellung | 1941 |
| Stückzahl | 138 |
Die Yokosuka E14Y (alliierter Codename Glen) war ein kleines, katapultstartfähiges Schwimmer-Aufklärungsflugzeug der Kaiserlich Japanischen Marine aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges, das von großen Hochsee-U-Booten und U-Kreuzern aus eingesetzt wurde. Die Flugzeuge wurden dabei in einem in Bugrichtung ausgerichteten, vor dem U-Boot-Turm eingebauten und druckfesten Flugzeughangar mitgeführt (wobei die Tragflächen und die Schwimmer während des Transportes im Hangar abmontiert waren) und im Einsatz mithilfe eines zwischen dem Hangar und dem Bug fest installierten Flugzeugkatapultes gestartet. Nach Abschluss einer Unternehmung und nach der Rückkehr zum U-Boot, landete die Maschine neben diesem und wurde von einem Kran wieder an Bord genommen. Die ersten Einsätze fanden etwa 1941 statt.
Angriffe auf die Vereinigten Staaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Kontext von japanischen U-Boot-Operationen wurde das Flugzeug im Laufe des Krieges sowohl über den Küstengebieten der Vereinigten Staaten als auch über Australien eingesetzt. Das Muster war auch der einzige Flugzeugtyp der Achsenmächte, der das Gebiet der USA (die sogenannten Continental United States) bombardierte: Am 9. September 1942 warf eine vom U-Boot I-25 (Kaigun-Chūsa Tagami Meiji) vor der US-Westküste gestartete E14Y (Pilot Fujita Nobuo, Beobachter Okuda Shoji[1]) über den Waldgebieten von Oregon, etwa 85 Kilometer östlich von Cape Blanco, zwei 76-Kilogramm-Brandbomben ab (um mit diesen Waldbrände auszulösen).[2] Infolge feuchter Witterung blieb der Angriff allerdings folgenlos.[1]
Am 29. September 1942 wiederholten Fujita und Okuda den Angriff und warfen erneut östlich von Cape Blanco zwei Brandbomben über dichtem Waldgebiet ab (welcher ebenfalls ohne Ergebnis blieb); eine Bombe verursachte zwar einen kleineren Brand, doch dieser erlosch von selbst noch ehe der United States Forest Service, der in erhöhter Alarmbereitschaft war, die Brandstelle erreichen konnte.[1] Es handelte sich hierbei bis heute (2024) um den letzten direkten Luftangriff einer gegnerischen Militärmacht auf das Gebiet der Continental United States.[3]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten der Yokosuka E14Y1 |
|---|---|
| Spannweite | 10,98 m |
| Länge | 8,54 m |
| Höhe | 3,80 m |
| Flügelfläche | 20 m² |
| Leergewicht | 1119 Kilogramm |
| Maximales Startgewicht | 1600 Kilogramm |
| Antrieb | ein 9-Zylinder-Sternmotor Hitachi GK2 Tempu 12 mit 360 PS (265 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 246 km/h auf Meereshöhe |
| Reichweite | 880 Kilometer |
| Dienstgipfelhöhe | 5240 m |
| Besatzung | 2 |
| Bewaffnung | ein 7,7-mm-Maschinengewehr, bis zu 160 Kilogramm Bombenlast |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- René J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War. Putnam & Company Ltd., London 1979, ISBN 0-370-30251-6.
- William Green: War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes. Macdonald & Co (Publishers) Ltd., London 1962.
- Ryusuke Ishiguro and Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y „Glen“. MMP Books, Sandomierz/Redbourn 2010, ISBN 83-89450-61-5.
- Robert Jackson: The Encyclopedia of Military Aircraft. Parragon Books Ltd., Bath 2006, ISBN 1-4054-2465-6.
- Tadeusz Januszewski: Japanese Submarine Aircraft. Mushroom Model Publications, Sandomierz/Redbourn 2002, ISBN 83-916327-2-5.
- Donald W. Thorpe: Japanese Naval Air Force Camouflage and Markings World War II. Aero Publishers Inc., Fallbrook 1977, ISBN 0-8168-6587-6.
