Ford Model 48
Ford Model 48 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1935-1936 | ||||||
Fabricante | Ford | ||||||
Montagem | Atlanta, Georgia Chester (Pensilvânia) Chicago, Illinois Long Beach, California Dearborn (Michigan) | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | 2-door Roadster 2-door coupe 4-door Sedan (automóvel) 4-door Conversível 4-door station wagon | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 221 CID (3.6 L) Motor Ford flathead V8 | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
Dimensões | |||||||
Entre-eixos | 112 in (2.845 mm) | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Model 48 foi uma atualização do Ford Model 40A e do Model V8 da Ford Motor Company, o Model 48 foi o principal produto da empresa criado em 1935, ele foi marcado por seus facelifts anuais e upgrades de acessórios automotivos que o descaracterizou em 1937, gerando o seu sucessor o Ford V8 de 1937, sendo totalmente redesenhado para 1941. Custo beneficio do Model 48 que envolvia o seu preço, praticidade e design fez com que a Ford superasse a Chevrolet em vendas naquele ano (1935), com mais de 820 mil unidades vendidas.
1935
[editar | editar código-fonte]O Ford Model 48 de 1935 foi uma atualização completa do popular Ford V8. O motor que ainda de encontrava no Model 40A de quatro cilindros não foi mais oferecido pela Ford, deixando apenas o 221 CID (3.6 L) V8[1] para equipar todos os caminhões da Ford. A suspensão de eixo de torção[2] da ford permaneceu, mas a mola dianteira foi realocada antes do eixo para permitir maior volume interior. A carroceria foi abaixada e o novo assento "Center-Poise" melhorou o conforto do carro.
Visualmente, o Ford 1935 era muito mais moderno que os seus antecessores, ele contava com a grade mais a frente e tornada mais proeminente em relação ao pára-lamas menos enfatizados e mais harmônicos com a carroceria. Sendo claramente um grande avanço de design surgindo então os sedãs "trunkback", embora o tradicional "flatback" também fosse oferecido. Os seus painéis de madeira foram fabricados na fábrica Ford Iron Mountain[3] no Michigan, a partir de madeiras da propriedade da Ford no estado.
Duas linhas de acabamento foram oferecidas, padrão e DeLuxe, em vários estilos de carroceria, incluindo um roadster, um cupê de três janelas e de cinco janelas, um sedã Tudor e Fordor nas versões flatback ou trunkback, um sedã conversível, uma station wagon de madeira, e o novo caminhão model 51 . Assentos "Rumble" eram opcionais apenas no cupê. Um medidor de pressão de óleo (custando US$ 4) e dois limpadores de pára-brisa eram opcionais.[4] para se ter o rádio como opcional precisaria substituir o cinzeiro por ele.[5]
1936
[editar | editar código-fonte]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Fannin_County_Museum_of_History_June_2017_09_%281936_Ford_Model_48%29.jpg/220px-Fannin_County_Museum_of_History_June_2017_09_%281936_Ford_Model_48%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/1936_Ford_V8_pickup_Model_67%2C_front_left.jpg/220px-1936_Ford_V8_pickup_Model_67%2C_front_left.jpg)
A Chevrolet recuperou a liderança de vendas no final de 1936, mas a Ford ainda vendia muito bem o Model 48. E naquele ano ela lançou um novo modelo, ele foi o Ford Model 48 cabriolet, este modelo contava com um pára-brisa emoldurado e capota de tecido impermeável, o seu design se tornou popular na época.[6]
A aparência foi atualizada com uma grade pentagonal invertida com barras totalmente verticais sob um capô proeminente e três tiras laterais cromadas horizontais (Apenas nos modelos DeLuxe). Ele design proeminente da Ford, também trouxe o carro para os tempos modernos. Os caminhões daquele ano continuaram com a grade antiga. Outra mudança importante para o ano de 1936 foram o uso de rodas de aço prensado em vez das rodas de raios de arame
1938
[editar | editar código-fonte]Em 1938, a Ford anunciou um novo facelift para seus carros.[7] Apenas dois motores V8 foram oferecidos, um de 60 hp (45 kW) e outro de 85 hp (63 kW).[8] Um novo painel de bordo foi criado para o o ano de 1938, agora ele contava com controles embutidos para segurança do motorista.[8]
Referências
- ↑ Carroll, Bill; Carroll, William (1972). Fooorrd V8 Performance Guide (em inglês). [S.l.]: Coda Publications. ISBN 9780910390170
- ↑ Anderson Luiz Dias. «Funcionamento e detalhes da suspensão Eixo de Torção – Carros Infoco». Consultado em 16 de julho de 2019
- ↑ «Coachbult.com - Iron Mountain - Ford Motor Co.». www.coachbuilt.com. Consultado em 16 de julho de 2019
- ↑ «Directory Index: Ford/1935_Ford/1935_Ford_Accessories». Oldcarbrochures.com. Consultado em 31 de maio de 2012
- ↑ «Directory Index: Ford/1935_Ford/1935_Ford_Brochure». Oldcarbrochures.com. Consultado em 31 de maio de 2012
- ↑ «Every Full Sized Ford After The Model T». Daily Kos. Consultado em 16 de julho de 2019
- ↑ «Directory Index: Ford/1938_Ford/1938_Ford_Folder». Oldcarbrochures.com. Consultado em 20 de novembro de 2011
- ↑ a b «Directory Index: Ford/1938_Ford/1938_Ford_Folder». Oldcarbrochures.com. Consultado em 20 de novembro de 2011