MX (ракеты)
MX («Эм-Икс»; англ. аббр. MX от Missile Experimental — «ракета экспериментальная»)[1] — индекс американских ракетных вооружений и летательных аппаратов на реактивной тяге, находившихся на стадии проектирования и разработки в рамках государственных заказов Военно-воздушных сил США на проведение НИОКР, до принятия их на вооружение и запуска в серийное производство. Числительное, следовавшее за литерами «MX» означало код конкретного проекта, литеры «A», «B», «C» и далее по английскому алфавиту означали конкретную модификацию[1]. Следует, однако, учитывать, что индекс «MX» имел внутриведомственный характер как индекс заказчика (англ. Customer Project Number), а по номенклатуре производителя эти модели могли фигурировать под другими наименованиями, точно так же, свою собственную классификацию опытных образцов применяли на флоте, а также в других видах вооружённых сил и родах войск. После принятия изделий на вооружение, индекс экспериментального образца «MX» заменялся на индекс серийных вооружений, например, LGM (от launched-from-silo to ground missile) — ракета класса «земля-земля» шахтного базирования; UGM (от underwater-to-ground missile) — баллистическая ракета подводных лодок, и тому подобные. В ВМФ определённое время применялся свой индекс для серии экспериментальных управляемых ракет — XPM (англ. Experimental Prototype Missile — «ракета — экспериментальный прототип»). После выделения Военно-воздушных сил в отдельный вид вооружённых сил, Армией США использовался сходный индекс — XM и производные от него варианты[2]. В настоящее время, как реактивные летательные аппараты, разрабатываемые для вооружённых сил и военизированных структур США, так и перспективные разработки по всему миру (в т. ч. российские опытные разработки) классифицируются в США как проекты X («Икс» от Experimental — «экспериментальный»).
История
[править | править код]Исходно в начале 1941 г., до начала программ по созданию ракетных вооружений, инженерно-экспериментальный отдел департамента (затем — управления) материально-технического обеспечения ВВС Армии США принял новый индекс «MX» для маркировки экспериментальных проектов (от Materiel, Experimental — «экспериментальные материалы»). Впоследствии, когда в США начались эксперименты в рамках собственной ракетной программы, этот индекс стал применяться и для ракетной техники, где он использовался для обозначения экспериментальных ракетно-технических проектов. Заказчиками по проектам «MX» выступали не только Военно-воздушные силы, но также ВМФ США и Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (ракеты NACA). К началу 1952 г. из-за неупорядоченности процедур материально-технического обеспечения в вооружённых силах и военизированных структурах США возникла путаница в сложившихся к тому времени системах индексации различных изделий, продуктов и других вещественных объектов военного имущества, а также проектов по их созданию, в связи с чем, управление МТО ВВС США объявило о намерении отказаться от употребления индекса «MX» к 1 июля 1952 г., однако, в дальнейшем это решение соблюдалось не строго, практика показала, что указанный индекс употреблялся и далее. Наивысший, из известных на данный момент, числовой индекс «MX» у проекта MX-2276 (аэродинамические исследования в рамках работ по созданию реактивного бомбардировщика).[3]
Огласка
[править | править код]Помимо отдельных проектов, сведения о которых публиковались в открытой печати, большая часть проектов «MX» велась в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов США о защите государственной тайны. Впервые, списки проектов с индексом «MX» были частично рассекречены в соответствии с распоряжением начальника управления по вопросам развития и производства (Directorate of Development and Production) департамента ВВС США от 14 января 1976 г.[4] (в более полном объёме — 23 февраля 1982 г.)[5] Американской общественности стало о них известно после их публикации в научно-популярной литературе в 1990-е гг. Учитывая то обстоятельство, что большая часть проектов носила исследовательский и экспериментальный характер, наиболее полной и достоверной информацией о них владеют, главным образом, лица непосредственно участвовавшие в ракетно-технических испытаниях и проектно-изыскательских работах по конкретным проектам, в то время как в прессе публиковались нередко отрывочные и противоречивые сообщения.
