Championnat d'Europe des rallyes
Sport | Rallye automobile |
---|---|
Création | 1953 |
Autre(s) nom(s) |
ERC FIA European Rally Championship |
Organisateur(s) | Fédération internationale de l'automobile |
Édition | 71e saison (en 2023) |
Catégorie | Championnat continental |
Site web officiel | www.fiaerc.com |
Tenant du titre |
(2023)![]() ![]() |
---|
Le Championnat d'Europe des rallyes (FIA European Rally Championship ou ERC) est une compétition de rallye automobile créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 1953.
Historique
[modifier | modifier le code]Les origines
[modifier | modifier le code]Créé en 1953 il comporte alors dix épreuves, les quatre meilleurs résultats seuls étant retenus : les rallyes de Monte-Carlo, de Sestrières, de Tävemunde, de Lisbonne, des Tulipes (encore Gatsonides, qui ne sera pourtant pas le 1erchampion d'Europe), de la Coupe des Alpes, Vicking, du Soleil de Minuit (futur rallye de Suède en 1965, une fois devenu hivernal), Liège-Rome-Liège, et du RAC.
De 1953 à 1956, puis de 1958 à 1960, le Rallye Monte-Carlo compte ainsi pour le Championnat européen de Grand Tourisme[1], puis de 1961 à 1967, et de 1970 à 1972, il compte alors pour le « Championnat d'Europe des rallyes ». En 1962 il devient pur rallye de performance, car au seuil des années 1960 les épreuves de régularité cèdent progressivement la place aux courses sur routes fermées avec tronçons de liaisons ouvertes. Le terme de « Grand Tourisme » -et la domination allemande- disparaissent ainsi. Durant les années 1960 la saison la plus dense est 1967 avec ses groupes 1, 2 et 3 individualisés, et avec quinze épreuves inscrites au programme (contre six à peine quatre ans plus tôt en 1963 pour le second couronnement d'Andersson[2]). En 1970 le chiffre passe brusquement à vingt-deux rallyes, et en 1972 il est de vingt-quatre.
Jusqu'en 2003, plus d'une quarantaine de rallyes annuels se voient désormais attribuer des coefficients multiplicateurs du nombre de points acquis aux classements des courses : de 1974 aux années 1980 de un à quatre, puis de un à vingt, bien que jusqu'alors aucun titre n'est été attribué sans au moins un coefficient majeur. L'augmentation du gradient est censée inciter les pilotes à ne pas disputer en majorité des rallyes de proximité, ce qui favorisera finalement plus la notoriété des courses que celle des participants. En 2004 seule la douzaine d'évènements aux anciens coefficients 20 sont retenus pour le championnat continental, les autres étant répartis en coupes de zones.
Les pilotes germaniques remportent dix des douze premières éditions (la répartition géographique des courses leur étant favorable), puis les Suédois placent cinq des leurs dans les sept suivantes, et enfin les italiens acquièrent vingt-trois des quarante deux dernières (2012 incluse). Les transalpins comptent quatre double champions et un triple, tous leurs titres étant obtenus durant les deux derniers tiers du championnat. Ces trois nations réunies ont acquis 60 % des distinctions. Suédois et finlandais ont été absents de l'accession au titre durant plus de quarante ans, jusqu'à l'avènement de Juho Hänninen.
2013 : fusion avec l'Intercontinental Rally Challenge
[modifier | modifier le code]À compter de 2013, l'ERC fusionne avec l'Intercontinental Rally Challenge. Eurosport Events, filiale du Groupe Eurosport, a pris en charge son organisation et sa promotion pour une décennie complète.
Le nouveau championnat d’Europe est bâti sur les fondements de la série européenne d'après-guerre et les cendres de l’Intercontinental Rally Challenge organisé depuis 2006. Le Championnat d’Europe des Rallyes FIA est régi par le règlement sportif Régional Rally Championship de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Il est réservé aux véhicules RRC, S2000, Groupe N, A et R, et les pilotes doivent y être inscrit de façon régulière pour être classés, afin d'éviter sa dévalorisation par quelque francs-tireurs locaux[3].
Avec cette nouvelle formule, trois catégories différentes sont créées, un championnat d'Europe classique (ERC), un championnat deux roues motrices (ERC 2WD) et une coupe pour les voitures de production (ERC Production CUP). Dans chaque catégorie un titre pilote, copilote et par équipe est attribué. Une Coupe des Dames (ERC Ladie's Trophy) est créé pour la nouvelle version du championnat.
En 2014, naissent les trois ERC Masters Trophy : l'ERC Winter Challenge (ou Ice Master) mini-série, censés regrouper trois rallyes disputés en hiver jusqu'au 1er mars (Jänner, Liepāja-Ventspils, et Sibiu -ce dernier étant exceptionnellement reporté sur asphalte en , pour rigueur climatique exceptionnelle dans les Carpathes[4], avant d'être finalement annulé pour disparaître du calendrier la saison suivante-), l'ERC Asphalt Challenge (ou Asphalt Master) mini-série, qui regroupe cinq rallyes (Irlande, Ypres, Tchéquie, Valais et Corse), et l'ERC Terre Challenge (ou Gravel Master) mini-série, qui regroupe quatre rallyes alternés avec les précédents de mars à octobre (Acropole, Açores, Estonie et Chypre)[5].
En 2014 nait également un Championnat d'Europe FIA junior (ou Junior European Rally Championship, le J-ERC). Sept courses sont retenues à son programme, en Lettonie, Irlande, Açores, Ypres, Tchéquie, Valais et Corse, et cette compétition interne est réservée à de jeunes pilotes sur des voitures du Groupe R2, sans marque attitrée.
Pour 2015, trois épreuves (Ypres, Valais et Corse) sont concernées (avec deux autres courses du WRC) pour l'organisation de la première Coupe FIA R-GT, relative aux voitures de Grand Tourisme (du Groupe RGT)[6], mais le rallye valaisan y perd pour la suisse sa cotation européenne attribuée depuis sa création en 1979. Les catégories sont renommées ERC 1 (pour les voitures des groupes S2000, R5, et RRC à leur dernière année de présence), ERC 2 (pour les productions R4, anciennement N4), et ERC 3 (pour les R1, R2 et R3).
Palmarès
[modifier | modifier le code]Depuis la fusion avec l'Intercontinental Rally Challenge
[modifier | modifier le code](° véhicules FIA ERC1 à compter de 2015)
Autres catégories
[modifier | modifier le code]Saison | FIA ERC2 | FIA ERC3 | Trophée des femmes | ERC Junior | ERC3 Junior | ERC1 Junior | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Championnat pilotes | Championnat copilotes | Championnat équipes | Championnat pilotes | Championnat copilotes | Championnat équipes | Vainqueure | Vainqueur | Vainqueur | Vainqueur | |||||||
2021 | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée | ![]() |
![]() |
Non disputée | ||||||
2020 | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée | Non disputée | ![]() |
![]() | ||||||
2019 | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() | ||||||
2018 | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() |
Non disputée | ![]() |
Non disputée | ![]() |
![]() | ||||||
2017 | ![]() |
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![]() |
![]() |
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Non disputée | Non disputée | ||||||
2016 | ![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée | ||||||
2015 | ![]() |
... | ... | ![]() |
... | ... | ![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée | ||||||
Championnat d'Europe des rallyes deux roues motrices (ERC-2WD) | Championnat d'Europe des rallyes des voitures de production (P-ERC) | Ladie's Trophy | ERC Junior | |||||||||||||
2014 | ![]() |
![]() |
... | ![]() |
![]() |
... | ![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée | ||||||
2013 | ![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
Non disputée | Non disputée |
Championnat d'Europe des rallyes de 1961 à 2012
[modifier | modifier le code]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Tom_Trana_-_1963_Rally_Finland.jpg/300px-Tom_Trana_-_1963_Rally_Finland.jpg)
Championnat européen de Grand Tourisme
[modifier | modifier le code]Saison | Championnat pilotes | ||
---|---|---|---|
Champion | Voiture | ||
1960 | ![]() |
Mercedes-Benz 220 SE | |
1959 | ![]() |
Alfa Romeo Giulietta TI Citroën ID 19 | |
1958 | ![]() |
Volvo PV444 Volvo PV544 | |
1957 | ![]() |
Borgward Saab 93 | |
1956 | ![]() |
Mercedes-Benz 220 Mercedes-Benz 300 SL | |
1955 | ![]() |
Mercedes-Benz 300 SL | |
1954 | ![]() |
DKW 1000 | |
1953 | ![]() |
Porsche 356 Coupé Fiat 1100 |
Soit par pilotes et par constructeur :
- 16
- 9
- 8
- 5
- 4
- 3
- 2
Résultats par saisons
[modifier | modifier le code]Rang | Épreuve | Surface | Date | Mini-Série | Équipage vainqueur | Véhicule |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Asphalte, glace et neige | 4- | Challenge Glace | ![]() ![]() |
Ford Fiesta R5 |
2 | ![]() |
Terre, glace et neige | 6- | Challenge Glace | ![]() ![]() |
Peugeot 208 T16 |
3 | ![]() |
Asphalte | 2- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Peugeot 208 T16 |
4 | ![]() |
Terre | 4- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Peugeot 208 T16 |
5 | ![]() |
Asphalte | 25- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Skodia Fabia R5 |
6 | ![]() |
Terre | 17- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Mitsubishi Lancer Evo X |
7 | ![]() |
Asphalte | 28- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Skodia Fabia R5 |
8 | ![]() |
Terre | 25- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
(Ford Fiesta RRC |
9 | ![]() |
Terre | 9- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Ford Fiesta R5 |
10 | ![]() |
Asphalte | 28- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Ford Fiesta R5 |
Rang | Épreuve | Surface | Date | Mini-Série | Équipage vainqueur | Véhicule |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Asphalte et neige | 3- | Challenge Glace | ![]() ![]() |
Ford Fiesta RRC |
2 | ![]() |
Terre et neige | 31 janvier- | Challenge Glace | ![]() ![]() |
Škoda Fabia S2000 |
3 | ![]() |
Terre et asphalte | 28- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Peugeot 208 T16 |
4 | ![]() |
Asphalte | 17- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Škoda Fabia S2000 |
5 | ![]() |
Terre | 15- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Ford Fiesta RRC |
6 | ![]() |
Asphalte | 19- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Škoda Fabia S2000 |
7 | ![]() |
Terre | 17- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Ford Fiesta R5 |
8 | ![]() |
Asphalte | 29- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Mini Cooper S2000 1.6T |
9 | ![]() |
Terre et asphalte | 19- | Challenge Terre | ![]() ![]() |
Ford Fiesta RRC |
- | ![]() |
Asphalte | 9- | Challenge Asphalte | Épreuve annulée | |
10 | ![]() |
Asphalte et terre | 23- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Škoda Fabia S2000 |
11 | ![]() |
Asphalte | 6- | Challenge Asphalte | ![]() ![]() |
Ford Fiesta RRC |
Rang | Épreuve | Surface | Date |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Asphalte et neige | 3- |
2 | ![]() |
Terre et neige | 1er- |
3 | ![]() |
Asphalte | 21- |
4 | ![]() |
Terre | 25- |
5 | ![]() |
Asphalte | 16- |
6 | ![]() |
Asphalte | 27- |
7 | ![]() |
Terre | 25- |
8 | ![]() |
Asphalte | -1er septembre |
9 | ![]() |
Terre | 13- |
10 | ![]() |
Asphalte | 26- |
11 | ![]() |
Asphalte | 10- |
12 | ![]() |
Asphalte | 7- |
Galerie photos
[modifier | modifier le code]-
Le champion 1965 Rauno Aaltonen, le futur champion 1968 Pauli Toivonen, et Timo Mäkinen (rallye des 1 000 lacs 1965).
-
Le triple champion d'Europe Sobiesław Zasada (1966, 1967 et 1971);
-
Le triple champion d'Europe Lucas Rossetti (2008, 2010 et 2011);
-
Le triple champion d'Europe consécutif Kajetan Kajetanowicz (2015, 2016 et 2017).
