ABSA Cargo Airline
ABSA Cargo Airline | |
---|---|
IATA | M3 |
ICAO | TUS |
Indicativo de chamada | TURISMO |
Fundada em | 2 de junho de 1995 |
Encerrou atividades em | julho de 2012 (adquirida pela LATAM Cargo Brasil) |
Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos |
Sede | Campinas, São Paulo, Brasil |
A ABSA Cargo Airline (razão social: ABSA - Aerolinhas Brasileiras S.A.) foi uma empresa brasileira de transporte aéreo de carga, sediada no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, São Paulo.[1] Operava voos regulares dentro da América Latina e também entre o Brasil e os Estados Unidos, além de voos charter. Após a aquisição pelo LATAM Airlines Group, por ser subsidiária da TAM, em 2010, perdeu a identidade visual, para o fortalecimento da marca LATAM Cargo.
História
[editar | editar código-fonte]A empresa iniciou suas operações em 2 de junho de 1995, como Brasil Transair - Transportes Charter Turismo. Em 2001, adquiriu o status de companhia de operação regular. Em novembro daquele ano, a LAN Airlines tornou-se acionista da ABSA, que mantinha estreitos laços de cooperação com os membros de sua aliança estratégica, como LAN Cargo e MasAir (empresa de transporte aéreo de carga, baseada na Cidade do México e da qual a LAN detém 40% das ações).
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Boeing_767-316F%28ER%29%2C_ABSA_Cargo_Airline_JP7386129.jpg/300px-Boeing_767-316F%28ER%29%2C_ABSA_Cargo_Airline_JP7386129.jpg)
Em 2009, a LAN detinha 20% das ações ordinárias e 100% das ações preferenciais da companhia. Em 2010 ingressou no processo de fusão da LATAM (fusão entre a LAN e TAM), e somou a frota mais um B767-300F. Em junho de 2012, 95% das ações da empresas eram da TAM. Em 2012 iniciou as operações dos Correios, juntamente com a chegada de mais uma nova aeronave a frota, que já continha a pintura da TAM Cargo, apesar de ser operada pela ABSA Cargo. No dia 1 de agosto, ABSA Cargo e a TAM Cargo passaram a ser a unidade cargueira do Grupo LATAM no Brasil.
Ainda em 2012, após a chegada do primeiro Boeing 767-300F com a pintura da TAM Cargo, foi iniciada a retirada da pintura da ABSA das aeronaves, consolidando a marca TAM Cargo.[2]
Frota
[editar | editar código-fonte]Modelo | Prefixo | Serial Number | Fabricado em | Ano de aquisição | Detalhes |
---|---|---|---|---|---|
B767-316F(ER) | PR-ABB | 29881 | 1999 | 2002 | Ex:CC-CZX |
B767-316F(ER) | PR-ABD | 34245 | 2005 | 2005 | Operando com a pintura da LATAM Cargo |
B767-346F(ER) | PR-ACO | 35817 | 2007 | 2014 | Ex:N526LA*Pintura LATAM Cargo |
B767-346F(ER) | PR-ACQ | 35818 | 2007 | 2015 | Ex:N422LA*Metal Polido |
DC-8-61 | PR-ABA | 45980 | 1968 | 2001 | Ex:CF-TJZ,C-FTJZ,TF-ISA,N48UA,N161DB,XA-MAA*Desmontado em VCP |
Referências
- ↑ «Directory: World Airlines». Flight International. 27 de março de 2007. p. 44
- ↑ «TAM Cargo recebe seu primeiro avião». Consultado em 9 de janeiro de 2015. Arquivado do original em 9 de janeiro de 2015