Список изделий с индексом MX
[править | править код]Программы ВВС Армии США
[править | править код]Индекс | MDS и/или словесное название | Изображение | Главный подрядчик работ | Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | Скоростной режим |
Дальность стрельбы (км) |
Другие сведения | |||||
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-543 | ASM-2 Bat | Northrop Aircraft, Inc. | УАБ / РБ | ДЗВ | 22,5 | компоновочная схема предусматривала размещение крыльев на уровне выше хвостового оперения, стабилизация в полёте за счёт особенностей конструкции и гироскопа, изготавливалась в двух базовых вариантах: с твердотопливными ракетными ускорителями и без; размах крыла — 8,66 м, длина — 3,05 м, скорость — 644 км/ч, масса боевой части — 45,3 кг, для доставки бомбы к цели применялся неуправляемый полёт по заданной траектории, на отдельных опытных экземплярах использовалась радиокомандная система наведения, либо головка самонаведения, — самонаводящиеся образцы применялись в ходе ракетно-бомбовых ударов по Японским островам в 1945 г. на завершающем этапе Тихоокеанской кампании США и стран-сателлитов против Японской империи[6] | ||
JB-1 Bat | РБ | 322 | компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась до своей взлётной скорости в 257 км/ч четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 2 × РД General Electric B1, вес двигателя — 181 кг, тяга на земле (с ускорителями) — 1814 кг, размах крыла — 8,66 м, длина — 3,23 м, высота — 1,4 м, взлётная масса — 3214 кг, скорость — 643 км/ч, масса боевой части — 908 кг[7] | |||||
JB-10 | компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1, 4.0 кН, тяга на земле — 363 кг, размах крыла — 8,89 м, длина — 3,65 м, высота — 1,47 м, взлётная масса — 3270 кг, скорость — 685 км/ч, масса боевой части — 1650 кг. До конца Второй мировой войны компания Northrop Aircraft, Inc. поставила в Армию США более 24 реактивных бомб JB-10[8] | |||||||
MX-544 | JB-2 Loon | ![]() |
Republic Aircraft Company | РБ | ДЗВ | 241 | реактивная бомба (модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-1») | |
MX-595 | JB-5 | НУРС | 6,5 | стартовая масса — 386 кг | ||||
MX-600 | JB-6 | СЗВ | стабилизируемая вращением | |||||
MX-605 | JB-7 | КР | 644 | турбореактивная, стартовая масса — 4400 кг | ||||
MX-607 | JB-4 | ![]() |
РБ | ДЗВ | 121 | телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч | ||
MX-626 | JB-9 | УР | ближнего радиуса действия | |||||
Воздух—земля | ||||||||
MX-541 | XBQ-7 Aphrodite | ![]() |
Air Materiel Command | СС | ДЗВ | проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y Privateer в ударные беспилотные летательные аппараты (пилотируемого взлёта) одноразового использования Aphrodite и Anvil соответственно | ||
XBQ-8 Anvil | ![]() |
|||||||
MX-607 | JB-4 | ![]() |
РБ | ДЗВ | 121 | телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч | ||
MX-713 | Air Materiel Command | СС | ДЗВ | проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения истребителей в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования | ||||
MX-736 | УАБ | ДЗВ | поражающий элемент с повышенной пробивающей способностью | |||||
н/д | Mastiff | УРВП | СЗВ | 483 | атомная боевая часть | |||
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-767 | MX-767 Banshee | ![]() |
Air Materiel Command | СС | ДЗВ | 4023 | проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования, был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1946 г., скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6] | |
MX-770 | RTV-A-3 NATIV | ![]() |
North American Aviation Inc. | КР | СЗВ | 282–805 | разрабатывалась в качестве прототипа высотной ракеты для атмосферных исследований, а также в рамках исследований по лётно-техническим качествам ракет;[9] является одним из первых и не слишком удачных проектов американских высотных ракет;[10] прототип был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1947 г., вертикального пуска (с пусковой вышки), для стабилизации использовалось хвостовое оперение в виде 4 стабилизаторов, силовая установка — 1 × ЖРД на жидком кислороде и бензине, тяга на земле — кг, длина (данные варьируются) — 3,96 / 4,26 / 4,42 м, диаметр — 457 см, практический потолок — 16,1 км, стартовая масса — 544 кг[11] | |
XSSM-A-24 Navaho | ![]() |
|||||||
MX-771A | XSSM Matador | Glenn L. Martin Co. | КРМД | ДЗВ | 282–805 | разрабатывалась как беспилотный аналог трёхдвигательного реактивного штурмовика Martin XB-51[12] | ||
MX-771B | Glenn L. Martin Co. | БРМД | СЗВ | 282–805 | [13] | |||
MX-772A | Curtiss-Wright Corp. | БРСД / МБР | ДЗВ | 805–2414 | [13] | |||
MX-772B | Curtiss-Wright Corp. | БРСД / МБР | СЗВ | 805–2414 | [13] | |||
MX-773A | Republic Aviation Corp. | БРСД / МБР | ДЗВ | 805–2414 | [13] | |||
MX-773B | Republic Aviation Corp. | БРСД / МБР | СЗВ | 805–2414 | [13] | |||
MX-774A | ![]() |
Consolidated Vultee Aircraft Corp. | БРСД / МБР | ДЗВ | 2414–8047 | исходно, модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», имеющая характерную форму корпуса и внешний вид. Компоновочные отличия: изменена конструкция топливного резервуара, таким образом снижена полётная масса; отказ от хвостового оперения за счёт применения карданной подвески двигателя;[14] | ||
MX-774B | RTV-A-2 Hiroc | ![]() |
Consolidated Vultee Aircraft Corp. | БРСД / МБР | СЗВ | 2414–8047 | [13] | |
MX-775A | XB-62 Snark | ![]() |
Northrop Aircraft, Inc. | МКР | ДЗВ | 2414–8047 | [13] | |
MX-775B | SSM-A-5 Boojum | Northrop Aircraft, Inc. | БРСД / МБР | СЗВ | 2414–8047 | [13] | ||
Воздух—земля | ||||||||
