Lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Mapa_dos_sistemas_ferrovi%C3%A1rios_urbanos_do_Brasil.svg/220px-Mapa_dos_sistemas_ferrovi%C3%A1rios_urbanos_do_Brasil.svg.png)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Trem_Linha_Coral_CPTM.jpg/220px-Trem_Linha_Coral_CPTM.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Viagem_inaugural_do_VLT_carioca_03.jpg/220px-Viagem_inaugural_do_VLT_carioca_03.jpg)
Esta lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil contempla todos os sistemas ferroviários do transporte urbano em atividade no país. Logo, não estão presentes estações, linhas e sistemas extintos, ou mesmo em fase de construção ou de estudo — como o VLT de Cuiabá[1] e o VLT/Monotrilho do Subúrbio de Salvador (que substituirá o desativado Sistema de Trens do Subúrbio da capital baiana).[2] Os dezenove sistemas brasileiros apresentam tipologia bem variada: incluem metrôs (metropolitanos), veículos leves sobre trilhos (VLT), aeromóvel, trens suburbanos e monotrilho.[3][4] Como esses modais são por vezes bem semelhantes em suas características e, por consequência, comumente confundidos,[3][5] encontram-se todos aqui reunidos como parte do transporte público no Brasil do tipo ferroviário.
A rede brasileira de transporte de passageiros sobre trilhos atingiu a marca de mil quilômetros em 2014[6] e totalizou 1 116,5 quilômetros de malha ferroviária e 3,9 bilhões de passageiros transportados no ano de 2019.[7] Esses mesmos quesitos em 2013 eram 972,5 quilômetros e 2,7 bilhões de passageiros.[8] Já para o ano de 2018, a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANTPTrilhos) contabilizou: 10,9 milhões de passageiros diários (sendo 51% homens e 49% mulheres), 48 linhas, 613 estações, 5 444 carros de passageiros operacionais (sendo 97,8% deles equipados com condicionamento de ar), 1 850 gigawatts-hora consumidos de energia.[9] Além disso, os sistemas ferroviários urbanos estavam presentes no Distrito Federal e em onze estados brasileiros (Alagoas, Bahia, Ceará, Minas Gerais, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo), sendo que a menor porcentagem da malha ferroviária está no Piauí (1,2%) e a maior em São Paulo (33,8%).[9]
A despeito de ser um serviço público e com caráter social,[10] o transporte de passageiros sobre trilhos teve início no Brasil como empreendimentos particulares, com os trechos suburbanos e as viagens de longa distância das linhas ferroviárias de carga e com os bondes.[11] Contudo, a partir da segunda metade do século XX os serviços, em sua maioria, foram incorporados ao domínio estatal, primeiro com a Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e depois com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).[11] Isso porque o setor ferroviário privado de carga enfrentou dificuldades financeiras ao longo da primeira metade do século XX e, entre as décadas de 1940 e 1960, as linhas de bonde foram substituídas pelos itinerários mais capilarizados dos ônibus urbanos e pela nascente produção industrial automobilística.[11] Já na década de 1990, o Plano Nacional de Desestatização e o Programa de Estadualização dos Sistemas de Trens Urbanos de Passageiros sobre Trilhos direcionaram recursos do orçamento público à transferência da gestão para os governos estaduais/distrital e municipais e. posteriormente, a concessão pública dos serviços à empresas privadas (operação e/ou construção).[11][12] Na vigência de tais instrumentos governamentais, foram transferidos e/ou concedidos o metrô da capital fluminense (1997) e os trens urbanos fluminenses (1998), os trens urbanos e o metrô da capital baiana, linhas do metrô da capital paulista e sistemas cearenses.[10][11] E a fim da realização da Copa do Mundo FIFA de 2014 em cidades brasileiras, vários projetos de sistemas de transporte (inclusive sobre trilhos) foram lançados e/ou agilizados.[12]
Sistemas em atividade
[editar | editar código-fonte]A tabela abaixo apresenta o quadro de principais informações sobre os sistemas ferroviários urbanos em operação no país. Estão presentes informações sobre quantidade de linhas e estações, tamanho da malha ferroviária e da bitola dos trilhos dos sistemas, identificação do operador do sistema, do maior (mais populoso) município servido pelo sistema, do estado de localização do sistema, da fonte energética que alimenta o sistema, do ano de abertura, e a distância média entre as estações. A tabela é ordenável sob o critério da cada coluna, mas de início está listada de acordo com o ano de abertura, a começar pelos mais antigos.
