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Vol TWA 128

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Vol TWA 128
N821TW, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en janvier 1967, dix mois auparavant.
N821TW, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en janvier 1967, dix mois auparavant.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeImpact sans perte de contrôle
CausesErreur de pilotage, mauvaises conditions météorologiques
SitePrés de Constance (en), Kentucky, États-Unis
Coordonnées 39° 05′ 03,73″ nord, 84° 40′ 11,99″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilConvair 880
CompagnieTrans World Airlines (TWA)
No  d'identificationN821TW
Lieu d'origineAéroport international de Los Angeles, États-Unis
Lieu de destinationAéroport international Logan de Boston, États-Unis
PhaseAtterrissage
Passagers75
Équipage7
Morts70
Survivants12

Géolocalisation sur la carte : Kentucky
(Voir situation sur carte : Kentucky)
Vol TWA 128
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Vol TWA 128

L'accident du vol TWA 128 est survenu le . L'avion de type Convair 880 assurait une liaison régulière pour la compagnie TWA. Parti de Los Angeles (LAX), sa destination était Boston (BOS), avec deux escales à Cincinnati (CVG) et Pittsburgh (PIT). L'accident est survenu lors de l'atterrissage à Cincinnati[1].

Circonstances

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L'avion obtient l'autorisation d'atterrir à 20 h 56. Il fait nuit et les conditions météorologiques sont mauvaises, l'approche se fait aux instruments. Il descend beaucoup trop tôt et touche la cime des arbres 2 km avant le début de la piste 18 qu'il visait. Le premier impact a été décrit par un survivant comme un atterrissage brutal, suivi d'une série de chocs violents et de l'impact final de l'avion. L'appareil se retrouve dans une zone boisée, où il se désintègre et prend feu. 

Sur les 82 occupants, 60 sont tués sur le coup, les autres sont évacués avec de graves blessures, 10 d'entre d'entre eux succombent dans les jours suivants[1].

L'accident est attribué à une erreur de pilotage[1]. En réponse à l'accident, la piste est dotée de feux de signalisation beaucoup plus puissants[2].

Références

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  1. a b et c (en) « Rapport d'accudent »
  2. "Remarks of Hon. Robert Taft Jr., Aircraft Accident Report", Congressional Record, September 24, 1969, p. 26977