MX-601 | VB-9 Roc | Douglas Aircraft Company, Inc. | УАБ | ДЗВ | система наведения: радиокомандная[13] | |||
VB-10 Roc | система наведения: радиокомандная[13] | |||||||
VB-11 Roc | система наведения: радиокомандная[13] | |||||||
VB-12 Roc | система наведения: радиокомандная[13] | |||||||
MX-674 | ASM-A-1 Tarzon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [13] | |||
MX-776 | XB-63 Rascal | Bell Aircraft Corp. | ДЗВ | 161 | [13] | |||
MX-777 | McDonnell Aircraft Corp. | СЗВ | 161 | [15] | ||||
MX-778 | Goodyear Aircraft Corp. | ДЗВ | 161 | [15] | ||||
MX-779 | Goodyear Aircraft Corp. | СЗВ | 161 | [15] | ||||
Земля—воздух | ||||||||
MX-606 | XSAM-A-1 GAPA | Boeing Airplane Company | ЗУР | ДЗВ | 56 | практический потолок — 18,3 км, скорость целей до 1126 км/ч;[15] изготавливались в двух базовых вариантах; тип A: вертикального пуска (с пусковой вышки), особенности компоновки — 4 стабилизатора на корпусе около сопла двигателя, силовая установка — одноступенчатая — 1 × ЖРД на двухкомпонентном топливе ± реактивные ускорители (ранние модели не имели ускорителей),[16] длина — 3,05 м, диаметр ≈ 30,48 см; более поздний тип B (см. ниже). Для проверки аэродинамических качеств изготовлялись отдельный вариант типа A в виде крылатых ракет[17] | ||
XSAM-1 Condor | [15] | |||||||
MX-794 | Wizard | ![]() |
University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | 885 | практический потолок — 152,4 км[15] | ||
MX-795 | Thumper | General Electric Corp. | ПР | 885 | практический потолок — 152,4 км[15], исследование перспектив противоракетной обороны против ракетного удара с применением противником ракет типа «Фау-2» | |||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-570 | JB-3 Tiamat | Hughes Aircraft Co. | УР | ДЗВ | 14 | практический потолок — 15,2 км, стартовая масса — 283 кг, полуактивная радиолокационная головка самонаведения. Ракета разработана в 1946 г. для нужд Национального комитета воздухоплавания США; запускаемая с ��аклонной пусковой установки, силовая установка — двухступенчатая газотурбинная, 1 × разгонный РДТТ, тяга на земле — 3266 кг × 3 сек, 1 × маршевый ЖРД, тяга в полёте — 91 кг × 45 сек, длина — 4,35 м, стартовая масса — 272 кг, скорость — 998 км/ч, стабилизация за счёт применения гироскопа и оперения: 4 крыльев на корпусе вокруг маршевого двигателя и 4 хвостовых стабилизаторов на разгонном двигателе, сбрасываемых в процессе полёта; полёт по заданной траектории, система наведения — самонаводящаяся[18] | ||
MX-798 | Hughes Aircraft Co. | УР | ДЗВ | продолжение серии MX-570[15] | ||||
MX-799 | XAAM-A-1 Firebird | Ryan Aeronautical Co. | УР | ДЗВ | вооружение истребительной авиации[15] | |||
MX-800 | M.W. Kellogg Co. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации[15] | ||||
MX-801 | Bendix Aviation Corp. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации[15] | ||||
MX-802 | Dragonfly | General Electric Corp. | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации[15] | ||||
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-770 | XSSM-A-24 Navaho | ![]() |
North American Aviation Inc. | КР | 805 | [19] | ||
MX-771A | XSSM Matador | ![]() |
Glenn L. Martin Co. | КРМД | ДЗВ | 805 | турбореактивная[19] | |
MX-771B | Glenn L. Martin Corp. | БРМД | СЗВ | 805 | [19] | |||
MX-772A | Curtiss-Wright Corp. | БРСД | ДЗВ | 2414 | [19] | |||
MX-772B | Curtiss-Wright Corp. | БРМД | 241 | дальность стрельбы снижена с 805–2414 км для того, чтобы проект удовлетворял требованиям тактико-технического задания[19] | ||||
MX-773A | Republic Aviation Corp. | БРСД | ДЗВ | 2414 | [19] | |||
MX-773B | Republic Aviation Corp. | БРСД | СЗВ | 2414 | силовая установка: РД или ПВРД[19] | |||
MX-774A | ![]() |
Consolidated Vultee Aircraft Corp. | МБР | ДЗВ | 8047 | [19] | ||
MX-774B | ![]() |
Consolidated Vultee Aircraft Corp. | МБР | СЗВ | 8047 | модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», дизайн аналогичен исходнику, вертикального пуска, силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД Reaction Motors раздельной подачи на жидком кислороде и этиловом спирте, длина — 9,75 м, диаметр — 76,2 см, хвостовое оперение — 4 стабилизатора, практический потолок — 161 км, система наведения[20]. Испытательные пуски осуществлялись во второй половине 1948 г.: с полигона «Уайт Сэндс» были произведены пуски трёх экспериментальных экземпляров MX-774, на основании изучения опыта которых были внесены ценные замечания и технические заключения, которые впоследствии, в 1951 г. будут реализованы в компоновочной схеме межконтинентальной баллистической ракеты SM-65 Atlas[14] | ||
MX-775A | XB-62 Snark | ![]() |
Northrop Aircraft, Inc. | МКР | ДЗВ | 8047 | запускаемая с пусковой установки либо с места (с реактивными ускорителями), силовая установка — двухступенчатая — 1 × разгонный РДТТ, 1 × маршевый турбореактивный двигатель Allison J71-A-3 (изначально предполагалось использование Pratt & Whitney J57, затем выбор был сделан в пользу J71), который при большей массе использовал на 20% менее топлива для преодоления одного и того же расстояния, что позволило использовать высвободившуюся массу для установки усовершенствованной системы наведения, тяга на старте — 4536 кг, стартовая масса — 7000 кг, длина — 22,5 м, высота — 4,57 м, размах крыла — 12,8 м, диаметр — 1,22–1,37 м, скорость — 966 км/ч, практический потолок — 19,3 км, стабилизация в полёте достигалась за счёт использования двух крыльев, сбрасываемых в ходе полёта, и вертикального стабилизатора (конструктора отказались от установки хвостового оперения), система наведения — комбинированная, радиокомандная с астрономической навигацией. Практическая дальность, достигнутая в ходе лётных испытаний, не превысила 3219 км[21]. Проект разрабатывался одновременно с другой крылатой ракетой — XSSM-64 Navaho — и, благодаря тому, что проект XB-62 Snark находился на более высокой стадии своего развития, это предопределило временное сворачивание работ по другому перспективному проекту, но затем произошёл обратный процесс, ввиду более высокого лётно-технического потенциала XSSM-64 Navaho[22] | |
