Pohjalevy
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg/250px-Hannover-Messe_2012_by-RaBoe_233.jpg)
Pohjalevy on useissa eri automalleissa käytettävien yhteisten rakenneosien kokonaisuus. Nimitys pohjalevy on harhaanjohtava, koska kokonaisuus voi olla huomattavasti laajempi, mutta sitä käytetään yleisesti puhekielessä. Englannin kielessä käsite tunnetaan nimellä platform. Alkuaan pohjalevy saattoi todella olla jonkin aikaisemman automallin pohja, jota hyödynnettiin toisessa mallissa, kuten esimerkiksi Karmann Ghiassa hyödynnettiin VW Kuplan pohjaa.
Nykyään monet autonvalmistajat suunnittelevat uudet mallit olemassa olevalle pohjalevylle. Tämä on hyvin kustannustehokasta, koska kokonaan uuden mallin kehittämiskustannukset olisivat ylivoimaiset kullekin mallille erikseen. Autonsuunnittelussa eletään kuitenkin murrosvaihetta. Esimerkiksi Volkswagen-konserni käyttää samaa modulaarista perusrakennetta lähes kaikissa valmistamissaan henkilöautoissa. Modularer Querbaukasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla.[1] Ensimmäinen MQB-rakenteeseen perustuva malli on vuosimallin 2012 Audi A3.
Esimerkkejä yhteiselle pohjalevylle tehdyistä malleista
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Volkswagen A5 (PQ35)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Volkswagen Touran
- Audi A3 II
- Volkswagen Caddy
- SEAT Altea
- VW Golf/Rabbit V, VI
- Skoda Octavia II
- SEAT Toledo III
- VW Jetta/Vento/Bora V, VI
- SEAT León II
- VW Eos
- Audi TT II
- Volkswagen Tiguan
Ford EUCD
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]GM/Fiat Premium
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Tältä näyttää Volkswagenin tulevaisuus Tekniikan Maailma. 20.2.2012. Viitattu 22.4.2012.