Przejdź do zawartości

Tramwaje w Halberstadt

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tramwaje w Halberstadt
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj NGTW6-H LEOLINER w Halberstadt
Państwo

 Niemcy

Lokalizacja

Halberstadt

Operator

Halberstädter Verkehrs-GmbH

Liczba linii

2

Lata funkcjonowania

od 1887

Infrastruktura
Długość sieci

16,9 km

Rozstaw szyn

1000 mm

Liczba przystanków

23

Tabor
Liczba pojazdów

11

Strona internetowa
Schemat linii tramwajowych
Wagon Gotha w Halberstadt
Halberstadt tramwaj nr 45 z wagonem doczepnym. maj 1990

Tramwaje w Halberstadt – system komunikacji tramwajowej w niemieckim mieście Halberstadt. Składa się z 16,9 km linii w tym 13,3 km dwutorowych. Planowo (w dni robocze) w ruchu liniowym wykorzystywanych jest 5 wagonów niskopodłogowych (na 5 posiadanych) typu Leoliner NGTW6-H. Wagony GT4 stanowią rezerwę taborową. We wrześniu 2020 roku, w wyniku zderzenia dwóch wagonów Leoliner NGTW6-H do ruchu liniowego zastępczo wprowadzono 2 wagony wysokopodłogowe GT4.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Tramwaje w Halberstadt uruchomiono 23 czerwca 1887 jako tramwaj konny. Tramwajami konnymi zarządzała spółka Halberstädter Pferdebahn AG. W 1901 podjęto decyzję o elektryfikacji tramwajów. Rok później, 1 lipca, miasto przejęło tramwaje. W 1903 zelektryfikowano tramwaje, wybudowano elektrownię i zajezdnię przy Gröperstraße. W kwietniu 1945 ruch tramwajowy zawieszono z powodu poważnych zniszczeń. 18 sierpnia 1945 przywrócono ruch tramwajów. Pierwszy wagon Lowa dostarczono w czerwcu 1951. Tramwajami w Halberstadt od 1 stycznia 1982 zaczęła zarządzać VE Verkehrskombinat Magdeburg z Magdeburga. Ostatecznie przestała nimi zarządzać 25 maja 1990. Od 1991 rozpoczęto remontować linie tramwajowe, które znajdowały się w złym stanie technicznym.

W mieście funkcjonują 2 linie tramwajowe:

  • 1: Hauptbahnhof – Friedhof
  • 2: Hauptbahnhof – Sargstedter Weg

W Halberstadt do niedawna działała jeszcze trzecia linia:

  • 3: Herbingstraße – Klus

Obecnie na tym odcinku w weekendy kursuje linia nr 2.

Na przystanku Hauptbahnhof następuje przenumerowanie linii. Wagon wjeżdżający jako linia nr 1 ma zmieniany numer i wyjeżdża jako linia nr 2. W weekendy co drugi kurs linii 2 kierowany jest to pętli Klus. Daje to niespotykaną możliwość objechania całej sieci w jednym wagonie: wystarczy wsiąść na Hbf do wagonu linii 2, objechać trasę linii 2 i wrócić na Hbf, tutaj wagon jest przenumerowywany na linię 1, a po wykonaniu kursu z Hbf ponownie wyrusza na trasę linii 2 (ale w drugim wariancie).

Na tabor należący do Halberstädter Verkehrs-GmbH składa się 9 wagonów liniowych oraz 5 wagonów silnikowych i 1 wagonu doczepnego służących jako wagony historyczne. Wagony liniowe:

typ sztuk
NGTW6-H LEOLINER 5
GT4 ZR 6

Wagony historyczne:

  • „Lindner” (1939r) nr 31
  • ET 1 „LOWA” (1956r.) nr 36
  • ET 57 + wagon doczepny EB 62 nr 39+61
  • ET62 nr 30
  • TZ70 nr 29

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]