Championnat d'Europe des marques
[modifier | modifier le code]Il est officialisé en 1968 (European Championship for Manufacturers, ou ECM) par la Commission Sportive Internationale (CSI) de la FIA. Sur les dix-sept courses de l'année 1967, sept comptent en 1968 pour le championnat des pilotes (rogné, avec un seul pilote titré désormais), et dix pour le nouveau championnat des constructeurs. En 1969, les épreuves du championnat des pilotes deviennent celles des marques (7), et inversement (10). L'objectif affiché est d'attirer plus d'industriels du monde de l'automobile.
Lauréats (avec Bengt Söderström, Roger Clark et Ove Andersson pour pilotes officiels continentaux[11], épaulés ponctuellement par Hannu Mikkola -engagé en 1969- et Gilbert Staepelaere):
- 1968 :
Ford (Europe) (Ford Cortina (à moteur
Lotus) -3e au RAC, 4e au RAC et en Suède-, et Ford Escort Twin Cam -victoires à alpin d'Autriche, Tulipes, Acropole et 1 000 lacs-) ;
- 1969 :
Ford (Europe) (Ford Escort TC -victoires à alpin d'Autriche, Tulipes, 1 000 lacs et Vltava-).
En 1970, le championnat devient mondial, car il cède la place au Championnat international des marques (CIM), qui ne connaîtra que 3 éditions avant de laisser à son tour la place au championnat du monde des rallyes WRC en 1973.
Coupe d'Europe FIA des conducteurs catégorie Formule 2
[modifier | modifier le code]De 1995 à 2001 a été attribuée une coupe européenne pour les pilotes de véhicules à moteurs 2L.
Année | Pilote | Voiture |
---|---|---|
2001 | ![]() |
Peugeot 306 Maxi |
2000 | ![]() |
Toyota Corolla WRC |
1999 | ![]() |
Renault Megane Maxi |
1998 | ![]() |
Škoda Octavia Kit Car |
1997 | ![]() |
Renault Megane Maxi |
1996 | ![]() |
Nissan Sunny GTI |
1995 | ![]() |
Opel Astra GSI 16V |
Note : le Tchèque Emil Triner a aussi participé à vingt-cinq rallyes du WRC, de 1993 à 1999 ; le Turc Nejat Avci est le père de Yagiz Avci (cf. infra).
Coupe d'Europe FIA des rallyes
[modifier | modifier le code](classements par zones; si - 2 (voire 3) pilotes ex-æquo)
Année | Coupe | Pilote |
---|---|---|
2013 | ERC Cup | ![]() ![]() |
Centre | -[13] | |
2012 | Est | ![]() |
Centre | ![]() | |
Sud-ouest | ![]() | |
2011 | Est | ![]() |
Centre | ![]() | |
Sud | ![]() | |
2010 | Est | ![]() |
Centre | ![]() | |
Sud | ![]() | |
2009 | Est | ![]() |
Nord | ![]() | |
Sud | - | |
2008 | Centre | ![]() |
Est | - | |
Sud | - | |
2007 | Nord | - |
Ouest | - | |
Est | ![]() | |
Centre | ![]() | |
2006 | Nord | - |
Ouest | - | |
Est | ![]() | |
Sud | ![]() | |
2005 | Nord | ![]() |
Ouest | ![]() | |
Est | ![]() | |
Sud | ![]() | |
2004 | Nord | ![]() |
Ouest | ![]() | |
Est | ![]() | |
Sud | ![]() |
Note : la Mitropa Cup est également toujours présente, disputée entre Allemagne, Tchéquie, Autriche, Italie, et Slovénie (autrefois aussi Pologne et ex-Yougoslavie).
European Rally Trophy
[modifier | modifier le code]- 2015 :
Murat Bostanci;
- 2014 :
Krum Donchev;
- 2012 :
Andreas Konrath.
Coupe d'Europe FIA des dames
[modifier | modifier le code]Un FIA ERC Ladie's Trophy est officiellement créé en 2012, pour la nouvelle version du championnat en 2013.
