Dallara 3087
Dallara 3087 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
![]() |
||||||||
Конструктор |
![]() |
||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из фиброкарбона и сотовых структур | ||||||||
Подвеска (передняя) | Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFV, 3,0 л., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
Трансмиссия | Hewland 5 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая | ||||||||
Топливо | Castrol | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Scuderia Italia | ||||||||
Пилоты |
![]() |
||||||||
Дебют |
![]() |
||||||||
|
Dallara 3087 — болид Формулы-1 команды Scuderia Italia, спроектированный под руководством Джанпаоло Даллары и построенный компанией Dallara. Принял участие в одном гран-при чемпионата 1988 года.
История
[править | править код]Компания Dallara не успела построить новое шасси Dallara F188 к старту сезона. Для того чтобы выполнить свои обязательства участника чемпионата мира, команда привезла на первый этап шасси Dallara 3087, которое представляло собой автомобиль Формулы-3000, модифицированный в соответствии с требованиями регламента Формулы-1. Шасси, оснащённое относительно маломощным двигателем Cosworth DFV объёмом три литра, прошло технический контроль. Алекс Каффи принял участие в предквалификации. Там он предсказуемо занял последнее место, со временем на 18,346 секунды худшим, чем результат будущей поул-позиции, и в результате не попал на старт[1].
Интересные факты
[править | править код]Dallara 3087 стал последним заявленным на этап Формулы 1 автомобилем, оснащённым легендарным двигателем Ford-Cosworth DFV, использовавшимся в гонках с 1967 года и ставшим самым успешным в истории больших призов[2].
Результаты выступлений в гонках
[править | править код]Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Scuderia Italia |
Ford Cosworth DFZ 3,5, V8 |
G | БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
![]() |
НПКВ |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечания
[править | править код]- ↑ 1. BRAZIL 1988 (фр.). statsf1.com. Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 28 мая 2019 года.
- ↑ Энциклопедия Формулы 1: двигатель: Ford . Дата обращения: 24 марта 2012. Архивировано 12 мая 2012 года.