MX-775B | SSM-A-5 Boojum | Northrop Aircraft, Inc. | МБР | СЗВ | 8047 | турбореактивная[19] | ||
MX-767 | MX-767 Banshee | Air Materiel Command | СС | СЗВ | 4023 | модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress,[19] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6] | ||
Воздух—земля | ||||||||
MX-601 | Douglas Aircraft Co. | УАБ | ДЗВ | |||||
MX-674 | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [19] | ||||
MX-776 | Bell Aircraft Corp. | ДЗВ | 161 | [19] | ||||
MX-777 | McDonnell Aircraft Corp. | УР / ПЛУР | проект переориентирован на разработку ракеты «воздух—море» для поражения подводных объектов с передачей его в ВМФ США[19] | |||||
MX-778 | Goodyear Aircraft Corp. | ДЗВ | 161 | [19] | ||||
MX-779 | Goodyear Aircraft Corp. | СЗВ | 161 | [19] | ||||
н/д | Mastiff | УРВП | СЗВ | 483 | атомная боевая часть[19] | |||
Земля—воздух | ||||||||
MX-606 | XSAM-1 Condor | Boeing Airplane Company | ЗУР | 35 | практический потолок — 152,4 км, длина — 6,55 м, диаметр — 0,61 м, стартовая масса — 3130 кг. До 1950 г. было произведено свыше ста экспериментальных пусков. В ходе пусков некоторыми экземплярами ракеты достигнута скорость 2414 км/ч. Испытания проводились на авиабазе «Холломэн», Нью-Мексико[19] | |||
MX-794 | Wizard | University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | 885 | практический потолок — 152,4 км[23] | |||
MX-795 | General Electric Corp. | ПР | 885 | практический потолок — 152,4 км[23] | ||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-570 | Hughes Aircraft Co. | исследовательский проект[23] | ||||||
MX-798 | Hughes Aircraft Co. | вооружение бомбардировочной авиации (проект реализовывался под новым индексом MX-904)[23] | ||||||
MX-799 | Ryan Aeronautical Co. | УР | ДЗВ | вооружение истребительной авиации[23] | ||||
MX-800 | M.W. Kellogg Co. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации[23] | ||||
MX-801 | Bendix Aviation Corp. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации[23] | ||||
MX-802 | General Electric Corp. | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации[23] | |||||
MX-904 | XF-98 Falcon | Hughes Aircraft Co. | УР | ДЗВ | вооружение бомбардировочной авиации (проект на замену MX-798);[23] особенности компоновки — 4 коротких носовых и 4 удлинённых хвостовых стабилизатора [24]; система наведения — радиокомандная; один из первых прототипов ракет класса «воздух—воздух» ближнего радиуса действия, который прошёл ряд дальнейших модификаций[25] стрельбовые испытания проводились по беспилотным радиоуправляемым самолётам-мишеням QB-17[26] | |||
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-770 | XSSM-64 Navaho I | ![]() |
North American Aviation Inc. | КР | СЗВ | 805 | ||
MX-771A | XSSM Matador | ![]() |
Glenn L. Martin Co. | КРМД | ДЗВ | 805 | силовая установка — турбореактивная, в рамках проекта было изготовлено пятнадцать экспериментальных образцов, испытательные пуски осуществлялись в январе 1949 г. | |
MX-772B | Curtiss-Wright Corp. | 241 | [27] | |||||
MX-773B | Republic Aviation Corp. | БРСД | 2414 | [27] | ||||
MX-774B | SM-65 Atlas | Consolidated Vultee Aircraft Corp. | МБР | СЗВ | 8047 | силовая установка — 1 × трёхкамерный ЖРД раздельной подачи North American Aviation B-2C, тяга на земле = 1 × 61235 кг, 2 × 45359 кг, время работы — 180 сек, скорость — М=15 (с реактивным ускорителем), длина — 30 м, взлётная масса — 100 т, практический потолок — 966 км, система наведения — General Electric с астрономической навигацией, атомная боевая часть — Sandia, КВО — 32 км. Предельное возвышение траектории полёта ставило перед конструкторами необходимость решения проблемы перегрева оболочки (от трения набегающего воздушного потока) во время вхождения боевой части в верхние слои атмосферы[28] | ||
н/д | XSSM-64 Navaho II | ![]() |
North American Aviation Inc. | КР | СЗВ | 2414 | силовая установка: ПВРД (продолжение проекта MX-770)[29] | |
MX-775B | SSM-A-5 Boojum | ![]() |
Northrop Aircraft, Inc. | МКР | СЗВ | 8047 | турбореактивная[29] | |
н/д | XSSM-64 Navaho III | ![]() |
North American Aviation Inc. | МКР | СЗВ | 8047 | запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — 1 × разгонный РДТТ, 2 × маршевые ПВРД Wright Aero Lab, трёхкамерные, скорость — М=3, минимальная высота полёта — 18,3 м, практический потолок — 30,5 км, система наведения — с астрономической навигацией, боевая часть — ядерная. Было осуществлено около 25 успешных запусков опытных образцов[30] На более поздних прототипах в ракеты-качестве носителя использовалась Lockheed X7 воздушного базирования, разработанная в 1952 г., на которую устанавливались разгонные РДТТ и маршевые ПВРД Marquardt / Wright Aero, стандартная компоновочная схема предусматривала оперение в виде двух крыльев, расположенных на удалении 2/3 общей длины корпуса от сопла, скорость — М=3, экспериментальные образцы оснащались парашютной системой, носовой обтекатель имел удлиненную остроконечную форму для обеспечения безаварийного приземления.[31]. На момент работ над проектом являлась единственной американской ракетой с прямоточным воздушно-реактивным двигателем в стадии разработки (другие проекты были к тому времени либо уже окончены, либо отменены), и одной из двух крылатых ракет дальнего радиуса действия, наряду с XB-62 Snark с более высоким уровнем проработки проекта, находившейся на стадии лётных испытаний[32]; разрабатывался также вариант с силовой установкой на основе ядерного ПВРД (как продолжение работ над проектом ракеты с дальностью стрельбы 2414 км)[29] | |
MX-767 | MX-767 Banshee | Air Materiel Command | СС | ДЗВ | 4023 | модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress полностью беспилотный[29] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6] | ||
Воздух—земля | ||||||||
MX-674 | ASM-A-1 Tarzon | ![]() |
Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [29] | ||
MX-776B | XGAM-63 Rascal | ![]() |
Bell Aircraft Corp. | СЗВ | 161 | |||
MX-777 | Hydrobomb | ![]() |
Westinghouse Electric Corporation | ПТ | ДЗВ | крылатая торпеда воздушного базирования, иначе называемая «гидробомбой» класса «воздух—море» для поражения надводных объектов, — продолжение работ над проектом GT-1 (англ. glide torpedo — «планирующая торпеда»), который представлял собой несущую раму — планер, к которой крепилась торпеда Mk 13-2A;[33] особенности компоновки — размещение крыльев и оперения на уровне выше корпуса,[34] крылья и хвостовое оперение сбрасываются при вхождении в воду специальным детонационным зарядом,[35] силовая установка — 1 × РДТТ, тяга на старте — 454 кг, скорость — 74 км/ч, стартовая масса — 1043 кг, масса боевой части — 272 кг[36], наведение на цель — неуправляемый полёт по заданной траектории, после приводнения автоматически приходил в действие механизм самонаведения торпеды на цель;[37] Среди требований заказчика значилось, что высота сброса должна составлять не менее 183 м, главный инженер компании — Ф. Л. Снайдер утверждал, что изделие выдерживает нагрузку от удара о воду после сброса с высоты 610 м. Демонстрация боевых возможностей «гидробомбы» проводилась 27 июля 1946 г. с участием журналистов на водохранилище Пайматьюнинг — тридцатью километрами севернее г. Шарон, Пенсильвания (по месту нахождения производственных мощностей Westinghouse). По словам разработчиков крылатая торпеда характеризовалась простотой производства и эксплуатационной надёжностью. Реактивный двигатель отличался своим примитивизмом и представлял собой трубку, утрамбованную твёрдым топливом, её сужение у сопла придавало торпеде необходимое ускорение; двигатель запускался автоматически, после срабатывания соответствующего включателя от столкновения с водной поверхностью. Стабилизация при движении под водой осуществлялась за счёт электроприводного рулевого механизма, гироскопа и руля глубины. Проект исходно разрабатывался для применения против японских кораблей и судов и был практически завершён ко второй половине 1945 г., но 2 сентября 1945 г. официальные власти Японии объявили о капитуляции и в боевой обстановке «гидробомба» не применялась[38]. В послевоенные годы проект разрабатывался корпорацией McDonnell для ВВС, затем был передан в ВМФ США[27] | ||
McDonnell Aircraft Corp. | ||||||||
MX-778 | Goodyear Aircraft Corp. | УР | 161 | проект отменён кроме разработки системы наведения[27] | ||||
Земля—воздух | ||||||||
MX-606 | XSAM-B-1 GAPA | ![]() |
Boeing Airplane Company | ЗУР | СЗВ | исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B: особенности компоновки — 2 стабилизатора на корпусе снаружи маршевой ступени и хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами, остроконечный обтекатель силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ЖРД, 1 × разгонный РДТТ, общая длина — 8,23 м (длина маршевой ступени — 5,79 м), более ранний тип A (см. выше)[17] | ||
MX-794 | Wizard | University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[29]. Результаты работы были затем использованы в рамках проектов GAPA и затем Bomarc[39] | ||||
MX-795 | Thumper | General Electric Corp. | ПР | исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[27] | ||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-799 | AAM-A-1 Firebird | ![]() |
Ryan Aeronautical Corp. | УР | ДЗВ | вооружение истребительной авиации | ||
MX-800 | M.W. Kellogg Co. | УР | вооружение истребительной авиации, разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта | |||||
н/д | Ryan Aeronautical Corp. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации (продолжение проекта MX-799)[27] | ||||
MX-802 | General Electric Corp. | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации[27] | |||||
MX-904 | XGAR-1 Falcon | ![]() |
Hughes Aircraft Co. | ПКР / ПЛУР | СЗВ | ракета «воздух—море» для поражения надводных и подводных объектов, вооружение бомбардировочной авиации; стартовая масса — 34 кг, масса боевой части — 4,53 кг, скорость — М=2,5. Разработка ракеты была завершена к 1949 г.;[20] разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта | ||
Источники информации : Chong, Anthony. Flying Wings & Radical Things: Northrop’s Secret Aerospace Projects & Concepts 1939–1994 (англ.). — Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. — P.260–262 — 275 p. — ISBN 1-58007-229-1. Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World’s Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century (англ.). — L.: Salamander Books, 1979. — P.32–33 — 264 p. — ISBN 0-86101-029-9. Rosenberg, Max. The Air Force and the National Guided Missile Program, 1944–1950 (англ.). — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — P.76,79,83. — 200 p. — красным цветом выделены отмененные проекты. |
Программы ВВС США
[править | править код]Индекс | MDS и/или словесное название | Изображение | Главный подрядчик работ | Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | Скоростной режим |
