Brecknell Willis
| Brecknell Willis | |
| Fondată |  |
|---|---|
| Țara | .svg){kind=small} Regatul Unit |
| Sediu | Chard |
| Industrie | industria transporturilor[*] electrificarea căilor ferate |
| Prezență online | |
| site web oficial | |
Modifică date / text  | |
Brecknell Willis este o companie Wabtec[1] cu sediul în Chard, Somerset și o marcă de echipamente de electrificare pentru căi ferate, în principal pantografe și sisteme de contact (cu o linie aeriană).
Istorie
[modificare | modificare sursă]Henry Brecknell and Sons și-a început activitatea în 1854. În 1894 a intrat în domeniul electrificării. Din 1938 are sediul în Chard, an în care era cunoscută sub numele de Brecknell, Willis & Co. Ltd.[2]
În 2023, unitatea de producție a fost închisă de Wabtec. Producția a fost transferată către alte fabrici Wabtec, în timp ce biroul din Chard își va menține biroul de inginerie, management de proiect și vânzări.[3]
Produse
[modificare | modificare sursă]Pentru metroul din Londra, a furnizat echipamente feroviare ca sisteme de contact și pantografe.
Pantografe
[modificare | modificare sursă]Pantograf de înălțime mică
[modificare | modificare sursă]
Pantograful Brecknell Willis Low Height este unul dintre cele patru dispozitive standard utilizate pe locomotivele feroviare britanice și pe unitățile multiple și este o dezvoltare a pantografului standard Brecknell Willis High Speed. Pantograful de înălțime joasă este potrivit pentru viteze de până la 160 km/h.
Pantograf de rază mare
[modificare | modificare sursă]Deși a fost folosit pe câteva sisteme de tranzit rapid și pe un tramvai Blackpool, prima utilizare a pantografului de mare rază în Marea Britanie pe liniile principale a fost în 1974, când un număr mic a fost montat pe trenurile electrice clasa 309(d) din depoul Ilford EMU(d). Au continuat să fie folosite până în jurul anului 1980, când au fost toate îndepărtate.
Pantograf de mare viteză
[modificare | modificare sursă]Pantograful de mare viteză a fost proiectat la sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, ca parte a cercetării în curs de dezvoltare a unui pantograf capabil să depășească viteze de 160 km/h, limita pantografului Stone Faiveley AMBR(d), care era tipul standard utilizat la acea vreme. Prima locomotivă care a fost echipată cu pantograf a fost clasa 86 nr. 86244, în februarie 1980. Pantograful este pilonul principal în sistemul feroviar din Regatul Unit, unde este utilizat pe majoritatea locomotivelor electrice aeriene și a UEM-urilor. De asemenea, a fost exportat în întreaga lume, fiind folosit pe trenul de mare viteză din SUA Acela(d) și clasa 373 Eurostar.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ International2016-09-20T05:00:00+01:00, Railway Gazette, Smarter pantograph developed (în engleză), Railway Gazette International
- ^ „UK Construction”. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Antonio Scancariello (), Chard employer’s production facility set to close (în engleză), Chard & Ilminster News