Movimentação de passageiros
[editar | editar código-fonte]De acordo com a Associação Nacional de Transportes Públicos, os sistemas de transporte metroferroviários são divididos em três categorias conforme o número de passageiros transportados anualmente[50]:
- Grande porte (acima de 100 milhões de passageiros/ano);
- Médio porte (entre 10 e 100 milhões de passageiros/ano)
- Pequeno porte (até 10 milhões de passageiros/ano)
A tabela abaixo relaciona os sistemas ferroviários urbanos com base na classificação acima, ordenados portanto com base no volume total de passageiros transportados por ano, reportados pelas operadoras e agências reguladoras dos serviços.
Grande porte
[editar | editar código-fonte]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Esta%C3%A7%C3%A3o_Vila_S%C3%B4nia_do_Metr%C3%B4_%2851799463213%29.jpg/220px-Esta%C3%A7%C3%A3o_Vila_S%C3%B4nia_do_Metr%C3%B4_%2851799463213%29.jpg)
Sistema | Passageiros/dia (2023) | Passageiros/ano (2023) |
---|---|---|
Metrô de São Paulo | 4 008 000[51][52][53] | 1 189 615 850[51][52][53] |
Trem Metropolitano de São Paulo | 2 343 000[54][55][56] | 644 347 786[54][55][56] |
Metrô do Rio de Janeiro | 660 000[57][58] | 188 983 036[57][58] |
Metrô de Salvador | 350 000[59] | 101 684 054[60] |
Médio porte
[editar | editar código-fonte]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Not_yet_opened_metro_station_110_Sul_of_Metro_DF%2C_Bras%C3%ADlia%2C_2020-05-07.jpg/220px-Not_yet_opened_metro_station_110_Sul_of_Metro_DF%2C_Bras%C3%ADlia%2C_2020-05-07.jpg)
Sistema | Passageiros/dia (2023) | Passageiros/ano (2023) |
---|---|---|
Trem Metropolitano do Rio de Janeiro | 312 308[61] | 86 640 649[62] |
Metrô do Recife | 168 400[63] | 47 503 000[63] |
Metrô do Distrito Federal | 108 663[64] | 42 000 000[65] |
Metrô de Porto Alegre[nota 6] | 109 813[66] | 32 234 147[66] |
Metrô de Belo Horizonte | 89 000[67] | 21 585 704[67] |
VLT do Rio de Janeiro | 80 000[68] | 20 364 055[69] |
Metrô de Fortaleza[nota 7] | 52 785[70] | 15 164 271[70] |
Pequeno porte
[editar | editar código-fonte]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/VLT_Macei%C3%B3_Alagoas.jpg/220px-VLT_Macei%C3%B3_Alagoas.jpg)
Sistema | Passageiros/dia (2022-2023) | Passageiros/ano (2022-2023) |
---|---|---|
VLT da Baixada Santista | 27 000[71] | 7 400 000[72] |
Sistema de Trens Urbanos de Natal | 5 700[63] | 1 520 000[63] |
Metrô de Teresina | 5 000[73] | 1 161 000[74] |
VLT de Sobral | 3 972[70] | 1 127 430[70] |
Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa | 3 600[63] | 1 010 000[63] |
VLT do Cariri | 2 088[70] | 557 894[70] |
Sistema de Trens Urbanos de Maceió | 1 200[63] | 391 000[63] |
Estrada de Ferro Campos do Jordão | N/D | 136 005[75] |
Material rodante
[editar | editar código-fonte]As informações sobre o material rodante, isto é, a frota de veículos utilizados pelos sistemas estão sintetizadas na tabela abaixo.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Notas
- ↑ A malha existe em três bitolas diferentes, a depender da linha: bitola de 1 600 milímetros nas linhas 1, 2 e 3, de 1 435 milímetros nas linhas 4 e 5 e 690 milímetros na linha 15.
