Wikipedysta:Swisstack/brudnopis 4
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Adres |
03-802 Warszawa |
Data założenia | |
Forma prawna |
spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
Prezes | |
Nr KRS | |
Zatrudnienie |
2294 |
Dane finansowe | |
Przychody |
375 550 906,54 zł |
Kapitał zakładowy |
247 713 500 zł |
Strona internetowa |
Koleje Mazowieckie – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), na bazie dotychczasowego Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych tejże spółki.
Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia.
Działalność
[edytuj | edytuj kod]W 2007 Koleje Mazowieckie obsługiwały 17 linii kolejowych o łącznej długości ok. 1198 km, z czego na teren województwa mazowieckiego przypadało 1075 km, a na inne województwa - 123 km. Spółka w ciągu doby uruchamia ok. 705 pociągów i przewozi średnio ok. 124 tys. podróżnych. W roku 2007 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie ok. 45 mln pasażerów.[1]
W sezonie letnim spółka uruchamia tanie połączenie z Gdynią - tzw. Pociąg Słoneczny. W planach są także pociągi regularnie kursujące do Łodzi.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Koleje Mazowieckie powstały 29 lipca 2004 jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozy Regionalne (49% udziałów). Działalność przewozową rozpoczęły 1 stycznia 2005. Samorząd województwa dzierżawił od PKP tabor. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor - 184 sztuki Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Od 2008 roku Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego.[2]
Tabor
[edytuj | edytuj kod]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/EN57_Koleje_Mazowieckie_Warszawa_Zachodnia_4.jpg/200px-EN57_Koleje_Mazowieckie_Warszawa_Zachodnia_4.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Pkp_en57_inside.jpg/200px-Pkp_en57_inside.jpg)
Tabor składa się w większości z elektrycznych zespołów trakcyjnych[3]:
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/BombardierNaCentralnym.jpg/200px-BombardierNaCentralnym.jpg)
Tabor zakupiony lub dzierżawiony od Polskich Kolei Państwowych
- EN57 (196 szt. w 2007, stale modernizowane, oraz uzupełniane). Składy z 2 jednostek EN57 obsługują większość ruchu.
- EW60 (2 szt., zmodernizowane)
- EN71 (1 szt., zmodernizowany)
93 szt. EN57 w różnym stopniu zmodernizowano, w tym 4 szt. gruntownie (zmiana czoła jednostki, przebudowa toalet, nowy wystrój wnętrza, monitoring, rozruch IGBT, klimatyzacja[potrzebny przypis]). Gruntownie zmodernizowane jednostki noszą oznaczenia EN57KM, ich numery to (od najstarszej modernizacji) 1486, 1567, 1566 i 1562. W nowszych zmodernizowanych jednostkach zainstalowano monitory ciekłokrystaliczne wyświetlające reklamy własne przewoźnika oraz inne reklamy.
Tabor zakupiony jako nowy
- Piętrowe pociągi firmy Bombardier Transportation: 26 wagonów środkowych i 11 wagonów sterowniczych. Obecnie ciągnięte przez 11 lokomotyw EU07 dzierżawionych od PKP Cargo, po dołączeniu nowszych lokomotyw mogą one pracować w układzie push-pull. Złożony z trzech wagonów pociąg może zabrać ilość pasażerów zbliżoną do dwóch jednostek EN57. Jeżdżą jako pociągi osobowe, głównie na trasie Warszawa-Radom oraz osobowe przyspieszone (na różnych trasach np. Radomiak, Łukowianka, Wiedenka).
- ER75 (10 szt., Flirt). Jeżdżą na trasie z Warszawy Zachodniej do Siedlec, oraz znacznie rzadziej do Mińska Mazowieckiego i Łowicza; zawsze jako pociągi osobowe. Skróciły relację Warszawa - Siedlce o 12 minut.
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Vt628-013_koleje_mazowieckie_przyci%C4%99te.jpg/200px-Vt628-013_koleje_mazowieckie_przyci%C4%99te.jpg)
Spalinowe wagony silnikowe i spalinowe zespoły trakcyjne
Pociągi ze spalinowych pojazdów trakcyjnych obsługują odcinki na trasach niezelektryfikowanych.
Plany
W dalszej kolejności wprowadzane będą nowe jednostki:
- 20 nowych EZT[potrzebny przypis]
Możliwe jest także uruchomienie produkcji tańszych pociągów w Mińsku Mazowieckim.
