Williams FW46

Williams FW46
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Williams F1
Előző	Williams FW45
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztés	szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztés	szénszálas keresztlengőkaros vonórudas
Motor	Mercedes M15 E Performance 1,6L V6 turbó
Váltó	Mercedes nyolcsebességes félautomata
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Williams Racing
Pilóták	2. Logan Sargeant 23. Alexander Albon 43. Franco Colapinto
Első verseny	2024-es Formula–1 bahreini nagydíj
Utolsó verseny	2024-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek	24
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Williams FW46 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams Racing versenyeztetett a 2024-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái a szezon kezdetén Logan Sargeant és Alexander Albon voltak, előbbit pedig a szezon hátralévő részére az olasz nagydíjtól Franco Colapinto váltotta.

Először 2024. február 5-én mutatták be az új autót, melynek festése lényegében ugyanolyan volt, mint elődeié. Apróbb érdekességek voltak rajta felfedezhetőek, mint például a kilencvenes évek festéseit idéző piros-fehér szegélycsík, vagy az egykori Frank Williams Racing Cars logójának ügyesen elrejtett sziluettje. Új szponzorok is érkeztek, mint a Myprotein, vagy a Formula-1-be hosszú idő után újra visszatérő Komatsu.

A csapat technikai fronton több szempontból is hatalmas lemaradásban volt, ezért James Wowles csapatfőnök utasítására nagy változásokat eszközöltek. A Williams, utolsóként a csapatok közül, két fődarabból összeragasztott kasztnit kezdett el használni, továbbá ők is a kormánykerékbe építették be ezentúl a kijelzőt, nem pedig a pilótafülkébe. A céljuk mindazonáltal nem a riválisok lemásolása volt, hanem az önálló úton járás^[1]. A technológiai újítások azonban hátrányokkal is jártak: a fejlesztési folyamat elhúzódott, a gyár késésben volt az autóval, amit így nem is tudtak egy shakedown keretében a pályára vinni^[2].

A pilótafelállás változatlan volt az év kezdetekor, Albonnal már 2025 végéig aláírtak, Sargeant-tel szemben azonban komoly kritikák fogalmazódtak meg - ennek ellenére vele is hosszabbítottak újabb egy évig.

Az idény rosszabbul kezdődött, mint számítani lehetett rá. A gyártástechnológia modernizálásának hátulütői visszaütöttek: a késve érkezett autó nem volt elég gyors, ezért a csapat visszazuhant az alsóházba. Mint utóbb kiderült, egy jelentősen túlsúlyos autóval kezdték meg a szezont, amelyen utóbb könnyítettek kb. 14 kilogrammot^[3]. Problémát jelentett az is, hogy bár a fejlesztéseket már az év elején megkezdték, ügyelniük kellett arra is, hogy mivel nem tudtak időben legyártani megfelelő mennyiségben pótalkatrészeket, így lehetőség szerint kerülniük kellett a baleseteket. Ausztráliában aztán Albon rommá törte az autóját az első szabadedzésen, a csapat pedig úgy döntött, hogy mivel nincs elég alkatrészül, visszaléptetik Sargeant-et, és helyette Albont indítják a futamon. Az autótörések Japánban is folytatódtak, ekkor mindkét versenyző autója összetört.

A csapat első pontjait a monacói nagydíjon szerezte meg, Albon jóvoltából. Ezután újabb formahanyatlás és felejthető hétvégék következtek. A brit nagydíjon különleges festéssel indultak, amelyen a brit zászlót a több mint ezer gyári dolgozó nevéből rakták ki. A futamon mindkét versenyző remekelt - már az időmérő edzésen is bejutott Albon a Q3-ba, amiről Sargeant csak épphogy maradt le, majd a versenyen is előkelő pozícióban végeztek, újabb pontokat szerezve ezzel. A nyári szünetig azonban ezt nem követte javulás.

Sargeant esetében számos kritika merült fel az év során, ugyanis nem hozta a várt eredményeket és amatőr hibákat is vétett. A holland nagydíj harmadik szabadedzésén megcsúszott egy vizes részen és totálkárosra törte az autóját, mert ki is gyulladt. Ez volt az utolsó csepp a pohárban - a futamon ugyan még részt vett (bár az időmérő edzést autó hiányában ki kellett hagynia), de megváltak tőle, és a helyére a Williams versenyzői akadémiájának tagját, Franco Colapintót ültették, aki már szabadedzéseken vezethette az autót. A holland nagydíj egyébként is pocsékul sikerült a csapatnak, ugyanis feljesztéseket hoztak, amelyek ígéretesnek tűntek, és Albon a nyolcadik helyre kvalifikált velük - csakhogy a padlólemezt egy vizsgálat során szabálytalannak minősítették, ezért diszkvalifikálták őt.

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	Futamok																								Pontok	Helyezés
					BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU
2024	Williams Racing	Mercedes M15 E	P	Alexander Albon	15	11	11	KI	12	18	KI	9	KI	18	15	9	14	12	14										4	9.
				Logan Sargeant	20	14	NI	17	17	KI	17	5	KI	20	19	11	17	17	16
				Franco Colapinto

• † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

1. ↑ Vowles: A Williams nem másolja a riválisokat (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2024. május 6.)
2. ↑ A bejáratás is elmaradt – miért nem láttuk még az új Williamst? (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2024. május 6.)
3. ↑ https://hu.motorsport.com/f1/news/albonnak-tartania-kellett-a-szajat-a-williams-egyik-legnagyobb-problemajarol/10624190/

Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW46 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.