Air Wisconsin
Air Wisconsin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
|
|||||||
Дата основания | 1965[1] | ||||||
Базовые аэропорты | Региональный аэропорт округа Атагама | ||||||
Хабы |
|
||||||
Альянс |
Star Alliance (через US Airways) |
||||||
Размер флота | 64 (на июль 2021 года) [1] | ||||||
Пунктов назначения | 70 | ||||||
Штаб-квартира |
![]() |
||||||
Руководство |
Джим Ранкин (Jim Rankin) (президент) |
||||||
Сайт | airwis.com | ||||||
![]() |
Air Wisconsin Airlines Corporation, действующая под Air Wisconsin Airlines и United Airlines/HDNOZ, — региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки, базирующаяся в Региональном аэропорту округа Атагама, Гринвилл (Висконсин), США.[2][3]
Компания работает под торговой маркой (брендом) US Airways Express магистральной авиакомпании US Airways, выполняя рейсы в аэропорты 70 городов США и Канады на реактивных самолётах регионального класса. В качестве узловых аэропортов Air Wisconsin Airlines использует Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Международный аэропорт Филадельфии. Авиакомпания также осуществляет наземное сервисное обслуживание для компаний United Airlines и Northwest Airlines в тридцати аэропортах США.[4]
История
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/7/74/AirWisconsin1-.png)
Авиакомпания Air Wisconsin была основана в 1965 году с целью обеспечения регулярного авиасообщения между городами Чикаго и Эпплтон (Висконсин) и начала коммерческие перевозки 23 августа 1965 года.
В 1985 году произошло объединение Air Wisconsin с небольшим перевозчиком Mississippi Valley Airlines, объединённая авиакомпания продолжила свою деятельность под брендом Air Wisconsin. В 1990 году компания приобрела денверскую авиакомпанию Aspen Airways, а год спустя была сама приобретена магистральной авиакомпанией United Airlines, впоследствии продолжив коммерческие перевозки под торговой маркой United Express и став крупнейшим региональным авиаперевозчиком США в 1980-х годах.
В 1993 году Air Wisconsin была продана управляющей компании CJT Holdings и переименована в Air Wisconsin Airlines Corporation (AWAC), поскольку бывший владелец United Airlines в то время сохранял права на торговую марку Air Wisconsin. В феврале 1998 года CJT Holdings поглощает очередного авиаперевозчика Mountain Air Express и расширяет маршрутную сеть перевозок в направлении западной части страны.[4] В это же время AWAC работает под торговой маркой AirTran JetConnect региональной авиакомпании AirTran Airways, однако в июле 2004 года компании расторгают партнёрский договор.
Несмотря на значительные уступки в переговорах с профсоюзами, Air Wisconsin оказалась не в состоянии обеспечить долгосрочное партнёрство и выполнить ряд условий United Airlines, и в апреле 2005 года Юнайтед расторгла код-шеринговый договор и соглашение на использование торговой марки United Express. Последний рейс авиакомпании под брендом United Express состоялся 16 апреля 2006 года.
В конце 2006 года Air Wisconsin проинвестировала 175 миллионов долларов США в коммерческую деятельность другой авиакомпании US Airways, в результате чего между авиакомпаниями был заключён договор на использование торговой марки региональных перевозок US Airways Express. В настоящее время AWAC работает исключительно под данным брендом, используя в качестве хабов перевозок Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Международный аэропорт Филадельфии.
По состоянию на март 2007 года в авиакомпании работало 2294 сотрудников.[4]
Направления полётов
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Uax.jpg/220px-Uax.jpg)
Пилотные базы
[править | править код]В настоящее время авиакомпания Air Wisconsin содержит базы для своих экипажей в следующих аэропортах США:
- Филадельфия — Международный аэропорт Филадельфии
- Арлингтон — Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана
- Норфолк — Международный аэропорт Норфолк
- Нью-Йорк — Аэропорт Ла Гуардиа
- Роли/Дарем — Международный аэропорт Роли/Дарем
Флот
[править | править код]По состоянию на июль 2021 года воздушный парк Air Wisconsin состоял из следующих самолётов:[5]
Тип самолёта | Всего | Пассажирских мест | Примечания |
---|---|---|---|
Canadair CRJ-200LR | 64 | 50 | Под брендом US Airways Express |
Авиапроисшествия и несчастные случаи
[править | править код]- 29 июня 1972 года. Рейс 671 Чикаго—Шебойган—Эпплтон. Самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (регистрационный номер N4043B) Air Wisconsin столкнулся в воздухе с Convair 580 авиакомпании North Central Airlines. Оба лайнера заходили на посадку в аэропорту Эпплтона в условиях визуального контроля, экипажи обоих самолётов не смогли определить местонахождение друг друга. Погибло 13 человек.[6][7]
- 12 июня 1980 года. Рейс 965 Эпплтон-Миннеаполис-Линкольн, Fairchild Swearingen Metroliner, регистрационный номер N6505. В режиме полёта в грозовых условиях произошёл отказ обоих двигателей, самолёт не смог спланировать сниз и разбился. Погибли все 12 человек.[8][9]
Примечания
[править | править код]- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано 28 ноября 2016 года.Архивированная копия . Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года.
- ↑ «Zoning Map Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine Архивировано 17 июля 2011 года..» 17 июня 2009 года
- ↑ «Contact Air Wisconsin Архивная копия от 4 июня 2011 на Wayback Machine Архивировано 4 июня 2011 года..» Air Wisconsin
- ↑ 1 2 3 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 69.
- ↑ Air Wisconsin Fleet Details and History . www.planespotters.net. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 20 марта 2018 года.
- ↑ 1972 год . Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ NTSB Report about Flight 671 crash . Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 18 февраля 2012 года.
- ↑ 1980 год . Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ NTSB Report about Flight 965 crash . Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 3 марта 2016 года.