Avro 547
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
samolot pasażerki |
Konstrukcja |
trójpłat o konstrukcji mieszanej |
Załoga |
1 |
Historia | |
Data oblotu |
1920 |
Liczba egz. |
2 |
Dane techniczne | |
Napęd |
silnik rzędowy Beardmore (Siddeley Puma)[a] |
Moc |
160 KM [119 kW] (240 KM [179 kW]) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
11,29 m |
Długość |
9,09 m |
Wysokość |
4,40 m |
Powierzchnia nośna |
46,27 m² |
Masa | |
Własna |
942 kg (1115 kg) |
Startowa |
1360 kg (1663 kg) |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
154 km/h (152 km/h) |
Prędkość przelotowa |
133 km/h (129 km/h) |
Zasięg |
370 km (450 km) |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
4 | |
Użytkownicy | |
Australia | |
Rzuty | |
![]() |
Avro 547 – brytyjski samolot pasażerski zbudowany w 1920 roku w liczbie dwóch egzemplarzy. Stanowił jednosilnikowy trójpłat przewożący czterech pasażerów.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W roku 1920 w brytyjskiej wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited opracowano a następnie zbudowano samolot pasażerski w układzie trójpłata. Samolot był przystosowany do przewozu czterech pasażerów. Samolot oblatany został w lutym 1920 roku. Pierwszy prototyp otrzymał oznaczenie Avro 547 i był wyposażony w silnik Beardmore o mocy 160 KM. Następnie zbudowano drugi prototyp oznaczony jako Avro 547A, w którym zastosowano inny silnik Siddeley Puma o mocy 240 KM; zmiana silnika spowodowała zmianę jego ciężaru i różnice w osiągach.
Samolot ten nie spotkał się z zainteresowania linii lotniczych, w związku z tym zrezygnowano z rozpoczęcia jego produkcji seryjnej, po zbudowaniu tylko dwóch prototypów.
Użycie w lotnictwie
[edytuj | edytuj kod]Samolot Avro 547 – pierwszy prototyp, został poddany badaniom, a następnie sprzedany został australijskiej linii lotniczej Qantas, gdzie był używany do lotów pasażerskich w latach 1922 – 1925. Natomiast Avro 547A – drugi prototyp – również sprzedany linii Qantas, w dniu 6 maja 1921 roku uległ katastrofie w czasie lotu próbnego.
Opis konstrukcji
[edytuj | edytuj kod]Samolot był trójpłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem.
Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzone cieczą.
Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ W nawiasie dane modelu 547A, o ile się różnią.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 158-161. (ang.).