Дальность стрельбы (км) |
Другие сведения | |||||
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-770 | XSSM-64 Navaho | ![]() |
North American Aviation Inc. | КРСД | СЗВ | 1609 | опытный образец с повышенной дальностью стрельбы (в два раза, в сравнении с предыдущим образцом — 805 км), задел для создания экспериментального образца (с дальностью стрельбы — 4828 км) и серийной модели (с дальностью стрельбы — 8047 км)[40] | |
MX-771A | XSSM Matador | Glenn L. Martin Co. | КРМД | ДЗВ | 805 | турбореактивная силовая установка[40] | ||
MX-775A | XB-62 Snark | Northrop Aircraft, Inc. | МКР | ДЗВ | 8047 | турбореактивная силовая установка; создание задела для создания ракеты Boojum[40] | ||
MX-767 | MX-767 Banshee | ![]() |
Air Materiel Command | СС | ДЗВ | проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования[40] | ||
Воздух—земля | ||||||||
MX-674 | ASM-A-1 Tarzon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [41] | |||
MX-776 | X-9 Shrike | Bell Aircraft Corp. | СЗВ | работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[41] | ||||
н/д | Mastiff | УРВП | 483 | атомная боевая часть[42] | ||||
Земля—воздух | ||||||||
MX-606 | XSAM-B-1 GAPA | Boeing Airplane Company | ЗУР | СЗВ | 56 | [43] | ||
MX-794 | Wizard | University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | [43] | ||||
MX-795 | Thumper | General Electric Corp. | ПР | [42] | ||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-799 | AAM-A-1 Firebird | Ryan Aeronautical Corp. | УР | ДЗВ | вооружение истребительной авиации[44] | |||
н/д | AAM-A-1 Firebird | Ryan Aeronautical Corp. | УР | СЗВ | вооружение истребительной авиации, продолжение проекта MX-299[42] | |||
MX-802 | Dragonfly | General Electric Corp. | УР | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации[42] | |||
MX-904 | XGAR-1 Falcon | Hughes Aircraft Co. | ПКР / ПЛУР | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации; более продвинутая, по сравнению с предшественниками, система наведения[44] | |||
MX-904 | XGAR-98 Falcon-I | ![]() |
Hughes Aircraft Co. | УР | СЗВ | 6,44 | материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 49 кг, система наведения — полуактивная с управлением по отражённому радиолучу, усовершенствованная по сравнению с предыдущей моделью, стоимость одного боеприпаса — 19 тыс. амер. долл. в ценах 1957 г. Первые испытания состоялись приблизительно в 1950 г.[45] | |
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-770 | XSSM-64 Navaho | ![]() |
North American Aviation Inc. | КРСД | СЗВ | [46] | ||
MX-775A | XB-62 Snark | Northrop Aircraft, Inc. | МКР | ДЗВ | [46] | |||
MX-767 | MX-767 Banshee | Air Materiel Command | СС | ДЗВ | [46] | |||
Воздух—земля | ||||||||
MX-674 | ASM-A-1 Tarzon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [47] | |||
MX-776 | X-9 Shrike | Bell Aircraft Corp. | СЗВ | 80 | работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[47] | |||
Земля—воздух | ||||||||
MX-606 | XSAM-B-1 GAPA | Boeing Airplane Company | ЗУР | СЗВ | [48] | |||
MX-794 | Wizard | University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | [48] | ||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-904 | XF-98-GAR-2 Falcon-II | ![]() |
Hughes Aircraft Co. | УР | СЗВ | 6,44 | материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 50,8 кг, система наведения — модифицированная по сравнению с предыдущей моделью[45] | |
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX-770 | XSSM-64 Navaho | ![]() |
North American Aviation Inc. | КРСД | СЗВ | 1609 | создание задела для разработки воздушного (дальность стрельбы — 2736 км) и наземного базирования (дальность стрельбы — 8851 км)[49] | |
MX-775A | XB-62 Snark | Northrop Aircraft, Inc. | МКР | ДЗВ | разработка системы наведения была продолжена самостоятельно вне проекта ракеты Snark[49] | |||
Воздух—земля | ||||||||
MX-674 | ASM-A-1 Tarzon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | [50] | |||
MX-776 | XGAM-63 Rascal | Bell Aircraft Corp. | СЗВ | 161 | работы над созданием ракеты Rascal I; создание задела для ракеты Rascal II с увеличенным радиусом действия (дальность стрельбы — 241 км)[50] | |||
Земля—воздух | ||||||||
MX-1593 | XF-99 Bomarc | ![]() |
Boeing Airplane Company | ЗУР | СЗВ | 161 | проект включал в себя только фундаментальные исследования; на замену отменённого проекта GAPA[51] | |
MX-794 | Wizard | University of Michigan Willow Run Research Center | ПР | [51] | ||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-904 | XF-98-YGAR-1 Falcon-III | ![]() |
Hughes Aircraft Co. | УР | СЗВ | 6,44 | материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 54,3 кг[45] | |
![]() | ||||||||
Земля—земля | ||||||||
MX | LGM-118 Peacekeeper | ![]() |
Martin Marietta Corp., Boeing Airplane Company, TRW Inc., Denver Aerospace Company | МБР | 7725 | |||
MX-1411-A | North American Aviation Inc. | РН | дальнего радиуса действия | |||||
MX-1593 | SM-65 Atlas | ![]() |
Consolidated Vultee Aircraft Corp. | МБР | 6325–14484 | |||
MX-2039 | ТР | высокоточный боеприпас | ||||||
TMX | WS-398B | Aerospace Corporation | БРСД | 1609–2414 | («T» в названии проекта от Theater — «театр военных действий»). Разработка велась по меньшей мере с 1963 г. | |||
Воздух—земля | ||||||||
MX-77A | AGM-45 Shrike | ![]() |
Naval Weapons Center China Lake | ПРЛР | 24 | заказчиком выступал также ВМФ США | ||
MX-776A | X-9 Shrike | ![]() |
Bell Aircraft Corp. | СЗВ | 80 | |||
MX-983 | ||||||||
MX-1018 | ASM-A-1 Tarzon | ![]() |
Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | испытания в условиях низких температур | ||
