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Cessna 408 SkyCourier

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Cessna 408 SkyCourier
SkyCourier au meeting aérien d'Oshkosh en 2021
SkyCourier au meeting aérien d'Oshkosh en 2021

Constructeur Cessna
Équipage 2
Premier vol 17 mai 2020
Mise en service 2022
Premier client FedEx
Dimensions
Longueur 16,80 m
Envergure 22,02 m
Hauteur 6,30 m
Aire alaire 40,97 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 5,591 t
Max. au décollage 8,618 t
Max. à l'atterrissage 8,437 t
Kérosène 2 725 l
Passagers 19
Motorisation
Moteurs 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC
Puissance unitaire 828 kW
(1 100 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 210 kt / 389 km/h
Vitesse minimale 137 km/h
Distance franchissable 940 nm / 1 741 km
Plafond 25 000 ft / 7 620 m

Le Cessna 408 SkyCourier est un avion biturbopropulseur de Cessna. Il existe en version cargo léger, et en version passagers, doté de 19 sièges. Il devrait concurrencer les appareils de la même catégorier : DHC-6 Twin Otter, Dornier Do 228, Harbin Y-12 et Let L-410 Turbolet.

Conteneurs LD3.

Le SkyCourier est issu d'un accord convenu en 2017 entre Fedex et Cessna. Fedex souhaitait un petit avion-cargo capable de transporter 2 700 kg de charge dans trois conteneurs de type LD3. Les conteneurs LD3 sont ceux utilisés pour le transport des bagages et du fret dans les soutes des avions gros porteurs. L'objectif est ainsi de pouvoir transférer du fret depuis un gros-porteur vers un Skycourrier, ou inversemeent sans avoir besoin d'ouvrir les conteneurs. Cela permet un pré- ou past- acheminement efficace entre les aéroports utilisés par les gros-porteurs et des aérodromes secondaires[1]. Le premier vol a eu lieu le 17 mai 2020[2]. La certification américaine est obtenue le 14 mars 2022[3]. Le premier exemplaire en version cargo est livré à FedEx le 9 mai 2022[4].

Le SkyCourier est un avion de conception rustique. C'est un biturbopropulseur à ailes hautes avec haubans, empennage en T et train fixe. La cabine n'est pas pressurisée. Il est équipé de 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC de 1 100 ch, de 2 hélices quadripales McCauley C779 et de l'avionique Garmin G1000 NXi.

Le SkyCourier existe en deux versions: une version transport de passagers de 19 places nommée Passenger et une version cargo sans hublot pouvant accueillir 3 conteneurs de type LD3 nommée Freighter.

Une option "Gravel kit", essentiellement des gardes-boues limitant la projection de graviers lors d'opérations sur des terrains sommaires, est présentée le [5].

Une option "Combi", un aménagement intérieur disponible sur la version Passenger permettant un transport simultané de 9 passagers et de cargo, est certifiée par la FAA le [6].

FedEx est le client de lancement et a commandé 50 SkyCourier cargo. Il a mis le type en service en 2022. Le premier exemplaire en version passagers est livré à Lanai Air (basé à Hawaï) le 23 mai 2023[7]. Le premier exemplaire avec l'option Combi est livré à Everts Air (basé en Alaska) le 10 juillet 2024[8].

La certification européenne est prévue pour 2025[9].

(Source GAMA[10])

Année 2022 2023 Total
Livraisons 6 18 24

Références

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Articles connexes

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Avions comparables (biturbopropulseur, ailes hautes, 19 passagers)

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Lien externe

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