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A Temporada de Fórmula 1 de 1968 foi a 19ª realizada pela FIA. Teve como campeão o britânico Graham Hill, da equipe Lotus.
Equipe
|
Construtor
|
Chassi(s)
|
Motor
|
Pneus
|
Piloto
|
Corridas
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren-BRM
|
M5A
|
BRM P101 3.0 V12
|
G
|
Denny Hulme
|
1
|
McLaren-Ford
|
M7A
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
2–12
|
Bruce McLaren
|
2–12
|
Brabham Racing Organisation
|
Brabham-Repco
|
BT24 BT26
|
Repco 740 3.0 V8 Repco 860 3.0 V8
|
G
|
Jack Brabham
|
Todas
|
Jochen Rindt
|
Todas
|
Dan Gurney
|
5
|
Team Lotus
Gold Leaf Team Lotus
|
Lotus-Ford
|
49 49B
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
F
|
Jim Clark
|
1
|
Graham Hill
|
Todas
|
Jackie Oliver
|
3–12
|
Mario Andretti
|
9, 11
|
Bill Brack
|
10
|
Moisés Solana
|
12
|
Anglo American Racers
|
Eagle-Weslake
|
T1G
|
Weslake 58 3.0 V12
|
G
|
Dan Gurney
|
1, 3, 7–9
|
McLaren-Ford
|
M7A
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
10–12
|
Honda Racing
|
Honda
|
RA300 RA301 RA302
|
Honda RA273E 3.0 V12 Honda RA301E 3.0 V12 Honda RA302E 3.0 V8
|
F
|
John Surtees
|
Todas
|
Jo Schlesser
|
6
|
David Hobbs
|
9
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
Ferrari
|
312/67 312/67/68 312/68
|
Ferrari 242 3.0 V12 Ferrari 242C 3.0 V12
|
F
|
Chris Amon
|
1–2, 4–12
|
Jacky Ickx
|
1–2, 4–10, 12
|
Andrea de Adamich
|
1
|
Derek Bell
|
9, 11
|
Owen Racing Organisation
|
BRM
|
P115 P126 P133 P138
|
BRM P101 3.0 V12 BRM P75 3.0 H16
|
G
|
Pedro Rodríguez
|
Todas
|
Mike Spence
|
1
|
Richard Attwood
|
3–8
|
Bobby Unser
|
9, 11
|
Cooper Car Company
|
Cooper-Maserati
|
T81B T86
|
Maserati 10/F1 3.0 V12
|
F
|
Brian Redman
|
1
|
Ludovico Scarfiotti
|
1
|
Cooper-BRM
|
T86B
|
BRM P101 3.0 V12
|
Brian Redman
|
2, 4
|
Ludovico Scarfiotti
|
2–3
|
Lucien Bianchi
|
3–5, 8, 10–12
|
Vic Elford
|
6–12
|
Johnny Servoz-Gavin
|
6
|
Robin Widdows
|
7
|
Matra International
|
Matra-Ford
|
MS9 MS10
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
D
|
Jackie Stewart
|
1, 4–12
|
Johnny Servoz-Gavin
|
3, 9–10, 12
|
Jean-Pierre Beltoise
|
2
|
Matra Sports
|
MS7
|
Cosworth FVA 1.6 L4
|
1
|
Matra
|
MS11
|
Matra MS9 3.0 V12
|
3–12
|
Henri Pescarolo
|
10–12
|
Team Gunston
|
Brabham-Repco
|
BT20
|
Repco 620 3.0 V8
|
F
|
John Love
|
1
|
LDS-Repco
|
Mk 3
|
Sam Tingle
|
1
|
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team
|
Cooper-Maserati
|
T81
|
Maserati 9/F1 3.0 V12
|
F
|
Jo Siffert
|
1
|
Lotus-Ford
|
49 49B
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
2–12
|
Joakim Bonnier Racing Team
|
Cooper-Maserati
|
T81
|
Maserati 9/F1 3.0 V12
|
F
G
|
Jo Bonnier
|
1
|
McLaren-BRM
|
M5A
|
BRM P101 3.0 V12
|
3–5, 7, 9–11
|
Honda
|
RA301
|
Honda RA301E 3.0 V12
|
12
|
Scuderia Scribante
|
Brabham-Repco
|
BT11
|
Repco 620 3.0 V8
|
F
|
Dave Charlton
|
1
|
Team Pretoria
|
Brabham-Climax
|
BT11
|
Climax FPF 2.8 L4
|
F
|
Jackie Pretorius
|
1
|
John Love
|
Cooper-Climax
|
T79
|
Climax FPF 2.8 L4
|
F
|
Basil van Rooyen
|
1
|
Reg Parnell Racing
|
BRM
|
P126
|
BRM P101 3.0 V12
|
G
|
Piers Courage
|
2–12
|
Charles Vögele Racing
|
Brabham-Repco
|
BT20
|
Repco 620 3.0 V8]]
|
G
|
Silvio Moser
|
3, 5, 7–9
|
Caltex Racing Team
|
Brabham-Repco
|
BT24
|
Repco 740 3.0 V8]
|
D
|
Kurt Ahrens Jr.
|
8
|
Bayerische Motoren Werke AG
|
Lola-BMW
|
T102
|
BMW M12/1 1.6 L4
|
D
|
Hubert Hahne
|
8
|
Bernard White Racing
|
BRM
|
P261
|
BRM P101 3.0 V12
|
G
|
Frank Gardner
|
9
|
Castrol Oils Ltd
|
Eagle-Climax
|
T1F
|
Climax FPF 2.8 L4
|
G
|
Al Pease
|
10
|
A temporada de 1968 usou a fórmula de pontuação 9-6-4-3-2-1, sendo então, seis pontuados por corrida. Somente os cinco melhores resultados das primeiras corridas e os cinco melhores das seis corridas restantes contaram para o campeonato.
|
Cor |
Resultado
|
Ouro |
Vencedor
|
Prata |
2.º lugar
|
Bronze |
3.º lugar
|
Verde |
Terminou, nos pontos
|
Azul |
Terminou, sem pontos
|
Púrpura |
Ret – Retirou-se
|
Vermelho |
NQ – Não qualificado
|
Preto |
DSQ – Desqualificado
|
Branco
|
NL – Não largou
|
C – Corrida cancelada
|
Azul claro
|
AT – Apenas Treino
|
Sem cor
|
NP – Não participou
|
Les – Lesionado
|
EX – Excluído
|
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
|
- Em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida.