Jalur 53 (Metro Amsterdam)
Jalur 53 | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() | |||
![]() Kereta M5 di Stasiun Amstel | |||
Ikhtisar | |||
Nama asli | Metrolijn 53 / Gaasperplaslijn | ||
Jenis | Angkutan cepat | ||
Sistem | ![]() | ||
Status | Operasional | ||
Lokasi | Amsterdam dan Diemen, Holland Utara | ||
Terminus | Amsterdam Centraal Gaasperplas | ||
Stasiun | 14 | ||
Operasi | |||
Dibuka | 16 Oktober 1977 | ||
Operator | Gemeentelijk Vervoerbedrijf | ||
Rangkaian | Metromaterieel M1/M2/M3 Sneltrammaterieel S1/S2 CAF Serie M4/S3 Alstom Metropolis M5 | ||
Data teknis | |||
Panjang lintas | 11,7 km (7,3 mi) | ||
Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ||
Elektrifikasi | 750 V DC rel ketiga | ||
Kecepatan operasi | 70 km/h (45 mph) | ||
|
Jalur 53 (Metrolijn 53), dikenal juga sebagai Jalur Gaasperplas (Gaasperplaslijn) adalah jalur Metro Amsterdam yang menghubungkan antara stasiun Amsterdam Central dan Gaasperplas di Amsterdam-Zuidoost.[1] Jalur ini adalah cabang timur dari Jalur Timur (Oostlijn).
Trayek Weesperplein–Gaasperplas dibuka pada tanggal 14 Oktober 1977 untuk menggantikan jalur bus 56. Perpanjangan dari Weesperplein ke Stasiun Centraal dilanjutkan pada 11 Oktober 1980.[2] Hingga tahun 2013, hanya rangkaian kereta api tipe M1/M2/M3 yang dibuat untuk jalur ini antara tahun 1973 dan 1980. Pada periode 2013–2015, armada kereta secara bertahap digantikan oleh kereta M5 terbaru. Sejak itu, armada kereta CAF juga telah beroperasi, dan sejak 2019 armada kereta ringan S1/S2.
Layanan
[sunting | sunting sumber]Frekuensi
[sunting | sunting sumber]Trayek | Frekuensi kereta | ||||
---|---|---|---|---|---|
Jam sibuk dan siang | Pagi hingga 07.00, malam setelah 20.00, dan akhir pekan hingga 10.00 | Malam hingga 20.00 dan akhir pekan setelah 10.00 | Jam sibuk musim panas dan siang | Pagi musim panas hingga 07.00, malam dan akhir pekan | |
Centraal Station ↔ Gaasperplas | 10 menit | 15 menit | 12 menit | 12 menit | 15 menit |
Stasiun
[sunting | sunting sumber]Jalur | Stasiun | Transfer | Lokasi |
---|---|---|---|
![]() |
Centraal Station | Centrum | |
Nieuwmarkt | |||
Waterlooplein | |||
Weesperplein | |||
Wibautstraat | Oost | ||
Amstel |
| ||
Sparklerweg | |||
Van der Madeweg |
| ||
Venserpolder | |||
Diemen Zuid | Diemen | ||
Verrijn Stuartweg | |||
Ganzenhoef | Zuidoost | ||
Kraaiennest | |||
Gaasperplas |
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 20 April 1983, gerbong terakhir dari kereta sepanjang 3 gerbong anjlok di sebelah Stasiun Centraal. Mengembalikan kereta kembali ke relnya memakan waktu sangat lama karena terbatasnya ruang di dalam terowongan. Akibatnya, lalu lintas Metro antara Stasiun Centraal dan Nieuwmarkt dihentikan selama 3 hari.[3]
Pada tanggal 7 April 2008, sebuah kereta tergelincir di kawasan yang sama, mengakibatkan terhentinya lalu lintas metro di jalur ini selama 2 hari.[4] Layanan metro dilanjutkan pada tanggal 9 April pukul 12:00.[5]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "GVB". gvb.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2024-03-05.
- ^ "UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > Amsterdam Metro". www.urbanrail.net. Diakses tanggal 2024-03-05.
- ^ "Wayback Machine". web.archive.org. 2015-04-02. Diakses tanggal 2024-03-05.
- ^ "Geen metroverkeer in Amsterdam na ontsporing".
- ^ "nu.nl/algemeen | Metro rond Amsterdam CS rijdt weer". web.archive.org. 2008-04-10. Diakses tanggal 2024-03-05.