HMS Danae (1916)
HMS Danae | |
---|---|
HMS Danae / ORP Conrad | |
![]() Лёгкий крейсер «Даная» в августе 1943 года |
|
Служба | |
![]() ![]() |
|
Класс и тип судна | лёгкий крейсер типа «Даная» |
Организация | Королевские военно-морские силы Великобритании |
Изготовитель | Armstrong Whitworth |
Строительство начато | 1 декабря 1916 |
Спущен на воду | 26 января 1918 |
Введён в эксплуатацию | 22 июля 1918 |
Выведен из состава флота | 22 января 1948 |
Статус | 27 марта 1948 разобран на металл в Барроу |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
стандартное: 4276 т (до 1924 года) 4850 т (после 1924) 5603 т (полное) |
Длина | 136 м |
Ширина | 14,2 м |
Осадка | 4,4 м |
Бронирование |
38,1-50,8 мм (нос и корма) 76 мм (борта и командная палуба) 25 мм (основная палуба) 57 мм (каюты) |
Двигатели | 2 паровые турбины Brown-Curtis, шесть водотрубных котлов Yarrow |
Мощность | 40 тысяч л.с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 29 узлов |
Дальность плавания |
1480 морских миль (на 29 узлах) 6700 морских миль (на 10 узлах) |
Автономность плавания | 1060 т топлива |
Экипаж | 462 человека |
Вооружение | |
Артиллерия |
1918-1942: 6 × 152-мм корабельные пушки L/45 Mark XII 1943: 5 × 152-мм, 102-мм корабельная пушка, 3 × 4 горные орудия Mk VII/Mk VIII |
Зенитная артиллерия |
1918: 2 × 40-мм зенитные автоматические пушки Vickers QF Mark II, 2 × 76-мм QF Mk II зенитные орудия 1930: 3 × 40-мм зенитные автоматические пушки Vickers QF Mark II, 2 × 102-мм зенитные орудия QF Mk V 1942: 6 × 40-мм, 2 × 102-мм зенитные орудия QF Mk V 1943: 8 × 40-мм зенитные автоматические пушки |
Противолодочное вооружение | бомбомёт |
Минно-торпедное вооружение | 1918-1942: 12 × 533-мм торпедных аппаратов (4×3) |
![]() |
|
HMS «Danae» (D44) (англ. ЕВК «Даная») — британский лёгкий крейсер одноимённого типа (известного также как тип «D»), состоявший на вооружении КВМС Великобритании и ВМС Польши во время Второй мировой войны. Головной корабль своего типа.
История службы
[править | править код]Ранние годы
[править | править код]«Даная» как головной корабль крейсеров одноимённого типа была заложена 1 декабря 1916 на стапеле верфи Armstrong Whitworth в Уолкере, квартале города Ньюкасл-апон-Тайн. На тот момент этот крейсер считался одним из быстрейших крейсеров в мире: две паровые турбины Brown-Curtis давали мощность в размере до 40 тысяч лошадиных сил при поддержке 6 котлов и 2 винтов и позволяли развивать скорость до 29 узлов. С 1060 тоннами горючего в цистернах «Даная» преодолевала 1480 морских миль при скорости 29 узлов и 6700 миль при скорость 10 узлов. Крейсер был хорошо защищён: борта и командная палуба защищались 76-мм слоем брони, отделение горючего и каюты — 57-мм слоем, основная палуба — 25-мм слоем, защита носа и кормы варьировалась от 38 до 50 мм.
Состоя в 5-й эскадре лёгких крейсеров из Гарвича, «Даная» участвовала в патрулировании районов Северного моря в конце Первой мировой войны, позднее в Балтике она оказывала помощь Белому движению в России во время Гражданской войны (совместно с другими крейсерами своего типа «Дрэгон»[англ.] и «Доунтлесс»[англ.]. В феврале 1920 года крейсер был переведён в 1-ю эскадру лёгких крейсеров в Атлантике.
Кругосветное путешествие
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/HMS_Danae_SLV_Green_01_1937.jpg/250px-HMS_Danae_SLV_Green_01_1937.jpg)
В 1923 году крейсер был включён в эскадру особого назначения КВМС, использовавшуюся для пропагандистских целей. В эту флотилию входили линейные крейсеры «Худ» и «Рипалс», крейсеры «Дели»[англ.], «Дрэгон», «Доунтлесс» и «Данедин»[англ.], а также 9 кораблей других классов (преимущественно эсминцев). Эскадра покинула Девонпорт 27 ноября и направилась во Фритаун (Сьерра-Леоне). Следующими точками маршрута стали Кейптаун, Порт-Элизабет, Ист-Лондон и Дурбан, куда эскадра прибыла 31 декабря. 1 января корабли направились в Занзибар, откуда проследовали по маршруту Тринкомали — Сингапур — Олбани — Аделаида — Мельбурн — Хобарт — Сидней — Веллингтон. В Новую Зеландию корабли прибыли в мае, откуда 16 мая нанесли короткий визит на Фиджи (Сува и Самара) и затем направились по маршруту Гонолулу — Виктория — Ванкувер — Сан-Франциско. 11 июля эскадра разделилась на две части: лёгкие крейсера через Панамский канал отправились в Великобританию, другие корабли отправились в путешествие по портам Южной Америки.