- ↑ a b c Para tais sistemas, foi adotada a data de criação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que assumiu as ferrovias para modernização do transporte ferroviário urbano no país.
- ↑ a b A extensão do metrô de Porto Alegre Inclui os 814 metros de extensão do aeromóvel, os quais existem em trilho único, somados aos 31,7 quilômetros em superfície e aos 12,1 quilômetros em elevado.
- ↑ a b No federalismo brasileiro, o Distrito Federal é ente federativo único, que assume certas competências de estados e municípios ao mesmo tempo. Ele não é composto por municípios. Neste caso, o metrô atende ao Distrito Federal como a entidade representativa do mesmo.
- ↑ A extensão do metrô de Fortaleza inclui os 13,2 quilômetros de trem ligeiro (VLT) movido a diesel somados aos 24,1 quilômetros da Linha Sul e aos 19,5 quilômetros da Linha Oeste.
- ↑ Inclui os passageiros transportados pelo Aeromóvel, que realiza conexão com o Aeroporto Internacional de Porto Alegre, em virtude de comporem o mesmo sistema
- ↑ Os dados englobam as linhas Sul e Leste, que utilizam a tecnologia metroviária, além das linhas Oeste, Nordeste e o Ramal Aeroporto, que utilizam a tecnologia VLT, em virtude de comporem o mesmo sistema
Referências
- ↑ Sousa, Marcos de (12 de março de 2020). «Semob/MDR conclui estudos sobre VLT de Cuiabá». www.mobilize.org.br. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ «Veículo Leve sobre Trilhos - Secretaria de Desenvolvimento Urbano - Governo da Bahia». www.sedur.ba.gov.br. Consultado em 7 de dezembro de 2017
- ↑ a b Confederação Nacional do Transporte 2016, p. 14-16
- ↑ Justino, Guilherme. «Transporte público: metrô, aeromóvel e mais alternativas». Terra. Consultado em 23 de dezembro de 2017
- ↑ «Transporte sobre trilhos deveria crescer 80% no Brasil». Diário do Transporte. 12 de dezembro de 2016. Consultado em 23 de dezembro de 2017
- ↑ Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos 2017, p. 11
- ↑ Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos 2020a, p. 7
- ↑ Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos 2017, p. 7 e 11
- ↑ a b Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos 2019
- ↑ a b Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos 2018
- ↑ a b c d e Confederação Nacional do Transporte 2016, pp. 30-32
- ↑ a b Godeiro 2018
- ↑ Antonio Augusto Gorni (11 de março de 2003). «1904-1933: A Longa Pré-História». A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras. Consultado em 3 de fevereiro de 2020
- ↑ a b Carlos José Cunha (25 de abril de 2014). «Longe da Precariedade». O Globo
- ↑ «Vinte anos sem renovações». Folha de S.Paulo (17924). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S.A. 30 de abril de 1978. 18 páginas. ISSN 1414-5723
- ↑ a b «Resumo Executivo 2018» (PDF). Imprensa Oficial de São Paulo. 9 de abril de 2019. p. 5. Consultado em 7 de julho de 2019
- ↑ «Bitolas Ferroviárias». Ferreoclube. Consultado em 6 de novembro de 2020
- ↑ «Turismo». www.efcj.sp.gov.br. Consultado em 17 de fevereiro de 2021. Cópia arquivada em 10 de março de 2021
- ↑ a b c «Estrada de Ferro Campos do Jordão». www.efcj.sp.gov.br. Consultado em 17 de fevereiro de 2021
- ↑ a b Michael Rohde. «Sao Paulo - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ «Governo de SP entrega Estação Jardim Colonial da Linha 15-Prata do Metrô». Governo do Estado de São Paulo. 29 de dezembro de 2021. Consultado em 3 de janeiro de 2022
- ↑ a b c d e f g Nassif, Luis (9 de junho de 2013). «As diferentes bitolas ferroviárias no Brasil». GGN. Consultado em 1 de julho de 2019
- ↑ «Portal da Governança Corporativa e Transparência». transparencia.metrosp.com.br. Consultado em 14 de outubro de 2020
