Williams FW09
Williams FW09 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
![]() ![]() |
||||||||
Конструктор |
![]() |
||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из сотового алюминия и углеволокна | ||||||||
Подвеска (передняя) | Независимая на поперечных треугольных рычагах с пружинами и амортизаторами | ||||||||
Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
Двигатель | Honda RA163E, 1,5 л., V6, турбированный, 2 ТК IHI, 850 л.с. | ||||||||
Трансмиссия | Williams/Hewland 6 скоростей + задняя передача, механическая | ||||||||
Вес | 540 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
Топливо | Mobil 1 | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Saudia Leyland Williams Honda Team | ||||||||
Пилоты |
5. ![]() 6. ![]() |
||||||||
Дебют |
![]() |
||||||||
|
|||||||||
![]() |
Williams FW09 (и его модификация FW09B) — гоночный автомобиль команды Saudia Leyland Williams Honda Team, участвовавший в сезоне Формулы-1 1984 года. Шасси было разработано Патриком Хэдом и Нилом Отли и стало первым для Williams, которое было оборудовано турбодвигателем Honda.
История
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Keke_Rosberg_Williams_FW09_1984_Dallas_F1.jpg/240px-Keke_Rosberg_Williams_FW09_1984_Dallas_F1.jpg)
Шасси стало развитием довольно успешного FW08C, на которое установили турбомотор Honda. Ходовая часть была построена из алюминия, с добавлением углеволокна.
Впервые шасси FW09 приняло участие в заключительном этапе Чемпионата мира 1983 года. Росберг занял пятое место, а Лаффит вылетел уже на первом круге.
Обоим пилотам понравился новый двигатель, но из-за резкой прибавки в мощности (в 300 л.с.) шасси страдало, нарушался баланс болида. Надежность автомобиля была на низком уровне, поэтому гонщики часто сходили с трассы из-за механических проблем. Лаффит и вовсе финишировал лишь пять раз. Однако Росбергу удалось выиграть Гран-при США 1984 года. Эта победа стала первой для двигателей Honda с 1967 года.
Модифицированная версия FW09B впервые появилась на Гран-при Великобритании 1984 года. Её надежность была ещё хуже, чем у FW09: всего 2 финиша из 14 попыток.
В Кубке конструкторов 1984 команда заняла 6 место.
Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Результаты в гонках
[править | править код]Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Williams FW09 (B) | Honda RA163E V6Т, 1,5 |
G | БРА |
ЮАР |
БЕЛ |
САН |
ФРА |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ДАЛ |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ПОР |
6 | 25,5 | |
![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | Сход | 5 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | ||||||
![]() |
2 | Сход | 4 | Сход | 6 | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]На Викискладе есть медиафайлы по теме Williams FW09