Verney TD 5
Verney TD 5 CBM LMC 12/A | ||||||||
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Marque | ![]() ![]() |
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Années de production | 1974 - 1976 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Classe | Autocar de tourisme | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | DAF (L6) | |||||||
Position du moteur | Longitudinal droit sur porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | 8 270 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 233 ch DIN (171 kW) | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports ZF S6-80 (synchronisée) |
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Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | Environ 10 000 kg | |||||||
Vitesse maximale | Bridée à 90 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autocar 2 portes, 3 essieux | |||||||
Châssis | Poutre-caisse | |||||||
Suspensions | Pneumatique | |||||||
Direction | Hydraulique ZF 8065 | |||||||
Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | Environ 12 000 mm | |||||||
Largeur | Environ 2 500 mm | |||||||
Hauteur | Environ 3 000 mm | |||||||
Empattement | Environ 5 000 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Verney TD 5 est un autocar lancé en juillet 1974 par la compagnie S.A.M.V (Société des Autobus & Matériels Verney) puis sera repris en 1976 par CBM au Mans et stoppé la même année en avril, qui le nommeront CBM LMC 12/A.
Historique
[modifier | modifier le code]Successeur des Verney TC 4 et TC 5, il sera remplacé par les LMC 11 et LMC 12.
Caractéristique
[modifier | modifier le code]Il est propulsé par le moteur six cylindres en lignes DAF DU 825 de 8,3 L faisant 233 ch DIN. Il dispose de 53 places assises. La version tourisme reçoit des enjoliveurs de roue et des housses de têtières. Il existe également une version ligne.
Cet autocar est pourvu d'une carrosserie ABS thermo fermée, élaborée au Mans. Cette matière est coûteuse et ne sera pas présente sur la gamme CBM par la suite. Ses roues sont indépendantes, ce qui est rare dans le domaine autocar et sa suspension est pneumatique.