- ↑ «Institucional – Metrô-SP». metro.sp.gov.br. Consultado em 19 de setembro de 2023
- ↑ a b c Michael Rohde. «Rio de Janeiro - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b c d e f «sobre o metrôrio». www.metrorio.com.br. Consultado em 20 de junho de 2017
- ↑ a b c d admin (20 de julho de 2020). «João Pessoa». Portal CBTU. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ ClickPB (5 de dezembro de 2022). «Nova estação de trem começa a funcionar na Paraíba a partir de hoje; confira horários». ClickPB. Consultado em 1 de outubro de 2023
- ↑ a b c d e admin (20 de julho de 2020). «Maceió». Portal CBTU. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ Michael Rohde. «Recife - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b c d e f g h i j k «Recife». Portal CBTU. 20 de Julho de 2020. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b Michael Rohde. «Porto Alegre - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b c «Estações e sistema». Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.
- ↑ a b c Michael Rohde. «Belo Horizonte - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b «Belo Horizonte». Portal CBTU. 20 de Julho de 2020. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b c Lobo, Renato (19 de outubro de 2018). «Com novo VLT, Teresina tem planos de expansão». Via Trolebus. Consultado em 1 de agosto de 2020
- ↑ Feitosa, Jordan (26 de novembro de 2018). «Teresina recebe o terceiro Veículo Leve Sobre Trilhos». www.mobilize.org.br. Consultado em 1 de agosto de 2020
- ↑ a b Michael Rohde. «Brasilia - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b c d «Estrutura». Companhia do Metropolitano do Distrito Federal. Consultado em 20 de novembro de 2018
- ↑ «Novas estações do Metrô-DF». https://metro.df.gov.br/. Consultado em 19 de setembro de 2023
- ↑ a b c d e f g h i j k l m «Sistema metroviário». Metrô de Fortaleza. 10 de outubro de 2018. Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ «Características Físicas e Operacionais». Metrofor - Metrô e VLTs no Ceará. 21 de novembro de 2011. Consultado em 1 de outubro de 2023
- ↑ a b Michael Rohde. «Salvador - metrobits.org». mic-ro.com (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2020
- ↑ a b G1 BA, G1 BA (26 de dezembro de 2023). «Estação de metrô Águas Claras é inaugurada e passageiros têm acesso gratuito até 1º de janeiro». G1. Consultado em 15 de janeiro de 2024
- ↑ «Metrô de Salvador atinge marca de 370 mil usuários por dia - Bahia de Valor». www.bahiadevalor.com.br. Consultado em 9 de maio de 2019
- ↑ a b «VLT Carioca». www.vltrio.com.br. Consultado em 1 de outubro de 2023
- ↑ a b c d «Redes de Transporte - VLT da Baixada Santista». EMTU. Consultado em 1 de agosto de 2020
- ↑ «VLT de Santos cai no gosto dos usuários e amplia horário de operação». www.mobilize.org.br. Consultado em 1 de outubro de 2023
- ↑ «Idosos e estudantes devem providenciar o BR CARD». BR Mobilidade. Consultado em 24 de junho de 2017. Cópia arquivada em 14 de outubro de 2016
- ↑ Associação Nacional de Transportes Públicos (Maio de 2020). «Sistemas metroferroviáios» (PDF). Sistema de Mobilidade Urbana - Simob , Relatório geral 2018, página 89. Consultado em 2 de março de 2021
