斗南车站
外观
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![]() | |||||||||||
位置 | ![]() 云林县斗南镇 南昌里中山路二号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°40′24.2″N 120°28′50.3″E / 23.673389°N 120.480639°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 距基隆端268.2公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
月台 | 岛式站台及岸式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 3480 | ||||||||||
拼音码 | ㄉㄋ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年12月15日 | ||||||||||
旧称 | 他里雾驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 3,735[2] | ||||||||||
排行 | 第64名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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斗南车站 | |
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位置 | ![]() 中山路2号 |
建成时间 | 1945年 |
类型 | 登录等级:历史建筑 登录种类:其他设施 |
详细登录资料 |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/T%C3%A1u-l%C3%A2m_%C4%80u-chhia-th%C3%A2u_20200905.jpg/220px-T%C3%A1u-l%C3%A2m_%C4%80u-chhia-th%C3%A2u_20200905.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Dounan_Station%2C_Behind_station_Enter_road_stairs%2C_Sep_2020.png/220px-Dounan_Station%2C_Behind_station_Enter_road_stairs%2C_Sep_2020.png)
斗南车站位于台湾云林县斗南镇,为台湾铁路公司纵贯线及台湾糖业铁路斗南线(废止)的铁路车站。
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/%E9%9B%B2%E6%9E%97%E7%B8%A3%E6%96%97%E5%8D%97%E9%8E%AE_%E6%96%97%E5%8D%97%E8%BB%8A%E7%AB%99EMU300%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%BC%B7%E8%99%9F_-_panoramio.jpg/220px-%E9%9B%B2%E6%9E%97%E7%B8%A3%E6%96%97%E5%8D%97%E9%8E%AE_%E6%96%97%E5%8D%97%E8%BB%8A%E7%AB%99EMU300%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%BC%B7%E8%99%9F_-_panoramio.jpg)
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历史
[编辑]- 1903年12月15日:设站,站名“他里雾”(日语:他里霧/たりむ Tarimu ?[3])。[4]
- 1920年10月1日:站名改名为“斗南”(日语:斗南/となん Tonan ?[1])[5]。
- 1945年:站房改建。本站为台湾日治时期改建的最后一个火车站。[6]
- 2013年8月29日:康芮台风影响台湾,雨势使云林县斗南镇淹水,淹到只剩站台,铁轨整个淹没。
- 2013年9月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2017年12月12日:本站新桥上站动工。
- 2020年9月5日,新站房第一阶段完工启用,第二阶段工程于2021年6月完工。
车站概要
[编辑]本站为日本人在二战期间为征用战略物资,在台湾最后建造的大型车站。目前为二等站,站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第39座车站。本站配合台铁捷运化政策,改建为桥上站[7]。于2017年12月12日举行动土仪式,2020年8月完工,2020年9月5日启用,第二阶段增设停车格用2021年6月完工[8]。
云林县政府计划兴建台铁虎尾线,由斗南至虎尾,串连高铁云林站[9]。
停靠状态
[编辑]车次参考请见维基学院,或参阅台铁官方网站时刻表[10]。
巴士信息
[编辑]巴士换乘信息请参见维基学院。
车站构造
[编辑]月台配置
[编辑]1~3 | 无月台 | 斗南车站货场轨道 | |
4 | 1A | █ 西部干线(顺行停靠) | 往 斗六、二水、田中 方向 |
█ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 | ||
5 | 1B | █ 西部干线(顺行待避) | 往 石龟、大林、民雄 方向 |
█ 西部干线(逆行待避) | 往 石榴、林内、社头 方向 | ||
6 | 2 | █ 西部干线(逆行停靠) | 往 嘉义、新营、隆田 方向 |
█ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 |
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为3,735[2],在台铁各站中排行第64名。
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 407,544 | 540,788 | 948,332 | [11] | 1,117 | 2,598 |
没资料 | ||||||
1960 | 610,036 | 595,553 | 1,205,589 | [12] | 1,667 | 3,294 |
1961 | 638,320 | 614,360 | 1,252,680 | 1,749 | 3,432 | |
1962 | 556,527 | 526,962 | 1,083,489 | 1,525 | 2,968 | |
1963 | 509,288 | 491,269 | 1,000,557 | 1,395 | 2,741 | |
1964 | 529,455 | 512,685 | 1,042,140 | 1,447 | 2,847 | |
1965 | 523,992 | 493,942 | 1,017,934 | 1,436 | 2,789 | |
1966 | 509,359 | 487,369 | 996,728 | 1,396 | 2,731 | |
1967 | 551,004 | 521,940 | 1,072,944 | 1,510 | 2,940 | |
1968 | 589,728 | 570,774 | 1,160,502 | 1,611 | 3,171 | |
1969 | 607,720 | 576,420 | 1,184,140 | 1,665 | 3,244 | |
1970 | 595,653 | 587,577 | 1,183,230 | 1,632 | 3,242 | |
1971 | 641,359 | 618,195 | 1,259,554 | 1,757 | 3,451 | |
1972 | 671,242 | 643,573 | 1,314,815 | 1,834 | 3,592 | |
1973 | 685,540 | 646,162 | 1,331,702 | 1,878 | 3,648 | |
1974 | 649,169 | 632,615 | 1,281,784 | 1,779 | 3,512 | |
