SMS Vulkan
SMS Vulkan | ||
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Type | Navire de sauvetage de sous-marins | |
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Histoire | ||
A servi dans | ![]() |
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Chantier naval | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |
Lancement | ||
Armé | ||
Statut | Coulé le | |
Équipage | ||
Équipage | 105 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 85,3 m | |
Maître-bau | 16,5 m | |
Tirant d'eau | 3,85 m | |
Puissance | 1 200 ch | |
Vitesse | 12 27 nœuds | |
Caractéristiques militaires | ||
Rayon d'action | 3 000 milles nautiques | |
Carrière | ||
Pavillon | Reich allemand | |
Port d'attache | Kiel | |
Localisation | ||
Coordonnées | 54° 54′ nord, 6° 18′ est | |
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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Le SMS Vulkan est un navire de sauvetage de sous-marins de la Kaiserliche Marine, chargé de leur récupération.
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction de ce navire catamaran combinant une grue et une darse stipule qu'un sous-marin qui connaît une avarie doit être soulevé par les grues entre les deux coques. Les grues peuvent soulever jusqu'à 500 tonnes et ont une vitesse de levage de 30 m/h. Elles possèdent un moteur turbo-électrique : la vapeur de quatre chaudières Mehlhorn alimente deux turbines Zoelly qui génèrent le courant de deux générateurs pour deux moteurs à hélice. Il a une vitesse de croisière suffisante pour suivre les sous-marins. Cependant lors du premier accident le , le SMS Vulkan n'est pas assez rapidement sur place pour récupérer les marins prisonniers du kiosque du U-3.
Le SMS Vulkan sert de modèle pour des navires du même genre en Russie et au Japon. Le Volkhov (rebaptisé Kommuna à l'époque de l'Union soviétique et en service jusqu'aujourd'hui) est construit sous licence de la HDW dans le chantier Putilov à Saint-Pétersbourg.
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Howaldtswerke_nr473-1.jpg/220px-Howaldtswerke_nr473-1.jpg)
On peut voir le SMS Vulkan dans le film de propagande U-Boote heraus! Mit U-Boot 178 gegen den Feind (de) soulever un sous-marin de fiction.
Après la Première Guerre mondiale, il est remis au Royaume-Uni. Pendant le transfert à Harwich, il coule en mer du Nord le .
Le SMS Cyclop, un autre navire de récupération de sous-marins, est construit par la Bremer Vulkan.
Commandement
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Paul Reymann (de) - au
- Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Eberhard von Mantey - au
- Korvettenkapitän Walter Michaelis - au
- Korvettenkapitän Heuberer - au
- Korvettenkapitän Theodor Eschenburg (de) - au
- Kapitänleutnant Karl Bartenbach (de) - au
- Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Theodor Eschenburg - au
- Kapitänleutnant der Reserve Edmund Hanssen - au
- Inconnu - au
- Korvettenkapitän Schaper - au
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Source de la traduction
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Vulkan » (voir la liste des auteurs).