MX-1025 | XAUM-N-6 Puffin | McDonnell Aircraft Corp. | ПЛУР | ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов | ||||
MX-1142 | ||||||||
MX-1624 | ASM-A-1 Trizon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | уменьшенный до 3 тонн вариант VB-13 | |||
MX-1964-A | Duck | Consolidated Vultee Aircraft Corp. | УР | СЗВ | вооружение бомбардировочной авиации (разрабатывалась специально для самолётов XB-58 Hustler), ракета для защиты сверхзвуковых бомбардировщиков класса аналогичного указанному самолёту (англ. bomber defense missile, сокр. BDM), по другим данным — стратегическая высотная ракета, какие-либо дополнительные детали и подробности не разглашались;[52] упоминания о ней содержались главным образом в привязке с разработкой ракеты XSM-73 Goose в новостных материалах о работе над проектом самолёта XB-58 Hustler[53][54] | |||
Fairchild Aircraft Company | ||||||||
MX-2013 | GAM-67 Crossbow | ![]() |
Radio Plane Company, Northrop Corporation | ПРЛР | ДЗВ / СЗВ | 483 | исходно не разглашалось, в интересах какого именно вида вооружённых сил ведётся разработка, однако, впоследствии выяснилось, что первоначальным заказчиком являлись ВВС Армии США[55], помимо которых заказчиком выступал также ВМФ США. Известно как о сверхзвуковых, так и о дозвуковых прототипах[56] | |
MX-2041 | ASM-A-1 Tarzon | Bell Aircraft Corp. | УАБ | ДЗВ | ||||
Земля—воздух | ||||||||
MX-21 | XQ-2 Firebee | ![]() |
Ryan Aeronautical Corp. | СМ | ДЗВ | дистанционно управляемая воздушная мишень, изготовленная по заказу командования войск тылового обеспечения Армии США. Силовая установка — 1 × турбореактивный РД Fairchild J44[20] | ||
MX-606 | JB-6 | Boeing Airplane Company | СЗВ | |||||
XSAM-B-1 GAPA Ramjet | ЗУР / ПР | исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B модифицированный: особенности компоновки — хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами (разгонная ступень модифицированной модели отличалась от исходного варианта большей длиной и строением стабилизаторов и тупоконечным обтекателем),[57] силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ПВРД, 1 × разгонный РДТТ, длина маршевой ступени — 7,92 м, диаметр — 30,48 см, скорость — М=2,5, стартовая масса — 2268 кг, масса боевой части — 90,7 кг, система наведения — самонаводящаяся; исходный тип B (см. выше)[17] | ||||||
MX-1599 | XF-99 Bomarc | ![]() |
Boeing Airplane Company | ЗУР | СЗВ | 322–483 | уникальная в своём роде зенитная управляемая ракета сверхдальнего радиуса действия (по классификации того периода — ракета-перехватчик, продолжение проекта MX-606), с выдающейся по тем временам дальностью стрельбы при сравнительно малых скорости и максимальной высоте зоны поражения;[58] компоновочная схема напоминает беспилотный летательный аппарат, крылья и хвостовое оперение трапециевидной формы, стабилизация в полёте обеспечивается вертикальным стабилизатором, силовая установка — 2 × ПВРД, 1 × РДТТ, тяга на земле — кг, длина — 20,1 м, высота — 4,88 м, размах крыла — 10,97 м, скорость — М=2, практический потолок — 18,3 км, стартовая масса — 3855 кг, масса боевой части — кг, система наведения — по радиолучу или инфракрасной ГСН[59] | |
MX-1868 | RSC-51 | Oerlikon Contraves AG | ЗУР | 19,3 | тестирование партии из 25 закупленных швейцарских ракет «Эрликон» RSC-51; (приводимые ниже данные взяты из двух различных групп источников и имеют противоречивый характер, потому приведены через чёрточку) силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД на азотной кислоте и керосине, тяга на земле — 998 кг, длина — 4,87 / 5,94 м, диаметр — 103,6 / 38,1 см, размах крыла — 129,5 / ? см, скорость — 1368 / 3959 км/ч, практический потолок — 20,1 / 15,2 км, стартовая масса — 247 / 350 кг, масса боевой части — 40 кг, система наведения — по радиолучу. Американо-швейцарское военно-техническое сотрудничество на регулярной основе привело к тому, что в США был создан филиал указанной швейцарской компании, который проработал около десяти лет[60] | |||
MX-2223 | XSM-73 Goose | Consolidated Vultee Aircraft Corp. | КР | ДЗВ | ракета-имитатор стратегического бомбардировщика, разрабатывавшаяся в качестве ложной цели для системы противовоздушной обороны противника (подразумевались Войска ПВО СССР), чтобы среди массы ложных целей скрыть реальные средства воздушного нападения; изначально её реальное предназначение не разглашалось, вместо этого распространялась различного рода дезинформация[61] | |||
![]() |
Fairchild Aircraft Company | КР / ПЛУР | изначально подрядчиком было заявлено, что разрабатывалась ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов, силовая установка — 1 × маршевый турбореактивный двигатель Fairchild J83 (или Fairchild J85)[62] | |||||
Воздух—воздух | ||||||||
MX-1601 | Nasty | North American Aviation Inc. | УР | ракета стабилизируемая вращением, длина — 1,8 м, диаметр — 38 мм, вооружение бомбардировочной авиации — оружие воздушного боя (защита от истребителей противника). Проектировалась для отстрела из специальной ракетной пушки T-132. Проект отменен по неизвестным причинам[11] | ||||
Неустановленное | ||||||||
MX-931 | Radet | проект отменён вследствие несоответствия требованиям ТТЗ лаборатории вооружений | ||||||
Источник информации : Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — красным цветом выделены отмененные проекты. |
См. также
[править | править код]- Самолёты серии X (США)
- Список отменённых проектов американских военных летательных аппаратов
- Индекс ГРАУ
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962 (англ.). — N.Y.: Springer, 1962. — P.116 — 235 p.