1975 | 635,480 | 628,611 | 1,264,091 | [13] | 1,741 | 3,463 |
1976 | 637,796 | 623,266 | 1,261,062 | [14] | 1,743 | 3,446 |
1977 | 593,716 | 592,278 | 1,185,994 | [15] | 1,627 | 3,249 |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 678,409 | 697,558 | 1,375,967 | [16] | 1,854 | 3,759 |
1981 | 629,730 | 629,121 | 1,258,851 | [17] | 1,725 | 3,449 |
1982 | 638,718 | 639,135 | 1,277,853 | [18] | 1,750 | 3,501 |
1983 | 630,638 | 606,737 | 1,237,375 | [19] | 1,728 | 3,390 |
1984 | 665,711 | 650,313 | 1,316,024 | [20] | 1,819 | 3,596 |
1985 | 666,385 | 640,429 | 1,306,814 | [21] | 1,826 | 3,580 |
1986 | 645,403 | 683,046 | 1,328,449 | [22] | 1,768 | 3,640 |
1987 | 657,658 | 613,563 | 1,271,221 | [23] | 1,802 | 3,483 |
1988 | 637,440 | 596,784 | 1,234,224 | [24] | 1,742 | 3,372 |
1989 | 604,651 | 560,394 | 1,165,045 | [25] | 1,657 | 3,192 |
1990 | 587,146 | 546,319 | 1,133,465 | [26] | 1,609 | 3,105 |
1991 | 1,381,180 | 1,330,706 | 2,711,886 | [27] | 3,784 | 7,430 |
1992 | 666,077 | 610,876 | 1,276,953 | [28] | 1,820 | 3,489 |
1993 | 716,702 | 654,907 | 1,371,609 | [29] | 1,964 | 3,758 |
1994 | 778,232 | 731,011 | 1,509,243 | [30] | 2,132 | 4,135 |
1995 | 820,444 | 770,406 | 1,590,850 | [31] | 2,248 | 4,358 |
1996 | 817,375 | 780,096 | 1,597,471 | [32] | 2,233 | 4,365 |
1997 | 845,330 | 833,989 | 1,679,319 | [33] | 2,316 | 4,601 |
1998 | 855,668 | 844,304 | 1,699,972 | [34] | 2,344 | 4,657 |
1999 | 862,308 | 846,252 | 1,708,560 | [35] | 2,362 | 4,681 |
2000 | 889,932 | 875,566 | 1,765,498 | [36] | 2,432 | 4,824 |
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 861,395 | 863,216 | 1,724,611 | [37] | 2,360 | 4,725 |
2002 | 829,744 | 834,316 | 1,664,060 | [38] | 2,273 | 4,559 |
2003 | 731,489 | 739,497 | 1,470,986 | [39] | 2,004 | 4,030 |
2004 | 755,171 | 757,217 | 1,512,388 | [40] | 2,063 | 4,132 |
2005 | 743,032 | 745,480 | 1,488,512 | [41] | 2,036 | 4,078 |
2006 | 744,438 | 740,160 | 1,484,598 | [42] | 2,040 | 4,067 |
2007 | 745,186 | 734,685 | 1,479,871 | 2,042 | 4,054 | |
2008 | 769,877 | 767,114 | 1,536,991 | 2,103 | 4,199 | |
2009 | 763,695 | 760,765 | 1,524,460 | 2,092 | 4,177 | |
2010 | 797,033 | 793,543 | 1,590,576 | [43] | 2,184 | 4,358 |
2011 | 858,796 | 847,966 | 1,706,762 | [44] | 2,353 | 4,676 |
2012 | 907,446 | 895,525 | 1,802,971 | [45] | 2,479 | 4,926 |
2013 | 935,693 | 924,732 | 1,860,425 | [46] | 2,564 | 5,097 |
2014 | 950,638 | 939,609 | 1,890,247 | [47] | 2,604 | 5,179 |
2015 | 931,593 | 916,948 | 1,848,541 | [48] | 2,552 | 5,064 |
2016 | 846,468 | 834,363 | 1,680,831 | [49] | 2,313 | 4,592 |
2017 | 839,983 | 837,316 | 1,677,299 | [50] | 2,301 | 4,595 |
2018 | 809,162 | 805,324 | 1,614,486 | [51] | 2,217 | 4,423 |
2019 | 794,969 | 790,805 | 1,585,774 | [52] | 2,178 | 4,345 |
2020 | 698,674 | 696,297 | 1,394,971 | [53] | 1,909 | 3,811 |
2021 | 536,808 | 537,452 | 1,074,260 | [54] | 1,471 | 2,943 |
2022 | 552,782 | 551,120 | 1,103,902 | [55] | 1,514 | 3,024 |
车站周边
[编辑]- 斗南市区
- 石牛溪(恒春镇亦有石牛溪)
- 石牛溪铁道红砖桥
- 大湖口溪
- 斗南镇公所 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 铁路红砖仓库
- 他里雾文化园区
- 台铁斗南车站站长宿舍遗址
- 斗南派出所
- 斗南分局旧办公厅舍
- 青银共生基地(旧台汽客运站)
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页520 [2021-11-07]. (原始内容存档于2021-11-07).(日语)
- ^ 2.0 2.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22).
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明治三十六年十二月十五日ヨリ嘉义廰打猫、大莆林、他里雾ニ停车场ヲ设置シ运输营业ヲ开始ス
国立国会图书馆 数位典藏 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29) (日语).
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
国立国会图书馆 数位典藏 - ^ 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台湾地理百科. 远足文化. 2005. ISBN 957304935X.
- ^ 禁建16年鬆綁 斗南車站跨站工程有譜. 自由时报. 2014-09-05 [2014-09-05]. (原始内容存档于2021-01-17).
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