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Mouettes genevoises

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Mouettes genevoises
Image illustrative de l’article Mouettes genevoises
Logo des Mouettes genevoises.

Image illustrative de l’article Mouettes genevoises
La Mouette MG 11 Le Pâquisard traversant la rade.

Situation Genève, Suisse
Type Bateau-bus
Entrée en service
Longueur additionnée des lignes 4.3
Lignes 4
Arrêts 5
Fréquentation 1,44 million (2017)
Propriétaire SMGN
Exploitant SMGN
Site Internet www.mouettesgenevoises.ch
Lignes du réseau M1M2M3M4
Réseaux connexes TC du Grand Genève :

(LEX) Léman Express (RER)
Tramway de Genève
Trolleybus de Genève
Autobus de Genève
Autobus d'Annemasse
Autobus d'Annecy
Autobus de Thonon
Autobus d'Évian
Mouettes genevoises


Image illustrative de l’article Mouettes genevoises
Le réseau.

Les Mouettes genevoises sont un réseau de quatre lignes lacustres (M1 à M4) naviguant sur le Léman, plus précisément dans la rade de Genève. Exploitées par la Société des Mouettes genevoises navigation SA (SMGN) fondée le , elles représentent, en cumulé, 4,3 km de lignes fonctionnant toute l'année depuis 2004.

Bateau-manège en 1825.
Action de la S.A. des Mouettes Genevoises en date du 30 octobre 1897[1].

L'ancêtre des Mouettes genevoises voit le jour en 1825 à l'initiative d'Edward Church, homme d'affaires et consul des États-Unis en France[2],[3],[4], à une époque où seuls les ponts de l'Île permettaient de passer d'une rive à une autre du Rhône[4]. Ce service reliait Les Pâquis aux Eaux-Vives et était assuré, chose inédite en Europe, par un « bateau-manège », un catamaran dont chaque coque comportait une roue à aubes, mues par un manège de quatre chevaux, tournant en rond, situés sur le pont qui reliait les coques et abrités par un chapiteau[4]. Un départ par heure était assuré, et des excursions étaient assurées en été[4]. Ce service est un fiasco et le bateau-manège est vendu aux enchères en 1828 puis devient le pont d'accès du Guillaume Tell, premier bateau à vapeur de Suisse construit en 1823 à l'initiative de ... Edward Church[4]. Ce bateau est surnommé « l'escargot du lac » ou « Lambin » par le poète Petit-Senn (en) qui lui dédia une Oraison funèbre[4].

Ensuite, des bateaux-mouches entrent en service et malgré l'arrivée du chemin de fer en 1858 et de la construction du pont des Bergues puis du pont du Mont-Blanc, ils survécurent, devenant un mode de transport plus orienté sur la plaisance[4].

En 1897, trois compagnies rivales fusionnent et le nom de l'une d'entre elles est utilisé pour celui de la nouvelle compagnie : Les Mouettes genevoises[4]. Les bateaux étaient alors peint en blanc et le restèrent tout au long du XXe siècle[4].

La compagnie est rachetée par la famille Charrière en 1991, et jusqu'en , les activités de la SMGN étaient liées à celle de la société Swissboat, autre compagnie appartenant à la famille, qui exploite la flotte touristique[5]. Une ligne touristique propose la descente du Rhône jusqu'à Verbois[6].

Le service est devenu annuel le , il n'était pas assuré en hiver jusqu'alors[3].

Le , le nouvel embarcadère De-Chateaubriand est inauguré et remplace celui de Perle du Lac, afin de faciliter les correspondances avec les Transports publics genevois, l'accès aux personnes à mobilité réduite et de pouvoir assurer une exploitation plus régulière de la ligne M4, l'ancien embarcadère ne permettait pas par forte bise d'accoster en toute sécurité[7].

Composition de la flotte

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Intérieur d'une Mouette.

La SMGN utilise sept bateaux[7], peints en rouge et jaune, couleurs de Genève :

  • trois bateaux électro-solaires de 60 places (MG3 Hélianthe, MG6 Solaris et MG12 Hélios) datant de 2003, 2004 et 2023, utilisés notamment sur les lignes M3 et M4[4],[8],[9] ;
  • trois bateaux en bois (MG1 Perle du Lac, MG5 L'Eau-Vive et MG8 Rouss'eau), d'époque, de 30 à 50 places (La mise en service d'Hélianthe va en remplacer un) ;
  • un bateau à coque en acier (MG11 Le Pâquisard) de 50 places.

Liste non exhaustive de bateaux naviguant ou ayant navigué pour les mouettes genevoises[10] :

  • La Perle du Lac, MG no 1 ;
  • Nom inconnu, MG no 2, retirée du service ou revendue ;
  • Hélianthe, MG no 3 ;
  • Nom inconnu, MG no 4, retirée du service ou revendue ;
  • L'Eau-Vive, MG no 5 ;
  • Helios, MG no 6 ;
  • Rouss'eau, MG no 8 ;
  • Le Pâquisard, MG no 11 ;
  • Solaris, MG no 12 ;
  • Sarcelle, MG no 17, aujourd'hui revendue et reconvertie en bateau-atelier[11] ;
  • Bécassine, MG no 18, retirée du service ou revendue.

D'ici 2024, deux des trois bateaux en bois seront remplacés par des bateaux à propulsion électrique, le premier l'a été en 2023 par Hélianthe ; le dernier bateau en bois ainsi que celui à coque acier à propulsion Diesel seront conservés en réserve[4],[9].

Embarcadère ligne M3 aux Pâquis, avec un distributeur de tickets.