Do 2 kwietnia 2007 linię Warszawa-Radom obsługiwały wagony piętrowe typu bhp lecz zostały one zastąpione EZT (od 1 września 2008 nowe piętrowe wagony push-pull Bombardiera)
Obsługiwane odcinki
[edytuj | edytuj kod]Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[4] , lecz:
- łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
- stanowią tylko fragment odcinka
W Warszawie
[edytuj | edytuj kod]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/POL_Warsaw_Warszawa_%C5%9Ar%C3%B3dmie%C5%9Bcie_station.jpg/200px-POL_Warsaw_Warszawa_%C5%9Ar%C3%B3dmie%C5%9Bcie_station.jpg)
- Osobne artykuły:
Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.
Istnieją jednak 3 inne warianty:
- przez Dworzec Centralny - pociągi piętrowe i pociągi jadące ze stacji Legionowo
- przez Dworzec Gdański - pociągi jadące ze stacji Legionowo
- do położonej na Pradze stacji Warszawa Wileńska - pociągi ze stacji Zielonka (z kierunku Wołomina).
Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.
Jako komunikacja miejska
[edytuj | edytuj kod]Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 3-, 7-, 30- i 90-dniowych, z wyłączeniem tych na 1 linię) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Warszawska_Karta_Miejska.svg/200px-Warszawska_Karta_Miejska.svg.png)
- Warszawa Wola Grzybowska (1 strefa) / Sulejówek Miłosna (2 strefa)
- Warszawa Falenica / Śródborów (2 strefa)
- Warszawa Jeziorki / Zalesie Górne (2 strefa)
- Warszawa Ursus / Pruszków (2 strefa)
- Warszawa Gołąbki / Płochocin (2 strefa)
- Warszawa Choszczówka / Nieporęt i Chotomów (2 strefa)
- na odcinku Warszawa Wileńska - Ząbki / Zagościniec (2 strefa)
- na odcinku Warszawa Rembertów - Zagościniec przez Zielonkę Bankową i Zielonkę (2 strefa na całym odcinku).
Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach ZTM. Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska - Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[5][6].
Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).
Poza Warszawą
[edytuj | edytuj kod]KM1 Warszawa - Skierniewice (Bobrowniki)
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 1 i linia kolejowa nr 448)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Skierniewice_Dworzec.jpg/250px-Skierniewice_Dworzec.jpg)
Przebieg trasy:[7]
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Ursus
Piastów
Pruszków
Brwinów
Milanówek
Grodzisk Mazowiecki
Jaktorów
Międzyborów
Żyrardów
Sucha Żyrardowska
Jesionka
Radziwiłłów Mazowiecki
Skierniewice Rawka
Skierniewice
Mokra
Sierakowice Skierniewickie
Bełchów
Bobrowniki
KM2 Warszawa - Łuków
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 448 i linia kolejowa nr 2)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Lukow_wagzal_Robert_Wielgorski.jpg/250px-Lukow_wagzal_Robert_Wielgorski.jpg)
Przebieg trasy:[7]
Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Rembertów
Warszawa Wesoła
Warszawa Wola Grzybowska
Sulejówek
Sulejówek Miłosna
Halinów
Cisie
Dębe Wielkie
Nowe Dębe Wielkie
Wrzosów
Mińsk Mazowiecki
Mińsk Mazowiecki Anielina
Barcząca
Mienia
Cegłów
Mrozy
Grodziszcze Mazowieckie
Sosnowe
Koszewnica
Kotuń
Sabinka
Siedlce Zachodnie
Siedlce
Siedlce Wschodnie
Białki Siedleckie
Kosiorki
Borki Kosy
Dziewule
Radomyśl
Krynka Łukowska
Łuków
KM3 Warszawa - Kutno
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 448 i linia kolejowa nr 3)
Przebieg trasy:[7]
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Ursus Północny
Warszawa Gołąbki
Ożarów Mazowiecki
Płochocin
Błonie
Witanów
Boża Wola
Seroki
Teresin Niepokalanów
Piasecznica
Sochaczew
Kornelin
Leonów
Kęszyce
Jasionna Łowicka
Bednary
Mysłaków
Łowicz Główny
Kutno
KM6 Warszawa - Małkinia
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 21 i linia kolejowa nr 6)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Stacja_kolejowa_T%C5%82uszcz_-_budynek_stacyjny.jpg/250px-Stacja_kolejowa_T%C5%82uszcz_-_budynek_stacyjny.jpg)
Warszawa Wileńska
