SCAT (automobile)
Apparence
Società Ceirano Automobili Torino (S.C.A.T.) | |
Logo SCAT | |
Création | 1906 |
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Disparition | 1929 (absorption par Fiat, mais production jusqu'en 1932). |
Fondateurs | Giovanni Battista Ceirano |
Siège social | Turin![]() |
Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
Produits | Automobiles |
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![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/SCAT_5_Seat_Tourer_%281913%29_%2815227343159%29.jpg/220px-SCAT_5_Seat_Tourer_%281913%29_%2815227343159%29.jpg)
Società Ceirano Automobili Torino (S.C.A.T.) était un fabricant d'automobiles turinois (fondateur Giovanni Battista Ceirano).
Histoire
[modifier | modifier le code]Les premiers modèles en série sortirent en 1909 (motorisations 12 HP, 16 HP, et 22 HP).
La marque remporta à trois reprises la Targa Florio, en 1911 et 1914 (sur type 22/32) avec Giovanni "Ernesto" Ceirano, et en 1912 avec l'anglais Cyril Snipe assisté par Pedrini (sur type 25/35).
Galerie d'images
[modifier | modifier le code]-
Voiture de course SCAT de 1909;
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SCAT 9L. simplex ayant participé à la Targa Florio 1911;
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Cyril Snipe et Pedrini vainqueurs de la Targa Florio 1912;
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Giovanni "Ernesto" Ceirano à la Targa Florio 1913;
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Voiture de course SCAT de 1914.
Principales motorisations avant-guerre
[modifier | modifier le code]- 1906 12/16 hp (2 724 cm3) → 1910 15/20 hp (2 951 cm3)
- 1907 16/20 hp (3 190 cm3)
- 1907 22/32 hp (3 770 cm3) → 1910 22/32 hp (4 398 cm3) → 1912 25/35 hp (4 712 cm3)
- 1912 60/75 hp (6 285 cm3)
- 1914 12/18 hp (2 120 cm3)
- 1915 18/30 hp (3 563 cm3)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Automobiles SCAT;
- (it) Storia della SCAT (Museo dell'Automobile di Torino).