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首都高速4号新宿线

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首都高速4号新宿线
首都高速4号新宿线的地图
道路信息
道路总长13.5公里(8.4英里)
启用时间1964年 - 1976年
主要连接道路
起点东京都千代田区三宅坂系统交流道日语三宅坂ジャンクション
都心环状线
中央环状线
中央自动车道
终点东京都杉并区高井户出入口日语高井戸インターチェンジ
地点
主要城市东京都新宿区涩谷区
公路系统
首都高速道路

首都高速道路4号新宿线日本东京都千代田区至同都杉并区首都高速道路路线,本路线终点高井户与中央自动车道连接。

概要

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首都高速道路都心环状线延伸出的放射路线之一,连结至中央自动车道道路法上的正式路线名称是都道首都高速4号线,其定义为都心环状线(三宅坂系统交流道日语三宅坂ジャンクション - [[]竹桥系统交流道]] - 神田桥系统交流道日语神田橋ジャンクション间)与八重洲线(神田桥系统交流道 - 西银座系统交流道日语西銀座ジャンクション间),都道首都高速4号分岐线包含在都心环状线(神田桥系统交流道 - 江户桥系统交流道日语江戸橋ジャンクション)。

大部分路段与甲州街道(国道20号)平行。三宅坂系统交流道与都心环状线连接,西新宿系统交流道日语西新宿ジャンクション中央环状线连接,高井户出入口日语高井戸インターチェンジ中央自动车道连接。

2007年(平成19年),完成西新宿系统交流道与中央环状线的连结(北方向),接着2010年(平成22年)开通中央环状线南向西新宿系统交流道 - 首都高速3号涩谷线大桥系统交流道。此外,若是由都心环状线进入4号新宿线无法接入中央环状线。

参宫桥急弯

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新宿出入口与代代木休息区之间,有一个呈90度直角的大弯,称作“参宫桥急弯”(日语:参宮橋カーブ[1],由于车辆经此不易减速等原因常常发生交通事故[2][3]。事故数为首都高系统内的第1位(2003年度时共发生181次意外)。通过这里要注意充份减速。(最高速度限制50km/h。)

路线名

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路线编号

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  • 4

通过市町村

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连接高速道路

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  • 首都高速都心环状线(三宅坂系统交流道)
  • 首都高速中央环状线(西新宿系统交流道)
  • E20 中央自动车道(高井户出入口)

出入口

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出入口编号 施设名 接续路线名 起点里程
(km)
备注 所在地
- 三宅坂系统交流道日语三宅坂ジャンクション 环状线 0.0 千代田隧道
危险物装载车辆禁止通行
千代田区
401 外苑出入口 外苑东通 2.5 银座羽田日语羽田出入口方向出入口 新宿区
402 外苑西通 3.0 高井户、中央道方向出入口
涩谷区
- 代代木停车区日语[代々木パーキングエリア]] - 银座、羽田方向 参宫桥急弯
403 代代木出入口 代代木公园方向 4.7 银座、羽田方向出入口
404 新宿出入口 5.3 银座、羽田方向出入口
入口为ETC专用
新宿区
405 5.5 自高井户、中央道方向出口
- 西新宿系统交流道日语西新宿ジャンクション 中央环状线 连接中央道、高井户方向
406 初台出入口 国道20号甲州街道 6.5 高井户、中央道方向出入口
入口为ETC专用
涩谷区
407 幡谷出入口 6.8 银座、羽田方向出入口
入口为ETC专用
408 永福出入口 9.6 银座、羽田方向出入口 杉并区
409 9.9 高井户、中央道方向出入口
- 永福本线收费站日语永福本線料金所 - 银座、羽田方向
- 永福停车区日语[永福パーキングエリア]] - 银座、羽田方向
411 高井户出入口日语高井戸インターチェンジ 东京都道14号新宿国立线 12.4 银座、羽田方向出入口
E20 中央自动车道 河口湖冈谷日语岡谷ジャンクション小牧日语小牧ジャンクション方向

历史

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  • 1964年(昭和39年)
    • 8月2日 : 三宅坂系统交流道 - 初台临时出入口开通
  • 1973年(昭和48年)
    • 8月15日 : 永福出入口 - 高井户开通
    • 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口开通
  • 1976年(昭和51年)
    • 5月18日 : 上高井户区段开通,全线通车。同时连结中央自动车道。
  • 2007年(平成19年)
    • 12月22日 : 中央环状线池袋 - 新宿间开通、西新宿系统交流道部分开通。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月28日 : 中央环状线新宿 - 涩谷间开通、西新宿系统交流道全开通。

车道、最高速度

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区间 车道
上下线=上行线+下行线
最高速度
三宅坂系统交流道 4=2+2 40km/h
三宅坂系统交流道~代代木出入口 60km/h
代代木出入口~新宿出入口 50km/h
新宿出入口~高井户出入口 60km/h

交通量

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24小时交通量(台) 道路交通调查

区间 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
三宅坂系统交流道 - 外苑出入口 97,010 95,753 82,789
外苑出入口 - 代代木出入口 97,010 94,842 77,765
代代木出入口 - 新宿出入口 97,010 91,937 75,107
新宿出入口 - 西新宿系统交流道 97,010 80,168 64,295
西新宿系统交流道 - 初台出入口 108,906 105,158
初台出入口 - 幡谷出入口 97,010 114,999 111,852
幡谷出入口 - 永福出入口 97,010 107,054 103,789
永福出入口 - 高井户出入口 97,010 105,476 102,633

(来源:“平成22年度道路交通センサス页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”(国土交通省网页))

图片

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注释

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  1. ^ 参宮橋カーブにおける社会実験の概要 (PDF). [2015-12-08]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 第7回スマートウェイ推進会議作業部会の開催について (新闻稿). 国土交通省. 2005-11-02 [2022-06-05]. (原始内容存档于2021-01-22). 
  3. ^ 参宮橋カーブにおける社会実験の概要 (PDF) (新闻稿). 国土交通省. 2005-11-02 [2022-06-05]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-20). 
  4. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-27). 页面存档备份,存于互联网档案馆

相关条目

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外部链接

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