Diskussion:Haparanda
Användare:81.230.27.223 gjorde en hel del ändringar i artikeln den 28 december 2006. En del av dem var klara försämringar, annat var förbättringar. Det måste gås igenom noggrant vad av detta som skall stå kvar och vad som bör återställas. Jag börjar med att ta bort uppenbara försämringar, som t.ex. ett antaget invånarantal för 2007 i stället för ett verkligt, statistiskt belagt. // Tysen 29 december 2006 kl. 00.34 (CET)
Att persontåg mellan Luleå och Haparanda på den nya Haparandabanan skulle ta längre tid än buss på E4 mellan Luleå och Haparanda är helt fel.
Citat från Norrtågs hemsida:
Haparandabanan beräknas bli klar 2011 och öppnar nya möjligheter för persontågtrafik. Restiden Luleå-Haparanda blir 30-45 minuter snabbare än med buss trots att banan går över Boden. Denna ”omväg” innebär dessutom att det samlade underlaget utökas med ett stort antal möjliga resrelationer (Haparanda-Kalix-Boden-Sunderbyns Länssjukhus- Luleå Tekniska Universitet-Luleå).
Källa: Norrtåg Stora Kogha (diskussion) 20 januari 2008 kl. 18.06 (Signatur tillagd i efterhand.)
Egen tätort?
[redigera wikitext]Räknas verkligen Haparanda som egen tätort? Bör inte Haparanda och Torneå räknas som en gemensam (riksgränsöverskridande) tätort, eftersom de ser sammanväxta ut? 213.65.211.63 29 oktober 2020 kl. 14.06 (CET)
- Definitionen av tätort gäller endast inom landets gränser. Det är därför en svensk tätort och en finsk tätort. Hade det varit ett och samma land så hade det varit en tätort.--北山 Kitayama (diskussion) 29 oktober 2020 kl. 14.11 (CET)