Les français au championnat d'Europe
[modifier | modifier le code]Copilotes champions
[modifier | modifier le code]- 1976 et 1977 : Alain Mahé.
- 1989 : Jean-Marc Andrié.
- 1996 : Denis Giraudet.
- 2004 et 2007 : Jack Boyère.
Vice-champions d'Europe
[modifier | modifier le code]- 1959 : Bernard Consten.
- 1960 : René Trautmann.
- 1963 : Henri Greder.
- 1977 : Michèle Mouton.
- 1980 : Bernard Béguin.
- 1981 : Jean-Claude Andruet.
- 1983 : Guy Fréquelin.
- 2013 : Bryan Bouffier.
- 2013 : Olivier Fournier (Production Cup of co-drivers, copilote de Germain Bonnefis 3e en Production cup of drivers)
- 2014 : Stéphane Lefebvre (2WD Cup of drivers, et son copilote Thomas Dubois)
Championnes d'Europe
[modifier | modifier le code]- 1959 : Annie Soisbault (pilote).
- 1970 : Michèle Véron (copilote).
- 1972 : Marie-Claude Charmasson (pilote).
- 1975 : Michèle Mouton (pilote).
- 1976 : Christine Dacremont (pilote).
- 1977 : Michèle Mouton (pilote).
- 1986 : Patricia Bertapelle (pilote).
Records
[modifier | modifier le code]
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Remarques
[modifier | modifier le code]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/M%C3%A4kinen_and_Aaltonen_-_1965_Rally_Finland.jpg/220px-M%C3%A4kinen_and_Aaltonen_-_1965_Rally_Finland.jpg)
- Sandro Munari a été vainqueur de la coupe FIA des rallyes.
- Walter Röhrl a été champion du monde et d'Afrique des rallyes.
- Miki Biason a été champion du monde des rallyes.
- Armin Kremer a été champion d'Asie-Pacifique des rallyes.
- Giandomenico Basso et Juho Hänninen ont été vainqueurs du championnat IRC (avant fusion IRC/ERC).
- Sobiesław Zasada (cependant deux fois par Groupes, G2 puis G1) et Luca Rossetti sont les deux seuls triples champions d'Europe.
- Patrick Snijers a obtenu le plus de victoires, 44, comptabilisées en championnat d'Europe des rallyes (suivi loin derrière par Dario Cerrato, Robert Droogmans, et Giandomenico Basso -toujours en activité-, avec 26 succès chacun).
- Bernard Darniche et Bernard Béguin sont les français ayant obtenu le plus de victoires, 19, en championnat d'Europe des rallyes.
- Bernard Darniche a remporté 37 victoires pour son propre titre national.
- Bernard Darniche et Simon Jean-Joseph sont les deux français double champions d'Europe.
- Jean-Claude Andruet (33 victoires nationales en D1, 17 victoires européennes) avait une copilote féminine en 1970, Michèle Véron.
- Andrea Navarra a épousé Simona Fedeli, sa copilote.
- Juan Manuel Fangio était le parrain du fils de Werner Engel.
