Arrows A21
![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
|||
Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
Arrows/Xtrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
18. Pedro de la Rosa | ||
Używany | |||
Wyścigi |
17 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Arrows A21 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Coughlana i Eghbala Hamidy'ego dla zespołu Arrows na sezon 2000[1]. Kierowcami zespołu byli Pedro de la Rosa oraz Jos Verstappen. Głównym sponsorem była firma telekomunikacyjna Orange, przez co samochód był pomalowany na czarno i pomarańczowo.
W porównaniu do modelu A20, A21 był bardzo udaną, choć zawodną konstrukcją. De la Rosa miał szansę na podium w Grand Prix Austrii i Niemiec, Verstappen również miał wiele udanych wyścigów. Szybki był również silnik Supertec – w Grand Prix Włoch Verstappen uzyskał największą prędkość ze wszystkich kierowców. Uzyskał także w tym wyścigu najlepszy wynik dla zespołu w sezonie – czwarte miejsce.
Ostatecznie zespół uzyskał siedem punktów i sezon zakończył na siódmym miejscu w klasyfikacji konstruktorów.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Arrows | Supertec | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MCO | CND | FRA | AUT | DEU | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 7 | 7 | |
![]() |
NU | 8 | NU | NU | NU | 6 | NW | NU | NU | NU | 6 | 16 | 16 | NU | NU | 12 | NU | ||||||
![]() |
NU | 7 | 14 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | 13 | 15 | 4 | NU | NU | 10 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. autosport.com, 2010-03-03. [dostęp 2010-06-07]. (ang.).