Przejdź do zawartości

Avro 547

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Avro 547
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Wielka Brytania

Producent

A.V.Roe and Company Limited

Typ

samolot pasażerki

Konstrukcja

trójpłat o konstrukcji mieszanej

Załoga

1

Historia
Data oblotu

1920

Liczba egz.

2

Dane techniczne
Napęd

silnik rzędowy Beardmore (Siddeley Puma)[a]

Moc

160 KM [119 kW] (240 KM [179 kW])

Wymiary
Rozpiętość

11,29 m

Długość

9,09 m

Wysokość

4,40 m

Powierzchnia nośna

46,27 m²

Masa
Własna

942 kg (1115 kg)

Startowa

1360 kg (1663 kg)

Osiągi
Prędkość maks.

154 km/h (152 km/h)

Prędkość przelotowa

133 km/h (129 km/h)

Zasięg

370 km (450 km)

Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Australia
Rzuty
Rzuty samolotu

Avro 547brytyjski samolot pasażerski zbudowany w 1920 roku w liczbie dwóch egzemplarzy. Stanowił jednosilnikowy trójpłat przewożący czterech pasażerów.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W roku 1920 w brytyjskiej wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited opracowano a następnie zbudowano samolot pasażerski w układzie trójpłata. Samolot był przystosowany do przewozu czterech pasażerów. Samolot oblatany został w lutym 1920 roku. Pierwszy prototyp otrzymał oznaczenie Avro 547 i był wyposażony w silnik Beardmore o mocy 160 KM. Następnie zbudowano drugi prototyp oznaczony jako Avro 547A, w którym zastosowano inny silnik Siddeley Puma o mocy 240 KM; zmiana silnika spowodowała zmianę jego ciężaru i różnice w osiągach.

Samolot ten nie spotkał się z zainteresowania linii lotniczych, w związku z tym zrezygnowano z rozpoczęcia jego produkcji seryjnej, po zbudowaniu tylko dwóch prototypów.

Użycie w lotnictwie

[edytuj | edytuj kod]

Samolot Avro 547 – pierwszy prototyp, został poddany badaniom, a następnie sprzedany został australijskiej linii lotniczej Qantas, gdzie był używany do lotów pasażerskich w latach 1922 – 1925. Natomiast Avro 547A – drugi prototyp – również sprzedany linii Qantas, w dniu 6 maja 1921 roku uległ katastrofie w czasie lotu próbnego.

Opis konstrukcji

[edytuj | edytuj kod]

Samolot był trójpłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem.

Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzone cieczą.

Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.

  1. W nawiasie dane modelu 547A, o ile się różnią.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 158-161. (ang.).