Présentation

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Les mouettes sont organisées en quatre lignes indicées de M1 à M4, fonctionnant toute l'année de part et d'autre de la rade de Genève. Elles effectuent chaque jour une centaine de rotations[3]. Les lignes M1 et M2, longue de moins d'un kilomètre, fonctionnent à raison d'une rotation toutes les dix minutes tandis que les lignes M3 et M4, longues de près d'un kilomètre et demi, fonctionnent à raison d'une rotation toutes les demi-heures[12]. En 2016, la compagnie a assuré 1,36 million de voyages[4].

Trafic en nombre de voyages annuels, en millions[13]
2015 2016 2017
1,285 1,365 1,439

Sont présentés ici les lignes constituant le réseau actuel, au en horaire normal. La longueur, le temps de parcours moyen (arrondi à la minute) et la fréquentation (en nombre de voyages par an) sont données au , si la ligne a vu son trajet évoluer depuis, une note est présente dans chaque tableau[13].

Ligne Caractéristiques

M1 Pâquis Molard
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
0,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
512 444
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 25 à 19 h 40 et les week-ends et fêtes de 10 h 5 à 18 h. Entre début avril et fin octobre, le service est prolongé jusqu'à 21 h 10 tous les jours.
  • Date de dernière mise à jour : .

M2 Pâquis Eaux-Vives (Quai Gustave Ador)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
0,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
542 438
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 20 à 19 h 35 et les week-ends et fêtes de 10 h à 17 h 55. Entre début avril et fin octobre, le service est prolongé jusqu'à 21 h 5 tous les jours.
  • Date de dernière mise à jour : .

M3 Pâquis Genève-Plage (Port Noir)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
1,5 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
183 258
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 15 à 19 h 30 et les week-ends et fêtes de 10 h 20 à 18 h 5. Entre début avril et fin octobre, le service est assuré en semaine jusqu'à 21 h et les week-ends et fêtes de h 50 à 21 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

M4 De-Chateaubriand Genève-Plage (Port Noir)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
1,6 km
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Bateau-bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
200 370
Exploitant
SMGN
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 10.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en semaine de h 15 à 19 h 30 et les week-ends et fêtes de 10 h 20 à 18 h 5. Entre début avril et fin octobre, le service est assuré en semaine jusqu'à 21 h et les week-ends et fêtes de h 50 à 21 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Tarification et financement

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La MG No 6 aux couleurs d’Ulysse Nardin.

Naviguant sous la bannière de la communauté tarifaire Unireso depuis 2001, les Mouettes peuvent être utilisées avec un billet commun aux bus, trolleybus, tramways et trains Léman Express. Le billet unitaire « Tout Genève » à 3 CHF permet donc d'utiliser les Mouettes, le ticket « Saut de puce » à 2 CHF permet un aller simple sur une ligne. Avant l'entrée dans Unireso, la traversée coûtait 2,20 CHF[6].

Elles sont subventionnées par l'État de Genève, 2 075 150 francs en 2009[5].

Des mouettes peuvent être habillées en fonction d’un partenariat, comme avec Ulysse Nardin dont la publicité recouvre la MG6 Solaris depuis fin [14].

Évolution du réseau

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En 2005 une ligne M5 était envisagé entre Les Eaux-Vives et le nouveau débarcadère De-Chateaubriand, ce projet est en 2017 conditionné aux moyens financiers de la compagnie[4]. Un autre projet est à l'étude en 2013, pour permettre la création d'une nouvelle desserte au Pont de la Machine (vers la Petite Fusterie / rive gauche)[15].

Notes et références

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  1. Alex Witula : Le Più Belle Azioni D'Epoca, p. 308 ; (ISBN 978-88-95848-10-5)
  2. « Au début du 19e siècle, un bateau manège mu par des chevaux transportait les passagers des Eaux-Vives aux Pâquis », Archives InterroGE - Question / réponse, sur ville-geneve.ch, Ville de Genève, (consulté le ).
  3. a b et c Christelle Borel, « Le lac, les Mouettes et un pilote », sur nouvelles.ch, (consulté le ).
  4. a b c d e f g h i j k l et m Marc Moulin, « Le cheval, ancêtre des Mouettes genevoises », sur tdg.ch, (consulté le ).
  5. a et b Projet de loi 10371, 27 octobre 2008. Contrat de prestations pour 2009 et 2010.
  6. a et b « Les Mouettes genevoises ont le vent en poupe », sur ge.ch, Feuille d'avis officielle, (consulté le ).
  7. a et b « Inauguration du débarcadère De-Chateaubriand »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur ge.ch, (consulté le ).
  8. « Plan directeur des transports collectifs 2011 - 2014 », sur docplayer.fr, (consulté le ).
  9. a et b Caroline Zumbach, « Les Mouettes Genevoises étoffent leur flotte électrosolaire » Accès libre, sur tdg.ch, (consulté le ).
  10. (en) « Mouettes Genevoise », sur simplonpc.co.uk (consulté le ).
  11. « SMGN »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur cgn02.ch (consulté le ).
  12. « Horaires des Mouettes »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur mouettesgenevoises.ch (consulté le ).
  13. a et b « Rapport de gestion Unireso 2017 »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur unireso.ch, (consulté le ).
  14. Michèle Brunner, « Le pavillon Ulysse Nardin flotte dans la rade de Genève »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), Insider, sur fr.worldtempus.com, World Tempus, (consulté le ).
  15. « Réfection du pont de la Machine et construction d'une plateforme sur l'eau »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur ville-geneve.ch, (consulté le ).

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Article connexe

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Liens externes

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