С 1927 по 1929 годы «Даная» несла службу в качестве корабля сопровождения в 1-й эскадре крейсеров. Потом она отправилась в Великобританию на ремонт и модернизацию, которые продолжались до 1930 года. После ремонта она вошла в 8-ю эскадру крейсеров, базировавшуюся в Вест-Индии. В 1935 году накануне японо-китайской войны крейсер сопровождал несколько конвоев с эвакуировавшимися гражданами Великобритании из Шанхая в Гонконг и подвергся обстрелу со стороны флота Японии.
После этого инцидента «Даная» вернулась в Великобританию и была законсервирована. В июле 1939 года, когда стало ясно, что Вторая мировая война уже неизбежна, корабль был возвращён в состав КВМС Великобритании и вошёл в 9-ю эскадру крейсеров, отправившись на операции в Южной Атлантике и Индийском океане. 23 марта 1940 крейсер вошёл в состав Малайских сил и начал действовать в различных патрульных операциях близ Сингапура и Голландской Ост-Индии. 20 января он вошёл в состав китайских сил и начал охранять конвои в Жёлтом море, а также торговые сообщения между Голландской Ост-Индией и Цейлоном при поддержке кораблей «Дурбан», «Доунтлесс», «Канберра» и «Корнуолл». 24 февраля «Даная» прибыла на Джакарту, откуда отправилась в Коломбо и Кейптаун, где встала на ремонт.
В июле 1943 года корабль вернулся в строй, а в марте 1944 прибыл в Великобританию, войдя в состав 1-й эскадры крейсеров. Во время вторжения в Нормандию корабль участвовал в огневой поддержке сухопутных сил союзников совместно с кораблями «Рамилиес», «Уорспайт», «Маурициус», «Фробишер», «Аресуза» и «Драгун», а также 10 эсминцами. В июле эскадра прибыла в зону городов Порт-ан-Бессан и Уистрем, вернувшись только в августе в Британию.
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/ORP_Conrad.jpg/250px-ORP_Conrad.jpg)
После того, как «Драгун», состоявший в то время в составе ВМС Польши в изгнании, затонул, «Данаю» передали польскому флоту и пополнили экипаж крейсера выжившими моряками «Драгуна». Командиром корабля был назначен Станислав Дзинисевич, который отправил корабль на ремонт в Саутгемптон, а затем на доки «Четхэм». В ходе ремонта рассматривался вариант о переименовании «Данаи» в «Вильно» или «Львов», однако эти города уже принадлежали СССР, и британцы опасались возникновения конфликтной ситуации с СССР. Кораблю решили дать нейтральное имя «Конрад» в честь Джозефа Конрада, английского писателя польского происхождения.
23 января 1945 года корабль вернулся в строй, в феврале он последовал на базу Скапа-Флоу на Оркнейских островах, а 2 апреля 1945 вступил в состав 10-й эскадры крейсеров (там были крейсера «Бирмингем», «Беллона», «Дайадем» и «Дайдо»). Однако спустя неделю корабль снова встал на ремонт из-за повреждения турбины. 30 мая 1945 крейсер покинул док, войдя в 29-ю флотилию эсминцев («Зодиак», «Зефир» и «Зест»). «Конрад» направился в Вильгельмсхафен на базу кригсмарине, которая была захвачена уже 1-й польской бронетанковой дивизией.
До конца 1945 года крейсер служил транспортным судном Красного Креста, оказывая помощь пострадавшим от нацистской оккупации в Норвегии и Дании. В январе 1946 года корабль вернулся в Великобританию для сопровождения трёх польских кораблей: «Блыскавица», «Перун» и «Гарланд». 8 марта 1946 корабли официально покинули британский флот. 28 сентября 1946 «Конраду» вернули прежнее имя «Даная», и крейсер вернулся в состав КВМС Великобритании. 22 января 1948 корабль был продан компании T.W.Ward и 27 марта 1948 был разобран на стапелях верфи «Vickers Armstrong».
Ссылки
[править | править код]- Jane’s Fighting Ships of World War One\ (1919), Jane’s Publishing Company
- U-boat.net
- D class cruisers
- Danae class light cruisers
- Pictures of HMS Danae / ORP Conrad
- Details and history of the Danae class cruisers (in Polish)
- Silhouette of ORP Dragon and ORP Conrad
- Drawings of ORP Conrad
- ORP Conrad after refit in 1943