6-Stunden-Rennen von Mugello 1980
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Lancia_Beta_Group_5.jpg/290px-Lancia_Beta_Group_5.jpg)
Das 6-Stunden-Rennen von Mugello 1980, auch 6 Ore di Mugello, Mugello, fand am 13. April auf dem Autodromo Internazionale del Mugello statt. Das Rennen war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Weltmeisterschaftslauf in Mugello war das Rennen der Lancia Beta Montecarlo Turbo. Nach dem Ausfall des Trainingsschnellsten und lange Führenden Osella PA8 von Vittorio Brambilla und Lella Lombardi wegen einer gerissenen Antriebswelle gelang der Lancia-Werksmannschaft ein Doppelsieg. Riccardo Patrese und Eddie Cheever gewannen vor ihren Teamkollegen Michele Alboreto/Walter Röhrl. Hinter dem drittplatzierten Osella PA7 von Carlo Franchi und Marcello Gallo kam ein weiterer Beta Montecarlo, gefahren von Carlo Facetti und Martino Finotto, als Gesamtvierter ins Ziel.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr. 5 | 33 | ![]() |
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Lancia Beta Montecarlo Turbo | 177 | ||
2 | Gr. 5 | 2 | ![]() |
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Lancia Beta Montecarlo Turbo | 176 | ||
3 | S 2.0 | 11 | ![]() |
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Osella PA7 | 173 | ||
4 | Gr. 5 | 26 | ![]() |
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Lancia Beta Montecarlo Turbo | 171 | ||
5 | S 1.6 | 23 | ![]() |
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Osella PA6 | 170 | ||
6 | S + 2.0 | 43 | ![]() |
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BMW M1 | 167 | ||
7 | S 1.6 | 25 | ![]() |
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Osella PA8 | 167 | ||
8 | Gr. 5 | 28 | ![]() |
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Porsche 935 | 156 | ||
9 | GT | 36 | ![]() |
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Porsche 934 | 153 | ||
10 | S 1.6 | 24 | ![]() |
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Chevron B36 | 133 | ||
11 | S 2.0 | 19 | ![]() |
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Chevron B36 | 133 | ||
Ausgefallen | ||||||||
12 | S 2.0 | 16 | ![]() |
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Lola T298 | 150 | ||
13 | S 2.0 | 7 | ![]() |
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Osella PA8 | 84 | ||
14 | S + 2.0 | 42 | ![]() |
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Osella PA8 | 80 | ||
15 | S 2.0 | 12 | ![]() |
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Osella PA6 | 79 | ||
16 | S 1.6 | 22 | ![]() |
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Osella PA6 | 73 | ||
17 | S 2.0 | 6 | ![]() |
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Osella PA5 | 71 | ||
18 | Gr. 5 | 4 | ![]() |
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BMW 320i | 64 | ||
19 | S 2.0 | 14 | ![]() |
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Osella PA8 | 50 | ||
20 | S 2.0 | 9 | ![]() |
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Osella PA7 | 37 | ||
21 | S 2.0 | 15 | ![]() |
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Osella PA7 | 34 | ||
22 | Gr. 5 | 29 | ![]() |
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Porsche 935 | 31 | ||
23 | Gr. 5 | 27 | ![]() |
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Porsche 935 | 17 | ||
24 | S 2.0 | 21 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T298 | 8 | ||
25 | Gr. 5 | 3 | ![]() |
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Fiat X1/9 | 1 | ||
26 | S + 2.0 | 44 | ![]() |
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BMW M1 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
27 | Gr. 5 | 32 | ![]() |
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Porsche 935 | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
28 | Gr. 5 | 1 | ![]() |
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Lancia Beta Montecarlo Turbo |
29 | S 2.0 | 5 | ![]() |
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Osella PA6 |
30 | S 2.0 | 8 | ![]() |
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Osella PA4 |
31 | S 2.0 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
Osella PA8 |
32 | Gr. 5 | 31 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 308 GTB Turbo |
33 | GT | 34 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia Stratos |
34 | GT | 35 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR |
35 | GT | 37 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 308 GTB |
36 | S + 2.0 | 38 | ![]() |
March-BMW M1 | |
37 | GT | 39 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 934 |
38 | S + 2.0 | 41 | ![]() |
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Capoferri M1 |
39 | S + 2.0 | 45 | ![]() |
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Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 39
- Gestartet: 26
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,245 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:07,700 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 177
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 928,365 km
- Siegerschnitt: 154,244 km/h
- Pole Position: Vittorio Brambilla – Osella PA8 (#7) – 1:51,770 = 168,936 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Osella PA8 (#7) – 1:53,800 = 165,923 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1980 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Monza 1980 |