Nankingi metró
Nankingi metró | |
![]() | |
![]() | |
A 3-as metró egyik szerelvénye | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Város | Nanking |
Működés kezdete | 2005. szeptember 3. |
Járműfajta | metró |
Hálózat hossza | 376,5 km |
Vonalak száma | 10 |
Állomások száma | 174 db |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Maximális sebesség | 120 km/h |
Áramellátás | 1500 V DC (felsővezeték) |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
A Nankingi metró weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Nankingi metró témájú médiaállományokat. |
A nankingi metró (egyszerűsített kínai: 南京地铁; hagyományos kínai: 北京地鐵; pinjin: Nancsing titie ( )) a kínai Nanking városának hét vonalból álló metróhálózata. A hálózat első vonalának átadására 2005. szeptember 3-án került sor, ez az 1-es vonal Majkaocsiao ( )–Olimpiai stadion szakasza volt. A hálózat 2005 óta jelentősen bővült, 2018 májusára hossza elérte a 376,5 kilométert, ezzel Kína ötödik legnagyobb metróhálózatává vált. A nankingi metrót a Nankingi Metró Társaság[* 1] üzemelteti.
Története
[szerkesztés]1984-ben tettek először javaslatot a nankingi Városi Kongresszuson metróhálózat építésére. A lehetséges nyomvonalakhoz szükséges vizsgálatok 1986 áprilisában megtörténtek és még ez év decemberében megjelentek az első tervek. A terv egy észak–déli, egy kelet–nyugati és egy északnyugat–délkeleti irányú vonalat tartalmazott. A három vonal a belvárosban egy háromszög alakban találkozott volna. 1993-ban újabb vonal került bele a tervezetbe, ez a városmagot keresztezte volna. Ugyanekkor felmerült a Pukou kerülettel való összekötés is, illetve az akkor még tervezett Nanking-Lukou ( ) nemzetközi repülőtér metrókapcsolata is.
Az első vonal Majkaocsiao ( )–Olimpiai stadion szakasza 1999-ben megkapta az építési engedélyt, a kísérleti állomás építése pedig 2000 májusában megkezdődött. 2000 decemberében a teljes vonalon elkezdődtek a munkálatok. Az 1-es vonal átadására 2005. szeptember 3-án került sor. A második vonal építése 2006 májusában indult meg, megnyitása pedig négy évvel később, 2010. május 28-án volt. Ugyanekkor az 1-es vonalnak kiágazása épült Antömen ( ) állomásnál a Kínai Gyógyszerészeti Egyetem[* 2] felé. 2014. július 1-jén az 1-es metró Antömen ( )–Olimpiai stadion szakaszán elindult a 10-es metró, amit ekkor új vonalrésszel is bővítettek: megnyílt az Olimpiai stadion–Jüsanlu ( ) szakasz. Ettől kezdve az 1-es metró nem közlekedik a stadion felé. Ugyanekkor indult el az S1-es metró is a nankingi Déli pályaudvar és a Nanking-Lukou ( ) nemzetközi repülőtér között. Egy hónappal később, augusztus 1-jén elindult az S8-as is, Tajsanhszincun ( ) és Csinniuhu ( ) állomások között. Ennek a vonalnak 2015. április 1-jéig nem volt kapcsolata a hálózattal, ez a 3-as metró elindulásával valósult meg. 2017. január 18-án átadták a 4-es metrót, ami Longjiang ( ) és Hszienlinhu ( ) állomások között szállít utasokat. 2017 legvégén újabb vonalakkal bővült a hálózat, megnyílt az S3-as és az S9-es vonal is. 2018 májusában megnyitották az S7-es vonalat is. A tervek szerint a város metróhálózata 2022 végére már 14 vonalból fog állni (1–7, 10–11, S1, S3, S7–S9).
Vonalak
[szerkesztés]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Nanjing_Metro_evolution.gif/260px-Nanjing_Metro_evolution.gif)
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Nanjing_Metro_2022_Plan.svg/260px-Nanjing_Metro_2022_Plan.svg.png)
Vonal | Végállomások | Megnyitás éve | Hossz (km) | Állomások száma | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Majkaocsiao ( ) | Kínai Gyógyszerészeti Egyetem | 2005 | 37,9 | 27 |
2 | Jufangcsiao ( ) | Csingtienlu ( ) | 2010 | 38,0 | 26 |
3 | Lincsang ( ) | Mocsoutunglu ( ) | 2015 | 44,9 | 29 |
4 | Lungcsang ( ) | Hszienlinhu ( ) | 2017 | 33,8 | 18 |
10 | Antömen ( ) | Jüsanlu ( ) | 2014 | 21,6 | 14 |
S1 | Nanking-Déli pályaudvar | Kungkanghszincsengcsiangning | 2014 | 36,3 | 9 |
S3 | Nanking-Déli pályaudvar | Kaocsiacsung ( ) | 2017 | 37,6 | 19 |
S7 | Kungkanghszincsengcsiangning | Vuhsziangsan | 2018 | 28,8 | 9 |
S8 | Tajsanhszincun ( ) | Csinniuhu ( ) | 2014 | 45,2 | 17 |
S9 | Hsziangjülunan ( ) | Kaocsun ( ) | 2017 | 52,4 | 6 |
Összesen | 376,5 | 159[* 3] |
- Átszállópontok
Nanking metróhálózatának összesen 13 átszállópontja van, ebből egy állomást (Nanking-Déli pályaudvar) négy vonal érint.