- ↑ a b Companhia do Metropolitano de São Paulo (16 de janeiro de 2024). «Passageiros Transportados por Linha - 2023». Companhia do Metropolitano de São Paulo. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b «Passageiros Transportados - 2023». ViaQuatro. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b «Passageiros transportados - Linha 5-Lilás». ViaMobilidade Linhas 5 e 17. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b «A companhia (seção "Dados gerais")». Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b «Passageiros Transportados - Linha 8-Diamante». ViaMobilidade Linhas 8 e 9. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b «Passageiros Transportados - Linha 9-Esmeralda». ViaMobilidade Linhas 8 e 9. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b Agetransp. «Total de passageiros mensal por forma de acesso e ramal - 2013-2023 - Concessionária MetrôRio» (PDF). Consultado em 28 de outubro de 2020
- ↑ a b «Total de passageiros mensal por forma de acesso e ramal - 2016-2023 - Concessionária Rio Barra» (PDF). Agetransp. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ CCR Metrô Bahia. «Metrô em números». Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ Companhia de Transportes do Estado da Bahia. «Estatísticas do Metrô - Movimento de passageiros por mês». Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ Supervia (19 de janeiro de 2024). «Demanda mensal de passageiros por estação - 2023 (até dezembro)» (PDF). SuperVia. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ SuperVia. «Total de passageiros mensal por forma de acesso - 2013-2023 - Concessionária SuperVia» (PDF). SuperVia. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b c d e f g h Companhia Brasileira de Trens Urbanos. «Relatório de Gestão (2023)» (PDF). Portal CBTU. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô DF). «Relatório de Administração (2022)» (PDF). Metrô DF. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ «Metrô: arte, acessibilidade e planos de expansão». Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal. 3 de janeiro de 2024. Consultado em 17 de março de 2024
- ↑ a b Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.) (30 de janeiro de 2024). «Trensurb transportou 31,65 milhões de passageiros em 2023». Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ a b Estado de Minas (9 de fevereiro de 2024). «Metrô de BH registra década de esvaziamento». EM - Gerais. Consultado em 9 de fevereiro de 2024
- ↑ Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (13 de janeiro de 2023). «VLT Carioca atinge a marca de 100 milhões de passageiros». ANPTrilhos.org. Consultado em 10 de fevereiro de 2024
- ↑ Instituto Pereira Passos (5 de março de 2024). «Passageiros transportados no sistema VLT, segundo as estações, no Município do Rio de Janeiro entre 2016-2023». DataRio. Consultado em 17 de março de 2024
- ↑ a b c d e f Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). «Indicadores de Passageiros Transportados por Linha». Painel de Estatísticas. Consultado em 11 de fevereiro de 2024
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo. «Corredores Metropolitanos e VLT» (PDF). Relatório Integrado 2022. Consultado em 11 de fevereiro de 2024
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo - EMTU/SP (5 de março de 2024). «VLT» (PDF). Relatório Integrado 2023, página 18. Consultado em 17 de março de 2024
- ↑ Governo do Estado do Piauí (15 de março de 2023). «Estudo avalia integração entre ônibus e metrô na zona Sudeste de Teresina». Imprensa. Consultado em 11 de fevereiro de 2024
- ↑ REVISTA FERROVIÁRIA (2023). Revista Ferroviária, edição Maio/Junho. [S.l.]: Atibaia:Editora Ferroviaria LTDA. pp. 78–79
- ↑ «Ação 5819 – Operação da Estrada de Ferro de Campos do Jordão» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno Suplemento Legislativo, página 299. 9 de maio de 2023. Consultado em 17 de março de 2024
- ↑ Alstom (31 de março de 2011). «Citadis:Características» (PDF). Ministério dos Transportes do Brasil. Consultado em 3 de fevereiro de 2020. Arquivado do original (PDF) em 3 de fevereiro de 2020