Ząbki
Zielonka
Ossów
Kobyłka
Wołomin
Wołomin Słoneczna
Zagościniec
Dobczyn
Klembów
Jasienica Mazowiecka
Tłuszcz
Chrzęsne
Mokra Wieś
Szewnica
Urle
Barchów
Łochów
Ostrówek Węgrowski
Topór
Sadowne Węgrowskie
Prostyń
Małkinia
KM7 Warszawa - Dęblin
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 448 i linia kolejowa nr 7)
Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Olszynka Grochowska
Warszawa Gocławek
Warszawa Wawer
Warszawa Anin
Warszawa Międzylesie
Warszawa Radość
Warszawa Miedzeszyn
Warszawa Falenica
Michalin
Józefów
Świder
Otwock
Śródborów
Pogorzel Warszawska
Stara Wieś
Celestynów
Kołbiel
Chrosna
Zabieżki
Augustówka
Pilawa
Garwolin
Ruda Talubska
Wola Rowska
Łaskarzew Przystanek
Łaskarzew
Leokadia
Sobolew
Wygoda
Mika
Życzyn
Rokitnia Stara
Dęblin
KM8 Warszawa - Skarżysko-Kamienna
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 448 i linia kolejowa nr 8)
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Aleje Jerozolimskie
Warszawa Rakowiec
Warszawa Żwirki i Wigury
Warszawa Służewiec
Warszawa Okęcie
Warszawa Dawidy
Warszawa Jeziorki
Nowa Iwiczna
Piaseczno
Zalesie Górne
Ustanówek
Czachówek Górny
Czachówek Południowy
Sułkowice
Chynów
Krężel
Michalczew
Gośniewice
Warka
Grabów nad Pilicą
Strzyżyna
Dobieszyn
Kruszyna
Wola Bierwiecka
Bartodzieje
Lesiów
Radom
Radom Południowy
Rożki
Ruda Wielka
Wola Lipieniecka
Jastrząb
Gąsawy Plebańskie
Szydłowiec
Lipowe Pole
Skarżysko-Kamienna
KM9 Warszawa - Działdowo
[edytuj | edytuj kod](linia kolejowa nr 20 i linia kolejowa nr 9)
Warszawa Wola
Warszawa Kasprzaka
Warszawa Koło
Warszawa Gdańska
Warszawa Zoo
Warszawa Praga
Warszawa Toruńska
Warszawa Żerań
Warszawa Płudy
Warszawa Choszczówka
Legionowo
Legionowo Przystanek
Chotomów
Janówek
Nowy Dwór Mazowiecki
Modlin
Pomiechówek
Brody Warszawskie
Studzianki Nowe
Nasielsk
Kątne
Jackowo Dworskie
Świercze
Kałęczyn
Gąsocin
Gołotczyzna
Ciechanów Przemysłowy
Ciechanów
Czeruchy
Krośnice Mazowieckie
Konopki
Stupsk Mazowiecki
Wyszyny
Mława Miasto
Mława
Iłowo
Narzym
Działdowo
KM10 Legionowo - Tłuszcz
[edytuj | edytuj kod]Legionowo
Legionowo Piaski
Michałów Reginów
Wieliszew
Nieporęt
Dąbkowizna
Radzymin
Krusze
Tłuszcz
KM22 Radom - Drzewica
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Radom - Przysucha - Drzewica (i odwrotnie)
KM26 Radom - Dęblin
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Radom - Pionki Zachodnie - Dęblin (i odwrotnie)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Sierpc_%28stacja_kolejowa%29.jpg/200px-Sierpc_%28stacja_kolejowa%29.jpg)
KM27 Nasielsk - Sierpc
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Nasielsk - Płońsk - Raciąż - Sierpc (i odwrotnie)
KM29 Tłuszcz - Ostrołęka
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Tłuszcz - Wyszków - Ostrołęka (i odwrotnie)
KM31 Siedlce - Czeremcha
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Siedlce - Siemiatycze - Czeremcha (i odwrotnie)
KM33 Kutno - Sierpc
[edytuj | edytuj kod]Główna trasa:
Sierpc - Płock - Gostynin - Kutno
(i odwrotnie)
Bilety
[edytuj | edytuj kod]Bilety strefowe
[edytuj | edytuj kod]Bilet I strefy pozwala na poruszanie się pociągami KM po Warszawie. Bilet ważny 2 godziny kosztuje 4 zł, miesięczny 90 zł, zaś kwartalny 207 zł. Przy czym
bilet dobowy ZTM kosztuje 9 zł, miesięczny 78 zł, a kwartalny 196 zł.
Bilet II strefy pozwala na poruszanie się pomiędzy przystankami/stacjami: Legionowo Przystanek, Nieporęt, Wołomin Słoneczna, Zielonka Bankowa, Halinów, Śródborów, Piaseczno, Pruszków i Ożarów Mazowiecki. Bilet ważny 4 godziny kosztuje 7 zł, miesięczny 140 zł, zaś kwartalny 322 zł. W miejscowościach: Pruszków, Piastów, Sulejówek, Ożarów Mazowiecki, Płochocin, Legionowo, Chotomów, Michałów-Reginów, Wieliszew, Nieporęt, Zielonka, Kobyłka, Wołomin, Zagościniec, Józefów, Otwock, Nowa Iwiczna, Piaseczno można korzystać z biletów ZTM na II strefę. Dobowy kosztuje 14 zł, miesięczny 116 zł, a kwartalny 290 zł.
