Przejdź do zawartości

Kawasaki C-1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Kawasaki C-1
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Japonia

Producent

Kawasaki Heavy Industries

Typ

samolot transportowy

Konstrukcja

metalowa

Załoga

5

Historia
Data oblotu

12 listopada 1970

Lata produkcji

1973–1981

Dane techniczne
Napęd

2 x Silnik turbowentylatorowy Pratt & Whitney JT8D-M-9

Ciąg

64,5 kN każdy

Wymiary
Rozpiętość

30,58 m

Długość

29 m

Wysokość

9,99 m

Powierzchnia nośna

120,5 m²

Masa
Własna

23 320 kg

Użyteczna

11 900 kg

Startowa

45 000 kg

Zapas paliwa

15 200 l

Osiągi
Prędkość maks.

806 km/h

Prędkość przelotowa

657 km/h

Prędkość wznoszenia

17,8 m/s

Pułap

11 600 m

Zasięg

1 300 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Japonia

Kawasaki C-1japoński samolot transportowy, wybudowany przez Kawasaki Heavy Industries, służący w Powietrznych Siłach Samoobrony.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W połowie lat 60. ubiegłego stulecia przystąpiono w Japonii do projektowania nowego samolotu transportowego, mającego zastąpić używane jeszcze wówczas, pamiętające czasy II wojny światowej, samoloty Curtiss C-46 Commando. Wstępne prace projektowe nad nową maszyną rozpoczęto w 1966 r. w Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. W 1968 r. podpisano kontrakt na prace rozwojowe, a wiosną tego samego roku była gotowa makieta w skali 1:1. Jesienią rozpoczęto budowę trzech prototypów, dwóch przeznaczonych do prób w locie i jednego do prób naziemnych. Pierwszy z nich wzniósł się w powietrze 12 listopada 1970 r.[1], drugi 16 stycznia 1971 r. Próby w locie pozwoliły wykryć wiele wad w konstrukcji samolotu. Przeprojektowano pylony silnikowe i układy sterowania. Testy zakończono w marcu 1973 r. Do końca 1981 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy. Samolot jest dostosowany do przewożenia 60. żołnierzy z pełnym wyposażeniem lub 45. skoczków spadochronowych[1].

26 stycznia 2010 wystartował po raz pierwszy nowy model „XC-2” będący następcą C-1[2].

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

C-1 jest całkowicie metalowym, dwusilnikowym grzbietopłatem. Napędzany jest przez silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney JT8D-M-9 produkowane w Japonii przez zakłady Mitsubishi Heavy Industries. Dwudźwigarowe skrzydło o obrysie trapezowym z wmontowanymi, integralnymi czterema zbiornikami paliwa. Powierzchnie sterowe skrzydła składają się z czteroszczelinowych klap, lotek z klapkami wyważającymi, spoilerów i slotów. Półskorupowy kadłub o kołowym przekroju. Usterzenie w układzie litery T. Wielodźwigarowy statecznik pionowy i dwudźwigarowy statecznik poziomy. Podwozie trójgoleniowe, chowane w locie, główne do gondol umieszczonych po bokach kadłuba.

Wersje

[edytuj | edytuj kod]
  • XC-1 – prototypy
  • C-1A – samolot seryjny
  • C-1FTB – latające stanowisko badawcze
  • C-1 ECM – samolot do walki radioelektronicznej
  • Asuka – czterosilnikowa wersja STOL

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]