歐盟計劃對中國產電動汽車加征關稅,北京也威脅要反制來自歐洲的豬肉。德國之聲總編Manuela Kasper-Claridge光顧了大連的烤肉攤,發現中國人非常愛吃豬肉,即將到來的貿易戰可能會讓餐桌上的美食更昂貴。
美國副國務卿坎貝爾表示,盡管中國對外展現與俄羅斯關系緊密,但在普京訪問朝鮮後,北京感到憂慮,擔心朝鮮可能會受到鼓勵挑起一場地區危機。
德國《商報》發表評論指出,即便北京與布魯塞爾進行接觸的做法是正確的,但談判也不會產生任何實質性成果。因為中國不會修改自己的經濟模式,仍會繼續向企業提供大量補貼。《信使報》分析認為,中菲新近在南中國海發生沖突顯示出,「習近平想利用這次升級來測試,在沒有美國干預的情況下,他能走���遠」。
《金融時報》援引知情人士報道稱,一些中國企業希望通過遷移生產業務到馬來西亞來尋求避免美國關稅的保證。他們要求該國官員游說華盛頓,不要對中國企業在馬來西亞制造或組裝的產品加征關稅。
中國曾多年扮演世界經濟火車頭的角色,目前遇到困難。這是今年夏季達沃斯論壇的話題之一。李強在開幕式上強調國際合作和多邊主義的重要性,並稱中國有信心實現全年5%的經濟增長目標。
美國大西洋理事會地緣經濟中心最新公布的研究顯示,美元依然是全球主要儲備貨幣。七國集團對俄羅斯實施的制裁促���了金磚國家建立貨幣聯盟的努力,但金磚集團未能在去美元化方面取得進展。
中菲近幾週在南海的領土爭端越演越烈,繼6月中旬一名菲律賓水手在與中國海警的衝突中遭重傷後,有專家向DW表示,在未來的區域衝突中「不難想像有人員意外死亡」,事故演變成「武裝衝突」的風險高。
德國Ifo經濟研究所最新公布的商業景氣指數顯示,德國經濟氣氛出人意料地惡化,導致對經濟迅速復蘇的期待逐漸降低。工業界期待政府拿出果斷的刺激經濟增長的計劃。有專家指出,德國經濟目前是「拉著手剎」前行。
德國鐵路運營商表示,歐洲杯開賽後的數日內乘坐火車人數已達300萬。列車上啤酒和零食銷售激增也為陷入困境的德鐵帶來了可觀收入——即使火車晚點,啤酒也還是要喝的!
知情人士向路透社透露,拜登政府正在對中國移動、中國電信和中國聯通進行調查,原因是擔心這些公司可能透過跟美國的雲端和網路業務獲取美國數據,並將其提供給北京。
維基解密創辦人朱利安‧阿桑奇已與美國司法部達成認罪協議。將於26日前往美國出庭受審,並被判處62個月的監禁。有鑑於刑期與阿桑奇被關押在英國監獄的時間相當,預期他在聽證會結束後將直接返家、回到澳洲。
德國經濟部長哈貝克訪華前夕,歐委會宣布將對中國產電動汽車提高關稅。關稅爭端也由此主導了哈貝克此次中國之行。而在此期間,歐中雙方宣布將展開談判,被認為是哈貝克的一個成功。德國科學與政治基金會(SWP)專家迪特(Heribert Dieter)教授就此接受德國之聲專訪。
歐洲議會選舉過後,歐盟最高層四大要職的人事安排進入決策階段,本周召開的峰會將宣布決定,而馮德萊恩連任歐委會主席已經基本無懸念。
中歐雙方已經商定開始就歐盟對中國電動汽車反補貼調查案啟動談判。中國希望歐盟在7月4日之前就取消加征關稅做出決定,但是分析人士和業界人士都認為這一可能性等於零,除非中國「展現做出重大讓步的意願」。
賴清德上台已經一月有余,DW客座評論員鄧聿文認為,中國大陸給賴清德這一個月任期所判的分數是零分,這體現在上周發布的《關於依法懲治「台獨」頑固分子分裂國家、煽動分裂國家犯罪的意見》。他警告兩岸之間可能會陷入所謂「敵意螺旋空間」,激烈對撞的可能性大大提高。
作為北約和歐盟成員國波蘭的元首,杜達正在中國進行為期5天的訪問。波中雙方探討在歐洲實現和平的前景,同時希望加深經貿關系。杜達在京期間,中國宣布對波蘭公民實施15日單方面免簽政策。
德國經濟部長哈貝克上周末結束了對中國的訪問。德國媒體認為,哈貝克的訪華讓歐洲人取得了初步成功,因為北京方面現在同意與歐盟就針對中國電動汽車征收高額關稅一事展開談判。《經濟周刊》評論寫道:「我們地緣經濟時代的標志之一:也許只有通過保護主義手段才能保護(某種程度上的)自由貿易秩序。」