Pāriet uz saturu

Ikarus 280

Vikipēdijas lapa
Ikarus 280

Autobuss Ikarus 280 Sentendrē

Pamatinformācija
Ražotājs Ikarus
Aizvietoja Ikarus 435
Konstruēts 1972
Ražots 1973—2003
Tehniskā informācija
Garums 16500 mm
Platums 2500 mm
Augstums 3160 mm
Pašmasa 22500 kg
Grīdas tips augstā
Druvju skaits 4
Dzinējs dīzeļdzinējs
Dzinēja jauda 141–184 kW
Maks. ātrums 66 km/st
Sēdvietu skaits 34
Pasažieri kopā 180
Pilsētas, kurās izmanto

Ikarus 280 ir posmainais autobusu modelis, kuru ražoja Ungārijas autobūves uzņēmums Ikarus. Sērijveida ražošana ilga no 1973. līdz 2002. gadam.

Autobusa dzinējs ir novietots horizontāli zem pasažieru salona grīdas. Transportlīdzekļus komplektēja ar Rába, MAN, DAF un Cummins ražojuma dīzeļdzinējiem. PSRS modifikācijām vadītāja kabīne bija atdalīta no pasažieru salona, sēdekļus izvietoja trijās rindās.

Autobusam ir pneimotiskā piekare ar regulējamu virsbūves līmeni. Visiem riteņiem ir trumuļu bremzes.

Ikarus 280 sērijveida ražošana sākās 1973. gada beigās. Ražošanas laikā veiktas vairāk par 50 modifikācijām. Autobusus piegādāja SEPP valstīs, Trešās pasaules valstīs un Kubā.

No 1975. līdz 1992. gadam uz autobusa bāzes ražoja Ikarus 280T trolejbusus, kurus komplektēja ar Ganz un ZiU ražojuma dzinējiem.

Autobusu ražošana Ungārijas vajadzībām pabeigta 1993. gadā, uzākot modernākas 400. sērijas ražošanu. 200. sērijas autobusus turpināja ražot ārzemju valstīm, atjauninot vairāk nekā 80% konstrukcijas elementu, kas ļāva rūpnīcai pārveidot vecu autobusu par gandrīz jaunu. 1996. gadā izlaida modifikāciju Ikarus 280.33М, kuru montēja Tušino mašīnbūves rūpnīca Maskavā. Tās sērijveida ražošana ilga līdz 2001. gadam. 2003. gadā Ikarus pabeidza 200. sērijas ražošanu.

Autobusi kursēja gandrīz visos PSRS reģionos. Rīgā tie strādāja ar pasažieriem no 1970 gadu beigām līdz 2005. gadam, Budapeštā tie kursēja līdz 2022. gada rudenim.

Attēlu galerija

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ārējās saites

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]