Rallyes du championnat par pays
[modifier | modifier le code](plus de 130, hors coupes centre et sud-ouest)
Rallye de Saint-Marin
Rallye SanRemo
Rallye Targa Florio
Rallye des 1000 Mille
Rallye Adriatique
Rallye Costa Smeralda
Rallye du Frioul et des Alpes orientales
Rallye de l'île d'Elbe
Rallye de Cestrière
Rallye des Abruzzes
Rallye de la laine
Rallye de Piancavallo
Rallye d'Isola Elba
Rallye San Martino di Castroza
Rallye du Ciocco et de la vallée du Serchio
Rallye des 4 Régions
Rallye du Salento
Rallye de Messine
Rallye d'Aoste
Rallye Valleo
Coupe des Alpes
Critérium des Alpes
Rallye Alpin-Behra (Grasse-Alpin)
Rallye de Lorraine
Tour de France automobile
Ronde de la Giraglia
Rallye d'Antibes-Côte d'Azur
Rallye des Garrigues (Ronde Cévenole)
Rallye du Var
Rallye Paris Saint-Raphaël (féminin)
Rallye de la Chataîgne[14]
Rallye du Mont-Blanc
Rallye Lyon-Charbonnières
Ronde Limousine
Rallye Alsace-Vosges
Rallye du Rouergue
Tour de Corse
Rallye ELPA d'Espagne
Rallye de Catalogne
Rallye Costa Brava
Rallye Costa Blanca
Rallye de Sierra Morena-Andalousie
Rallye de Palafrugell-Gérone
Rallye des Asturies
Rallye de La Corogne
Rallye de Madrid
Rallye Valeo
Rallye Firestone
Rallye CS (Pays Basque, ex Firestone)
Rally de Maspalomas
Rallye de Orense
Rallye Sol d'Alicante
Rallye Villa de Adeje Tenerife
Rallye des îles Canaries (El Cortes Inglès)
Rallye du Danube, ou Rallye des trois Cîtés (Munich-Vienne-Budapest)
Rallye Andernach-Nurbürgring-Saint Amand-Les Eaux
Rallye d'Allemagne
Rallye de Sarre
Rallye de Hesse
Rallye du Hunsrück
Rallye du Taurus
Rallye de Nürburg
Rallye de Travemünde
Rallye de Wiesbaden
Rallye de Basse-Saxe
Rallye du West-Brabant
Rallye du Nordland
Rallye Pneumant
Rallye de Pologne
Rallye de Varsovie
Rallye de Cracovie
Rallye de Karkonoski
Rallye de Velenje
Rallye Kormoran
Rallye Elmot
Rallye Wisły
Rallye de Košice
Rallye Nikon
Rallye Liège-Rome-Liège
Rallye Liège-Sofia-Liège (id. supra)
Boucles de Spa
Rallye d'Ypres
Rallye du Condroz-Huy
Rallye des Hautes-Fagnes
Rallye van Haspengouw
Tour de Belgique
Critérium Lucien Bianchi
Rallye du Portugal
Rallye de Lisbonne
Rallye des Açores
Rallye de Madère
Rallye d'Algarve
Tour du Portugal
Rallye du centre du Portugal
Rallye Route du Soleil
Rallye de Tchécoslovaquie
Rallye de Tchéquie
Rallye de Bohème
Rallye Vlatva
Rallye Šumava
Rallye Púchov (coupe zone est)
Rallye du Soleil de minuit
Rallye des Vikings
Rallye Jämt
Rallye du Sud de la Suède
Rallye polaire Bergslag
Rallye des Neiges
Rallye de l'Acropole
Rallye Halkidikis
Rallye Saturnus
Rallye Achia Elpa
Rallye EKO (d'Egio)
Rallye Hermes-Dodonis
Rallye autrichien des Alpes
Rallye de Janvier
Rallye Semperit
Rallye des Karawanken
Rallye Waldviertel
Rallye Zlatni Sliven (de Bulgarie)
Rallye Hebros
Rallye Sliven
Rallye Vida
Rallye de Genève
Rallye du Valais
Rallye de Lugano
Circuit d'Irlande
Rallye de Galway
Rallye Cork 20
Rallye du Bosphore
Rallye Günaydin
Rallye Fiat
Rallye Monte-Carlo
Rallye de Méditerranée
Rallye des 1 000 lacs
Rallye Arctique
Rallye des Tulipes
Rallye d'Hellendoorn
Rallye de Chypre
Rallye Troodos
Rallye Mikona
Rallye Matador
Rallye de Sibiu
Rallye Taurus
Rallye YU
Rallye INA Delta
Rallye Liepāja-Ventspils
Rallye Kurzeme
Rallye de Grande-Bretagne
Rallye du Pays de Galles
Rallye de l'île de Man
Rallye d'Écosse
Rallye du Luxembourg
Rallye Finnskog
Rallye de Roumanie
Rallye de Croatie
Rallye de Georgie
Rallye de Košice (coupe zone est)
Rallye de Serbie (coupe zone est)
Rallye de Novorossiysk (coupe zone est)
Rallye de Yalta (coupe zone est)
Rallye des Pays Baltes
(Coefficients attribuables: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 10 - 20)
Championnat d'Europe des rallyes sportifs historiques de la FIA
[modifier | modifier le code]En 2009 est mise sur pied la première organisation de cette compétition (FIA European Historic Sporting Rally Championship), qui regroupe désormais une douzaine d'épreuves annuellement au sein de l'Union européenne.
