Fúrik
Vzhled
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Wheelbarrow_of_1537_-_Stadtmuseum_Ingolstadt_I.7089_-_right-_DSC_3000.jpg/220px-Wheelbarrow_of_1537_-_Stadtmuseum_Ingolstadt_I.7089_-_right-_DSC_3000.jpg)
Fúrik alebo táčky je nástroj optimalizovaný na prepravu sypkých materiálov, pracujúci na princípe páky.
Použitie[upraviť | upraviť zdroj]
Optimálne na:
Nevhodné na prepravu:
- dosiek,
- lát,
- dlhých železných profilov.
8 štandardných táčok predstavuje 1 kubický meter.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/T%C3%A1%C4%8Dky_%28sch%C3%A9ma%29.png/220px-T%C3%A1%C4%8Dky_%28sch%C3%A9ma%29.png)
Skladá sa z nasledujúcich častí:
- rúčky,
- kýblik (tiež vaňa, korba),
- koleso,
- stojanky.
Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]
Táčky vznikli ďalším vývojom z tragača. Boli jedným z prelomových vynálezov, lebo pre krátke vzdialenosti, ako je napr. na stavbe, sa s nimi na rozdiel od zvieratami ťahaných kár dalo dostať všade. Aj keď nemali takú nosnosť ako veľká kára, uniesli stále viac ako priemerný človek.
Táčky enormne zvýšili celkovú efektivitu práce a urýchlili (aj keď nie priamo) priemyselnú revolúciu.
V starej Číne sa dokonca používali táčky s veternou plachtou.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Fúrik