Y-20
Юнь-20 | |
---|---|
кит. 运-20 | |
![]() Юнь-20 в 2021 г. | |
Тип | военно-транспортный самолёт |
Разработчик |
![]() ![]() |
Производитель |
![]() |
Главный конструктор | Тан Чанхун[1] |
Первый полёт | 26 января 2013 года[2] |
Начало эксплуатации | 6 июля 2016 года[3] |
Статус | на вооружении |
Эксплуатанты | ВВС КНР |
Годы производства | 2013 — наше время |
Единиц произведено | 58 серийных (2023 г.)[4] |
Стоимость единицы | $160 млн (2013 год) |
![]() |
Юнь-20 (кит. упр. 运-20, пиньинь Yùn-20, палл. Юнь-20) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт, производства Сианьской авиастроительной промышленной корпорации. Первый полёт совершил 26 января 2013 года[2].
История создания
[править | править код]Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта (Соглашение с AVIC II № 808/2003 от 20.12.2003)[5], заключённого украинским «Антоновым» с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC II 20 декабря 2003 года, и ставшего по сути отправной точкой в создании Y-20.
Самолёт разрабатывается с 2006 года[6]. Аванпроект ТТС вполне соответствует нынешнему конечному облику Юнь-20, отличаясь только предложением по двигателям — вместо используемых сейчас российских Д-30КП-2 предполагалось использовать китайские двигатели FWS10-118 (оставались в стадии разработки до 2020 года). Тактико-технические характеристики аванпроекта ТТС также явно несколько более оптимистичны, чем нынешние характеристики Юнь-20. Также на Юнь-20 отсутствует[7] предлагавшаяся в аванпроекте ТТС обдувка закрылков двигателями в стиле американского C-17A.[8][9][10][11][12]
26 января 2013 года состоялся первый полёт первого прототипа Юнь-20[2]. 14 декабря 2013 второй прототип поднялся в небо.
В июне 2016 первые два Y-20 были переданы для опытной эксплуатации в ВВС КНР[13].
Все прототипы оснащены российскими двигателями Д-30КП-2. Однако серийные самолёты по плану должны оснащаться собственным турбовентиляторным двигателем WS-18 с большей (122 кН против 117 кН), чем у Д-30КП-2, тягой. Однако, в 2016 году стало известно о контракте на поставку большой партии Д-30КП2 в Китай[14]; собственные более мощные WS-20[англ.], для замены российских Д-30КП-2, появились только в 2020 году[15].
В 2021 году главный конструктор самолёта Y-20 объявил о том, что его детище получит два типа китайских двигателей, испытания которых на тот момент проходили успешно[16]. Позднее стало ясно, что главный конструктор имел ввиду двигатели WS-20 и CJ-1000A (запасной мотор для коммерческого авиалайнера С919). В начале 2023 г. самолёт Y-20 c двигателями WS-20 испытывался на одной из авиабаз ВВС НОАК и готовился к поступлению в войска, а Y-20 c CJ-1000A в это же время находился на более ранней стадии лётных испытаний[17][18].
Технические характеристики
[править | править код]Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Юнь-20[2]:
- Экипаж: 3 человека
- Длина: ~47 м
- Размах крыла: ~45 м
- Высота: ~15 м
- Колея шасси:
- База шасси:
- Площадь крыла: 310 м²
- Масса пустого: ~100 000 кг
- Масса максимальная взлётная: 220 000 кг
- Максимальная полезная нагрузка: 50 000 кг на двигателях Д-30КП-2 и 66 000 кг на двигателях WS-20[19][20][21]
- Ёмкость топливных баков:
- Двигатели:: 4 × Д-30КП-2 (4 × WS-20 по плану[17])
- Максимальная скорость: 830 км/ч
- Крейсерская скорость на малой высоте: ~780
- Перегоночная дальность полёта: 7800 км
- Дальность полёта:
- с грузом массой 66 000 кг — 4400 км
- Практический потолок: 13 000 м
Модификации
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/YY-20A_taking_off_at_CCAS2023_%2820230724094838%29.jpg/220px-YY-20A_taking_off_at_CCAS2023_%2820230724094838%29.jpg)
- Y-20 — базовая модификация[4]
- Y-20B — неофициальное обозначение самолёта, оснащённого двигателями WS-20[23]
- YY-20 — самолёт-заправщик[4]
- Y-20F-100 — гражданский вариант с двигателями WS-20 (в разработке)[23]
- KJ-3000 — самолёт ДРЛОиУ или летающий командный пункт (в разработке)[23]
Операторы
[править | править код]- Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики: 50 Y-20 и 8 YY-20 (начало 2023 года)[4].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Генконструктор о китайском транспортном самолете Y-20 . Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано 1 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 Крупнейший китайский транспортник совершил первый полет . Дата обращения: 28 января 2013. Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ ВВС Китая получили первые тяжелые транспортные самолеты Y-20 . Дата обращения: 7 июля 2016. Архивировано 7 июля 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 The Military Balance 2023 (англ.) / Editor James Hackett. — London: The International Institute for Strategic Studies, 2023. — P. 237—243. — 576 p. — ISBN 978-1-032-50895-5. Архивировано 9 марта 2023 года.
- ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова С��р.22 . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ [name=autogenerated20130129-1]
- ↑ Обдувка закрылка струей двигателя Стр.6 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году Архивная копия от 2 сентября 2016 на Wayback Machine (с) АНТК имени О. К. Антонова
- ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова Стр.15 . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Центровки Стр.17 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Основные лётные характеристики Стр.23 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Сравнение габаритов самолётов Стр.32 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая . Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ Sputnik 'Chubby Girl': Meet China's Xian Y-20, the World's Largest Military Plane . sputniknews.com. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ↑ ПАО "НПО «Сатурн» Решения общих собраний участников (акционеров) . Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
- ↑ Китай заменил российские двигатели Д-30КП-2 на более мощные Архивная копия от 12 декабря 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 7 декабря 2020
- ↑ China's Y-20 large transport aircraft gets high bypass ratio engine, report shows // Global Times. Архивировано 5 июня 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Chinese WS20 engine likely entering operational service // Janes. Архивировано 24 марта 2023 года.
- ↑ Chinese-Built Turbofan Spotted On Wing Of AVIC Y-20 Flying Testbed // Aviation Week Network. Архивировано 5 июня 2023 года.
- ↑ China’s Most Powerful Aircraft Engine Ever Takes To The Sky // Popular Science. Архивировано 2 апреля 2023 года.
- ↑ Китай увеличит грузоподъемность транспортника Y-20 . Дата обращения: 27 февраля 2013. Архивировано 2 марта 2013 года.
- ↑ 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功 . news.xinhuanet.com. Дата обращения: 26 января 2013. Архивировано из оригинала 28 января 2013 года.
- ↑ nspired By US Tech & Powered By Russian Engines, China ‘Unveils’ Y-20B Aircraft With Indigenous WS-20 Engines // The EurAsian Times. Архивировано 23 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Our Best Look At China’s Re-Engined Y-20B Cargo Jet // The Drive. Архивировано 3 июня 2023 года.