Állomás | Vonalak |
---|---|
Antömen ( ) | 1-es vonal 10-es vonal |
Csimingsze ( ) | 3-as vonal 4-es vonal |
Csinmalu ( ) | 2-es vonal 4-es vonal |
Hsziangjülunan ( ) | S1-es vonal S9-es vonal |
Hszincsiekou ( ) | 1-es vonal 2-es vonal |
Jufangcsiao ( ) | 2-es vonal S3-as vonal |
Jüantung ( ) | 2-es vonal 10-es vonal |
Kulou ( ) | 1-es vonal 4-es vonal |
Kungkanghszincsengcsiangning ( ) | S1-es vonal S7-es vonal |
Nanking pályaudvar | 1-es vonal 3-as vonal |
Nanking-Déli pályaudvar | 1-es vonal 3-as vonal S1-es vonal S3-as vonal |
Tahszingkung ( ) | 2-es vonal 3-as vonal |
Tajfenglu ( ) | 3-as vonal S8-as vonal |
Építés alatt
[szerkesztés]Nankingban 2018 végén három új metróvonal és két új szakasz építése van folyamatban: várhatóan 2022-ig befejeződik az 5-ös, a 6-os és a 7-es vonal építése, illetve az 1-es és a 10-es metró meghosszabbítása. Az 5-ös vonal építése 2016 óta folyik, 37,5 km hosszú vonalán 30 állomást alakítanak ki. A 2017–18-as év fordulóján megindult 6-os és 7-es vonal hossza közel 35 kilométer lesz vonalanként, a 6-oson 18, a 7-esen 27 állomást érintve. Az 1-es és a 10-es metró meghosszabbítása 2016-ban kezdődött meg, az 1-es új szakasza 7,2 hosszú lesz és 5 állomás épül a vonal mentén, míg a 10-esén 12,1 km hosszan 7 állomás lesz.
Jegyrendszer
[szerkesztés]A metróvonalakat 2 jüan ( )ért lehet igénybe venni maximum 8 állomásnyi távolságra, a 9 és 12 állomás közötti táv 3 jüan ( )ba, a 13 állomásnyi, és az annál hosszabb utazás pedig 4 jüan ( )ba kerül. A Jinlingtung ( )-kártyát használók ezeknél olcsóbban, 5%-os kedvezménnyel utazhatnak. A Jinlingtung ( )-kártya ára 25 jüan ( ), és ezt a metrón való utazáshoz is fel lehet használni és az egész városban újra lehet tölteni. Hasonlít a londoni Oyster kártyához, ugyanis ezt is lehet használni más tömegközlekedési eszközökön, illetve taxival való utazásra is.
Jegyárak
[szerkesztés]Viteldíj (¥ = jüan) | ¥2 | ¥3 | ¥4 | ¥5 | ¥6 | ¥7 | ¥8 | ¥9 | ¥10 | ¥11 | ¥12 | ¥13 | ¥14 | ¥15 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Távolság (km) | 0~10 | 10~16 | 16~22 | 22~30 | 30~38 | 38~48 | 48~58 | 58~70 | 70~84 | 84~98 | 98~112 | 112~126 | 126~140 | 140~154 |
*Az S9-es vonal megnyitása után a leghosszabb megtehető út a Csinniuhu ( )–Kaocsun ( ) útvonal (148,4 km) lett. |
Galéria
[szerkesztés]-
Metrókocsi az 1-es vonalon
-
A 2-es metró egyik szerelvénye
-
A 4-es metró kocsijai 2016-ban
-
Metrókocsi a 10-es vonalon
-
Alstom/CRRC[* 4] metró az S1-esen
-
Az S8-as metró Tajfenglu ( ) állomása
-
A 10-es metró egyik szerelvényének belseje
Megjegyzések
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Nanjing Metro című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) 南京地铁 című kínai Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.