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Veritas (automóvil)

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Veritas
Tipo productor de automóviles
Industria industria automotriz
Forma legal Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Fundación 1947
Fundador Ernst Loof
Disolución 1953
Deporte automovilismo
Productos automóvil

Veritas fue una empresa de Alemania Occidental fabricante de coches deportivos y de competición después de la Segunda Guerra Mundial, localizada en Hausen am Andelsbach cercana a Sigmaringen, movida posteriormente a Baden Wüsttemberg, más tarde a Meßkirch y Muggensturm y finalmente a Nürburgring.

La compañía fue fundada por Ernst Loof, Georg Meier y Lorenz Dietrich quienes inicialmente reconstruían y preparaban coches BMW 328 de la preguerra utilizando componentes provistos por los propios compradores, convirtiéndolos en automóviles BMW-Veritas. El primer auto fue utilizado en 1947 por su propietario Karl Kling para ganar en Hockenheim y así subsecuentemente convertirse en el campeón alemán en la categoría de 2 litros. Posteriormente solo unos cuantos coches fueron construidos y después, por una objeción de parte de BMW, los coches fueron conocidos simplemente como Veritas.

Veritas coches de producción

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Veritas 1953

El primer Veritas hecho para uso normal de calle fue lanzado en 1949 con la fabricación del Komet coupe, que era básicamente una versión legal de calle del Veritas RS de competición. Este fue seguido por el más civilizado 2+2 Saturn coupe y el Scorpion cabriolet.

En 1949 la compañía se mudó a unas instalaciones mayores en Muggensturm pero estaba mal capitalizada. Nuevos coches fueron diseñados utilizando motores de 1998 cc diseñados por Eric Zipprich y construidos por Heinkel. Más de 200 pedidos fueron recibidos para el nuevo auto pero no había dinero suficiente para comprar los componentes y la producción se detuvo en 1950, la compañía continuo en operación hasta 1952 construyendo carrocerías para coches Panhard.

Ernst Loof se mudó a Nürburgring en 1950 donde rento los viejos talleres de Auto Union y estableció la compañía VERITAS-Automobil-Werke Ernst Loof GmbH Nürburgring comenzando con una nueva gama de coches Veritas con motores producidos por Heinkel y carrocerías fabricadas por Spohn. El dinero pronto se acabó y al final los coches fueron provistos de motores Ford u Opel. El número de coches hechos en Nürburgring es estimado entre 6 y 20.

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Puntos Pos.
1951 Peter Hirt Meteor RS 2.0 L6 Bandera de Suiza Peter Hirt SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP -1 -1
Ret
1952 Toni Ulmen RS
Meteor
RS 2.0 L6 Bandera de Alemania Toni Ulmen SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA -1 -1
Ret 8
Arthur Legat Bandera de Bélgica Arthur Legat NC
Josef Peters Bandera de Alemania Josef Peters Ret
Hans Klenk Bandera de Alemania Hans Klenk 11
Adolf Brudes Bandera de Alemania Adolf Brudes Ret
Theo Helfrich Bandera de Alemania Theo Helfrich Ret
Fritz Riess Bandera de Alemania Fritz Riess 7
Motor-Presse-Verlag Bandera de Alemania Paul Pietsch Ret
1953 Arthur Legat RS
Meteor
RS 2.0 L6 Bandera de Bélgica Arthur Legat ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA -1 -1
Ret
Erwin Bauer Bandera de Alemania Erwin Bauer Ret
Ernst Loof Bandera de Alemania Ernst Loof Ret
Oswald Karch Bandera de Alemania Oswald Karch Ret
Willi Heeks Bandera de Alemania Willi Heeks Ret
Theo Helfrich Bandera de Alemania Theo Helfrich 12
Wolfgang Seidel Bandera de Alemania Wolfgang Seidel 16
Hans Klenk Bandera de Alemania Hans Herrmann 9
Bandera de Alemania Hans Klenk DNP
Adolf Lang Bandera de Alemania Adolf Lang DNP
Fuente:[1]
  • 1 El Campeonato de Constructores no existía hasta 1958.

Referencias

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  1. «Veritas • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de diciembre de 2019.