Bilet III strefy pozwala na poruszanie się pomiędzy przystankami/stacjami: Nowy Dwór Mazowiecki, Nieporęt, Tłuszcz, Mińsk Mazowiecki Anielina, Celestynów, Czachówek Południowy, Grodzisk Mazowiecki, Błonie. Bilet ważny 6 godzin kosztuje 8,50 zł, miesięczny 170 zł, zaś kwartalny 391 zł. Nie istnieje 3 strefa ZTM.
Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%. Przy dojazdach do centrum Warszawy ceny biletów strefowych są porównywalne do cen biletów w jedną stronę, przy czym bilety te mogą pełnić funkcję biletów powrotnych. Jeszcze korzystniej wypadają bilety strefowe miesięczne.
Inne bilety
[edytuj | edytuj kod]Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.
W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych:
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/EN_57_Koleje_Mazowieckie_Warszawa_Sluzewiec.jpg/250px-EN_57_Koleje_Mazowieckie_Warszawa_Sluzewiec.jpg)
Odległość w kilometrach | Normalny | 37% zniżki |
---|---|---|
do 5 | 2,80 | 1,76 |
6-10 | 3,90 | 2,46 |
11-15 | 4,60 | 2,90 |
16-20 | 5,50 | 3,46 |
21-30 | 7,00 | 4,41 |
31-40 | 8,00 | 5,04 |
41-50 | 9,40 | 5,92 |
51-60 | 10,50 | 6,61 |
61-70 | 11,60 | 7,31 |
71-80 | 12,90 | 8,13 |
81-90 | 14,10 | 8,88 |
91-100 | 15,40 | 9,70 |
101-120 | 16,80 | 10,58 |
121-140 | 18,10 | 11,40 |
141-160 | 19,40 | 12,22 |
161-180 | 20,50 | 12,91 |
181-200 | 21,90 | 13,80 |
201-220 | 22,90 | 14,43 |
221-240 | 23,80 | 14,99 |
241-260 | 24,60 | 15,50 |
261-280 | 26,20 | 16,51 |
281-320 | 27,10 | 17,07 |
321-360 | 28,10 | 17,70 |
361-400 | 28,20 | 17,77 |
401-440 | 29,10 | 18,33 |
441-480 | 30,10 | 18,96 |
481-520 | 31,10 | 19,59 |
Podano normalną cenę biletu i cenę ze zniżką 37%, która obowiązuje większość osób uprawnionych do przejazdów ulgowych (młodzieży szkolnej itp.).
Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych: normalnych oraz ulgowych ze zniżką: 37% (najczęściej używana), 49%, 78% i 95%. Można nabyć również bilety długookresowe (tygodniowe, dwutygodniowe, miesięczne, kwartalne). Istnieją również bilety specjalne ("tam i z powrotem", rodzinny itd.).
Na przewóz większego bagażu, roweru lub psa należy nabyć oddzielny bilet (opłata zryczałtowana 3zł). Psy oraz rowery w okresie wakacyjnym można przewozić bezpłatnie.
Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej - bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa - z dodatkową opłatą).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Na podstawie raportu rocznego Kolei Mazowieckich 2007
- ↑ Na podstawie artykułu w Gaziecie Samorządu i Administracji "Samorządowa konkurencja dla PKP już od nowego roku 1.12.2007
- ↑ Raport Roczny za rok 2007
- ↑ Na podstawie Rocznego Rozkładu Jazdy Pociągów Kolei Mazowieckich 2008/09
- ↑ http://www.ztm.waw.pl/aglomeracyjny12-08.php
- ↑ Koleje Mazowieckie
- ↑ a b c Pogrubieniem zaznaczono stacje końcowe przebiegów
- ↑ Ceny biletów na podstawie cennika Kolei Mazowieckich obowiązującego od 14.07.2008
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]- Szybka Kolej Miejska w Warszawie
- Warszawska Kolej Dojazdowa
- Metro warszawskie
- Tramwaje Warszawskie
- EN57
- Kolejowe związki zawodowe
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Kolejowe Mazowsze: Serwis o kolei na Mazowszu
- Z Biegiem Szyn - niezależny dwumiesięcznik poświęcony kolei na Mazowszu
cs:Koleje Mazowieckie de:Koleje Mazowieckie en:Koleje Mazowieckie