Ugrás a tartalomhoz

Ford Mustang

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Első generáció
Gyártási adatok
GyártóFord Motor Company
Gyártás helyeDearborn, Michigan
San José (Kalifornia)
Gyártás éve1964–1970
Modellvariánsok2 ajtós convertible
2 ajtós coupe
2 ajtós fastback
Kategória
  • pony car
Tervező
  • John Najjar
  • Philip T. Clark
  • Joe Oros
  • A(z) modell műszaki adatai
    Méret és tömegadatok
    Szélesség1732 mm
    Tömeg1170 kg (hat henger)
    1360 kg (V8)
    Tengelytáv2743 mm
    Teljesítmény
    Motor2.800 cm³ Thriftpower I6
    3 200 cm³ Thriftpower I6
    4 100 cm³ Thriftpower I6
    4 300 cm³ Windsor V8
    4 700 cm³ Windsor V8
    5 000 cm³ Windsor V8
    5 000 cm³ Boss 302 V8
    5 800 cm³ Windsor V8
    5 800 cm³ Cleveland V8
    6 400 cm³ FE V8
    7 000 cm³ FE V8
    7 000 cm³ FE V8
    7 000 cm³ Cobra Jet V8
    A hengerűrtartalmak tájékoztató jellegűek
    Váltó3 sebességes kézi
    4 sebességes kézi
    2 sebességes automata
    3 sebességes automata

    Kapcsolódó modellek
    Ford Falcon
    Mercury Cougar
    Shelby Mustang
    Első generáció weboldala
    A Wikimédia Commons tartalmaz Első generáció témájú médiaállományokat.

    A Ford Mustang egy Ford Motor Company által készített személyautó, eredetileg a Ford Falcon compact alapjaira építve, de egy sokkal erősebb izomautó, eredeti nevén pony car. Az első példány Dearbornban 1964. március 9-én gurult le a futószalagról, nem sokkal később 1964. április 17-én, a New York World's Fair-en csodálhatták meg az érdeklődők. Az amerikai televíziós hálózatban április 19-én mutatták be. A Goldfinger című James Bond-filmben 1964 szeptemberében láthattuk. Az egész típussorozat meghatározó az autóvilág történelmében. A Mustangból csak az első 18 hónapban több mint egymillió talált gazdára az autószalonokban.

    A koncepciók és az első generáció (1964–1973)

    [szerkesztés]

    Az első gondolat a Ford gyártási menedzserétől (Donald N. Frey) származott[1][2] és megnyerte a Ford általános részlegének vezetőjét, Lee Iacoccát. A Mustang első prototípusa 1962-ben készült el, ami egy kétüléses, középkategóriájú (közepes erejű) roadster volt, aerodinamikus orral és alacsony szélvédővel.[3] Ezt egy évvel később, 1963-ban újrarajzolták és négyüléses autóvá alakították. Ez az autó már nagyban megegyezett a később gyártásba került modellel, de ez az autó még ék alakú első lámpákkal, nagyobb hűtőráccsal és nagyobb, akkor először megjelenő hátsó "hasáblámpákkal" rendelkezett, amik szintén a Mustangok jellegzetessége lett, valamint a kocsinak nem voltak lökhárítói.[4]
    David Ash és John Oros,[5] a Ford LincolnMercury részlegének stúdiójából amikor készen voltak a "házi" áttervezéssel, felhívták Iacocca-t. Mivel csökkent a vállalat bevétele, a Mustang erősen családias lett, alap összetevőkből építették. Az alváz, a felfüggesztés és a kormány összetevőit nagy részben átvették a Ford Falconból és a Ford Fairlaneből. Az autónak volt egy egységes platform-típus váza, melyet átvettek az 1964-es Falconból, és a hegesztett oldalvázhoz még hozzáhegesztettek 5 kereszterősítőt.

    Bár a keménytetős Mustang jól fogyott, merevségi problémák miatt az új keret szokatlan lépéshez vezetett. A kabrió / convertible első megépítésekor biztosítani kellett a megfelelő merevséget. A Mustang és a Falcon (lásd feljebb) hossza azonos volt, de a Mustang tengelytávolsága valamivel rövidebb volt. Teljes szélessége 1732 mm, ennél a Mustang 61 mm-el keskenyebb, de a kerékpálya szinte egyezett. Önsúlya körülbelül 1170 kg hathengeres motorral. A teljes felszereltségű V8 modell 1360 kg-ot nyomott. Bár a mechanikus részek többségét közvetlenül a Falconből vették, a Mustang megjelenése teljesen más volt; sportosabb, rövidebb tengelytávolság, mélyebb ültetés, de magasabb. Az ipar itt alkalmazta először a "torque box"-ot (nyomaték doboz), ami egy olyan innovatív szerkezeti rendszer volt, ami rendkívül merevítette a Mustang szerkezetét és hozzájárult a jobb kezeléshez.

    1964–1966

    [szerkesztés]

    Mikor öt hónappal a sorozatgyártás előtt bemutatták, az első modell már széles körben ismertté vált, bár helytelenül, mint 1964 második félévi modellt. Egy pontosabb leírás szerint ez a "1965 eleji" modell, mert az autó a kiadás kezdetén több jelentős változáson ment keresztül. Az első autók inkább 1965-ben jöttek ki. Az első, keménytetős autó 170 in³ soros hathengeres motorral és háromsebességes kézi váltóval 2,368 US$-ért árulták.

    Néhány apróbb változtatás után a Mustang "nagyüzemi" gyártása 1965-ben megkezdődött, sőt, már öt hónappal később az év legjobb befektetésének tartották. Az autókat "65-ös év végi"-nek nevezték, áprilistól szeptemberig gyártották. Először egy teljes, alapos motorfelújításon kellett átesnie. A 2.8-as motor utat készített az új, 3.2-es gyártásának. A 4.3-as motor gyártása hagyományosan befejeződött az 1964-es modell évvel. Felváltották az új, 4.700 cm³-es motorra kétbefecskendezős porlasztóval, mint az alap V8-asban. Egy négybefecskendezős porlasztós rendszer volt a sorban következő, majd következett a változatlan "Hi-Po" 4.700-as.

    Elektromos Ford Mustang (2021-)

    [szerkesztés]

    A Ford 2021-ben dobta piacra a 100%-ban elektromos meghatású Mustang modelljét, Ford Mustang Mach-E néven.

    Jegyzetek

    [szerkesztés]
    1. National Medal of Technology recipient. [2013. május 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 20.)
    2. Time magazine article. [2013. július 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. december 1.)
    3. Az 1962-es Mustang concept I. [2011. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 5.)
    4. Az 1963-as Mustang concept II. [2011. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 5.)
    5. Belatedly, Stardom Finds a 20th-Century Master - New York Times

    További információk

    [szerkesztés]
    Commons:Category:Ford Mustang
    A Wikimédia Commons tartalmaz Ford Mustang témájú médiaállományokat.
    • Autó Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap