Ka-26
Wygląd
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | |
Typ | |
Konstrukcja |
metalowa |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
1969-1985 |
Liczba egz. |
816 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 x 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Wandenejew M-14-V-26 |
Moc |
2 x 325 KM |
Wymiary | |
Średnica wirnika |
13 m |
Długość kadłuba |
7,75 m |
Wysokość |
4,1 m |
Masa | |
Własna |
2020 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
170 km/h |
Prędkość przelotowa |
150 km/h |
Pułap |
3000 m |
Zasięg |
400 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
6 (w dołączonej gondoli) | |
Użytkownicy | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ka-26 (ros. Ка-26, Kod NATO: Hoodlum) – radziecki dwumiejscowy lekki śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Prototyp oblatany w 1965 roku. Śmigłowiec opracowany głównie dla potrzeb rolnictwa, wkrótce jednak powstała wersja transportowa, pasażerska, wojskowa oraz dźwigowa. Zbudowano około 850 egzemplarzy tego śmigłowca. Zmodernizowane wersje noszą oznaczenie Ka-126 i Ka-226
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Kamov N.I. [online], Aviation.ru [zarchiwizowane z adresu 1999-10-10] (ang.).