- ↑ Besserer, C. W. ; Besserer, Hazel C. Guide to the Space Age (англ.). — Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall, 1959. — P.316 — 320 p. — Quote: "The letter “X,” when used as a prefix in the designation of a guided missile, indicates that the missile is an experimental model."
- ↑ Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects (англ.) Архивная копия от 16 июня 2016 на Wayback Machine. (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — 2005 — Проверено: 30 июня 2016.
- ↑ Rosenberg, 1964, p. iii.
- ↑ Rosenberg, 1964, p. i.
- ↑ 1 2 3 4 Bowman, 1957, p. 88.
- ↑ Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-1 : самолет-снаряд, 1943 Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
- ↑ Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-10 : самолет-снаряд, 1944 Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
- ↑ Bowman, 1957, p. 53.
- ↑ Bowman, 1957, p. 55.
- ↑ 1 2 Bowman, 1957, p. 161.
- ↑ Bowman, 1957, p. 226.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Neufeld, 1990, p. 28.
- ↑ 1 2 Tactical Missile Aerodynamics: General Topics (англ.). / Edited by Michael J. Hemsch. — N.Y.: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. — P.14 — 858 p. — (Progress in Astronautics and Aeronautics ; 141) — ISSN 0079-6050 — ISBN 0-930403-13-4.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Neufeld, 1990, p. 29.
- ↑ Neufeld, 1990, p. 299.
- ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 116.
- ↑ Bowman, 1957, p. 203–204.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neufeld, 1990, p. 30.
- ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 158.
- ↑ Bowman, 1957, p. 195.
- ↑ Bowman, 1957, p. 66.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neufeld, 1990, p. 31.
- ↑ Bowman, 1957, p. 312.
- ↑ Bowman, 1957, p. 17.
- ↑ Bowman, 1957, p. 172.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Neufeld, 1990, p. 33.
- ↑ Bowman, 1957, p. 85.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Neufeld, 1990, p. 32.
- ↑ Bowman, 1957, p. 162.
- ↑ Bowman, 1957, p. 222.
- ↑ Bowman, 1957, p. 65–66.
- ↑ Ordway & Wakeford, 1990, p. 122.
- ↑ Bowman, 1957, p. 322.
- ↑ Bowman, 1957, p. 126.
- ↑ Bowman, 1957, p. 134.
- ↑ Ross, 1951, p. 115.
- ↑ New Rocket Bomb Strikes Under Sea (англ.) Архивная копия от 28 августа 2016 на Wayback Machine. // New York Times. — N.Y.: The New York Times Company, July 28, 1946. — P.30, E9.
- ↑ Bowman, 1957, p. 218.
- ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 117.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 117.
- ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Projects Canceled, p. 117.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 117.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Air, p. 117.
- ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 110.
- ↑ 1 2 3 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 118.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 118.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 118.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 150.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 150.
- ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 150.
- ↑ Bridgman, Leonard ; Taylor, John W. Jane’s All the World’s Aircraft 1958/9 (англ.). — L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. — P.416 — 532 p.
- ↑ Ordway & Wakeford, 1990, p. 31.
- ↑ Bowman, 1957, p. 104.
- ↑ Bowman, 1957, p. 19.
- ↑ Bowman, 1957, p. 100.
- ↑ Bowman, 1957, p. 300.
- ↑ Bowman, 1957, p. 12.
- ↑ Bowman, 1957, p. 91.
- ↑ Bowman, 1957, p. 158–159.
- ↑ Bowman, 1957, p. 123–124.
- ↑ Bowman, 1957, p. 124.
Литература
[править | править код]- Bowman, Norman J. The Handbook of Rockets and Guided Missiles (англ.). — Chicago, IL: Perastadion Press, 1957. — 328 p.
- Neufeld, Jacob. The Development of Ballistic Missiles in the United States Air Force, 1945–1960 (англ.). — Washington, D.C.: USAF Office of Air Force History, 1990. — 409 p. — (General Histories) — ISBN 0-912799-62-5.
- Ordway, Frederick I. ; Wakeford, Ronald C. International Missile and Spacecraft Guide (англ.). — N.Y.: McGraw-Hill, 1960. — 428 p.
- Rosenberg, Max. The Air Force and the National Guided Missile Program, 1944–1950 (англ.). — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — 200 p.
- Ross, Frank. Guided Missiles: Rockets & Torpedoes, covering the principles and techniques of the missiles of today and tomorrow (англ.). — N.Y.: Lothrop, Lee & Shepard, 1951. — 186 p.
- Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1957–1958 (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1957. — Vol.1 — 491 p.
- Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1958–1959 (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1958. — Vol.2
- Space/Aeronautics Research & Development Handbook 1959–1960 (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1959. — Vol.3