Lotus Elise GT1
Lotus Elise GT1 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Visão geral | |||
Produção | 1997-2000 | ||
Fabricante | Lotus | ||
Modelo | |||
Classe | Protótipo de Le Mans | ||
Ficha técnica | |||
Motor | Lotus Twin Turbo V8 | ||
Transmissão | 6-tempos manual | ||
Dimensões | |||
Comprimento | 4491 mm | ||
Peso | 1050 kg | ||
Velocidade máxima | 320 km/h | ||
|
Lotus Elise GT1 (também conhecido como o Lotus GT1 e conhecido internamente como Type-115) foi um carro de corrida desenvolvido para corridas de GT a partir de 1997 pela Lotus Motorsport.
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Lotus Cars já tinha vindo a utilizar uma versão de corrida do seu modelo Lotus Esprit na BPR Global GT Series desde a sua fundação em 1994, competindo na classe GT1 da estréia contra os famosos McLaren F1 GTR, Venturi 600LM, Ferrari F40 GTE entre outros. No entanto, em 1997, a série ficou conhecida como FIA GT Championship, e o envolvimento da fabricante foi aumentada com a nova exposição internacional. A Porsche foi a primeira a iniciar uma nova geração de carros de corrida em 1996, homologando o Porsche 911 GT1. Este foi rapidamente seguido pelo anúncio de que a Mercedes-Benz planeja fazer o mesmo com seus CLK-GTR em 1997.
Assim a Lotus decidiu que, para se manterem competitivos na classe GT1, seriam obrigados a seguir a rota estabelecida pelo Porsche e Mercedes-Benz. No entanto, ciente de que eles não tinham os recursos disponíveis que a Porsche e a Mercedes teve de criar não apenas os carros de corrida, mas também carros desportivos de produção em uma perda de dinheiro garantido para a empresa, a Lotus decidiu tomar uma rota alternativa. Através da interpretação das regras de FIA GT, a Lotus percebeu que só precisava construir um carro de produção única, a fim de atender aos requisitos de homologação. O carro não precisa mesmo ser vendido para um cliente, que apenas teve de ser construída. A Toyota tinha seguido o mesmo caminho em 1998 com a produção do Toyota GT-One.
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Lotus_Elise_GT1.jpg/200px-Lotus_Elise_GT1.jpg)
Com isto em mente, a Lotus voltou a projetar seus carros de corrida. Lotus decidiu abandonar o chassis Esprit, ao invés de transformar o protótipo em uma nova versão. Mecanicamente, apenas o chassi de alumínio Elise foi mantido para o GT1, mas foi fortemente modificado. A carroçaria em fibra de carbono novo que se assemelhasse a Elise foi construído, com uma duração muito mais longa, a fim de aumentar as capacidades aerodinâmicas do carro.
Depois do projeto do chassi, as equipes ficaram de decidir se queriam ou não usar o motor Lótus V8 turbo ou optar por um Chevrolet LT5 6.0L V8 do Chevrolet Corvette ZR-1, um carro que o Lotus tinha inicialmente ajudou a desenvolver-se quando eles tinham sido propriedade da General Motors.A Lotus desenvolveu as LT5 pela montagem de um virabrequim plano fixo para o carro Elise GT1 Race. Com isso, sete chassis GT1 Elise foram construídos.
Carros produzidos pela Lotus, 1950-presente
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
Corridas esportivas | Mark VIII | Mark IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark VI | Seven | 340R | 2-Eleven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran turismo | Elan +2 | Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton/Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros de corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros relacionados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros conceito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pessoas chave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grupo Lotus |