Épreuves tour à tour retenues
[modifier | modifier le code]Historic San Marino Rally
Rally Alpi Orientali Historic
Sanremo Rally Storico
Rally Elba Storico
Rally de España Histórico
Rally Costa Brava-Girona
Rally Costa Brava
Rally of Asturias
Historic Vltava Rallye
Rally Bohemia Historic
Mecsek Rallye
Ypres Historic Rally
Rally auto 24 Estonia
Lahti Historic Rally
Historic Acropolis Rally
Rallye Historique du Var (2012)
International Rally of the Lake
Note : en 2013, trois des treize épreuves du programme se déroulent en Italie : Sanremo, Alpi Orientali, et Elba.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Team trophy (équipes) :
- 2013 :
Rally Club Sandro Munari ;
- 2014 :
Historic Rally Club Finland ;
- 2015 :
Rododendri Historic Rally (2e Historic Rally Club Finland).
Année | Catégoríes | Pilote | Copilote |
---|---|---|---|
2015 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
3 | ![]() |
![]() | |
4 | ![]() |
![]() | |
2014 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
3 | ![]() |
![]() | |
4 | ![]() |
![]() | |
2013 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
3 | ![]() |
![]() | |
4 | ![]() |
![]() | |
2012 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
3 | ![]() |
![]() | |
4 | ![]() |
![]() | |
2011 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
3 | ![]() |
![]() | |
2010 | 1 | ![]() |
![]() |
2 | ![]() |
![]() | |
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2009 | 1 | ![]() |
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- Catégorie 1 : voitures de 1931 à 1957 et voitures de Tourisme et de Grand Tourisme de 1958 à 1969.
- Catégorie 2 : voitures de Tourisme (T), de Tourisme de Compétition (CT), de Grand Tourisme (GT), et de Grand Tourisme de Compétition (GTS) des Groupes 1, 2, 3 et 4 de 1970 à 1975.
- Catégorie 3 : les mêmes de 1976 à 1981.
- Catégorie 4 : les mêmes de 1982 à 1985.
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]- Logos
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Logo ERC 2013
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Logo ERC 2022
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Rallye Monte Carlo - laberezina.com
- (en) 1963 European Rally Championship - dlg.speedfreaks.org
- (en) The history of the European Rally Championship - Hans-Christoph Mehmel, Rally-erc.com, 28 janvier 2011
- ERC : Le Rallye de Roumanie reporté à cause de la météo - Eurosport France/AFP, 31 janvier 2014
- De nouveaux trophées ERC pour les spécialistes des différents terrains en 2014 - Site officiel de l'ERC, 10 décembre 2013
- (en) 2015 FIA R-GT Cup - FIA, 29 septembre 2014
- « ERC @ 70: A brief history », sur fiaerc.com (consulté le )
- (en) Shacki, « Top stats - eWRC-results », sur eWRC-results.com (consulté le )
- « motorsport-archive.com :: European Rally Championship :: Overview », sur www.motorsport-archive.com (consulté le )
- « Mercedes-Benz 220 SE rally car (W 111), 1960 - 1961 », sur The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic, Mercedes-Benz (consulté le )
- Palmarès de rallyes du championnat d'Europe avant 1970
- European Rally Cup 2013
- ERC zone centre 2013
- Guy Fréquelin avec la collaboration de Philippe Séclier, Pilote de ma vie, éd. Calmann-Levy, 2009 (ISBN 978-2-7021-3987-5) p. 85
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
- Ressource relative au sport :
- (en) Site de la FIA
- (en) Les saisons du championnat d'Europe des rallyes
- (en) « European Historic Rally Championship », sur www.fia.com (version du sur Internet Archive)
- (en) « Le championnat d'Europe des rallyes sur DAN team année après année (1953-1955)... » (version du sur Internet Archive)
- (en) ...et sa suite (1960...)