- ↑ Adamo Bazani (22 de outubro de 2017). «Especial:Por dentro do VLT da Baixada Santista». Diário do Transporte. Consultado em 3 de janeiro de 2020
- ↑ a b c d e «Anuário Revista Ferroviária 2017» (PDF). Revista Ferroviária. 2017. Consultado em 30 de janeiro de 2021
- ↑ «Primeiro veículo do Aeromovel Trensurb-Aeroporto já está em Porto Alegre». Trensurb. 13 de abril de 2013. Consultado em 3 de fevereiro de 2020
- ↑ «Segundo veículo do aeromovel da Trensurb já está em São Paulo (SP)». Trensurb. 10 de dezembro de 2013. Consultado em 3 de fevereiro de 2020
- ↑ a b c d e f g Centro de Estudos de Transportes e Meio Ambiente da UFBA; Secretaria Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes (agosto de 2013). «Quadro 7.1 Características Técnicas Básicas do VLT da Bom Sinal» (PDF). Estudo de viabilidade técnica, econômica, social, ambiental e jurídico-legal para a implantação de sistemas de transporte ferroviário de passageiros de interesse regional: Conceição da Feira (BA) – Salvador (BA) – Alagoinhas (BA). p. 46. Consultado em 3 de fevereiro de 2020. Arquivado do original (PDF) em 24 de março de 2015
- ↑ AnsaldoBreda (2010). «Fortaleza Metro» (PDF). Internet Archive. Consultado em 10 de setembro de 2023
- ↑ «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 14 de outubro de 2020
- ↑ «Frota de Trens | CPTM». cptm.sp.gov.br. Consultado em 14 de outubro de 2020
- ↑ Meier, Ricardo (22 de outubro de 2020). «Linha 13-Jade passa a contar com segundo trem chinês». Metrô CPTM. Consultado em 6 de novembro de 2020
- ↑ «Portal CBTU - Frota». www.cbtu.gov.br. Consultado em 30 de janeiro de 2021
- ↑ «Memória | Companhia do Metropolitano do Distrito Federal». www.metro.df.gov.br. Consultado em 30 de janeiro de 2021
- ↑ «Revista Ferroviária - Material Rodante» (PDF). 2017. Consultado em 30 de janeiro de 2021
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (2020b). «Balanço do Setor Metroferroviário 2º tri/2020 – Reflexos da Pandemia do Coronavírus» (PDF). Consultado em 1 de agosto de 2020
- Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (2020a). «Balanço do Setor Metroferroviário 1º tri/2020 – Reflexos da Pandemia do Coronavírus» (PDF). Consultado em 1 de agosto de 2020
- Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (6 de maio de 2019). «Balanço do Setor Metroferroviário 2018/2019» (PDF). Consultado em 31 de julho de 2020
- Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (24 de janeiro de 2018). «Balanço do Setor Metroferroviário 2017/2018» (PDF). Consultado em 1 de agosto de 2020
- Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (24 de janeiro de 2017). «Balanço do Setor Metroferroviário 2016/2017» (PDF). Consultado em 1 de agosto de 2020
- Cavalcanti, Flavio R. (9 de abril de 2011). «Evolução transporte ferroviário de passageiros no Brasil». vfco.brazilia.jor.br
- Confederação Nacional do Transporte (2016). Transporte metroferroviário de passageiros (PDF). Col: Transporte & Desenvolvimento. Brasília: Confederação Nacional do Transporte. 146 páginas. Consultado em 20 de junho de 2017. Cópia arquivada (PDF) em 22 de janeiro de 2018
- Godeiro, Nazareno (11 de setembro de 2018). «Transportes Urbanos no Brasil: 2% do PIB para solucionar a crise nacional da matriz rodoviária». Instituto Latino Americano de Estudos Socioeconômicos
- Mobilize Brasil (2013). «Extensão do metrô nas cidades brasileiras (km)»
- Mobilize Brasil (2013). «Extensão dos trens metropolitanos nas cidades brasileiras (Km)»
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Trilhos urbanos: Metrôs, VLTs e outros, na revista Centro-Oeste (VFCO).