Molo w Międzyzdrojach
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Miedzyzdroje_molo.jpg/230px-Miedzyzdroje_molo.jpg)
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Molo_Miedzyzdroje_8.jpg/230px-Molo_Miedzyzdroje_8.jpg)
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Seebad_Misdroy_Seebrucke.jpg/230px-Seebad_Misdroy_Seebrucke.jpg)
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Molo_Miedzyzdroje_7.jpg/230px-Molo_Miedzyzdroje_7.jpg)
Molo w Międzyzdrojach – pomost o długości 395 m wychodzący w głąb Morza Bałtyckiego z plaży w Międzyzdrojach[1]. Ma także status przystani morskiej[2].
Molo ma konstrukcję żelbetową, wychodzi w głąb Zatoki Pomorskiej w kierunku północno-zachodnim z plaży na wyspie Wolin. Mieści się ono przy amfiteatrze w środkowej części międzyzdrojskiej plaży. Przy wejściu na molo znajdują się dwie charakterystyczne białe wieże.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W 1885 roku w Międzyzdrojach powstał pierwszy, niewielki drewniany pomost (molo) jako pierwsze w regionie[3]. Mieszkańcy Międzyzdrojów nadali mu imię niemieckiego cesarza Fryderyka III (niem. Kaiser Friedrich Brücke), w dowód wdzięczności za wstawiennictwo przy rozbudowie przystani na jeziorze Wicko oraz za pobyt cesarza wraz z rodziną w 1867 roku będący promocją dla uzdrowiska w Międzyzdrojach.
W 1906 roku radca Bötker (Bötther) przekazał na budowę mola 250 tys. marek. Zostało ono zbudowane jeszcze w 1906 roku, a 1 lipca miało miejsce jego uroczyste otwarcie. Ówczesna drewniana konstrukcja mierzyła ponad 300 m[4]. Inne źródła podają długość 370 m[5][6][3]. Przez kolejne lata molo służyło jako przystań dla statków pasażerskich ze Szczecina i Świnoujścia. W 1913 roku silny sztorm zniszczył dużą część mola, jednak po roku zostało odbudowane. Podczas I wojny światowej w 1914 saperzy ze Świnoujścia wysadzili obiekt w obawie przed desantem wojsk rosyjskich. W 1920 roku po odbudowie molo miało 200 m[5].
W 1954 roku sztorm zniszczył niemal cały drewniany pomost. W 1961 roku w wyniku pożaru spalił się secesyjny pasaż wiodący na pomost. W 1985 roku z powodu wiatru i oblodzenia pomost został zniszczony, ze względów bezpieczeństwa został zamknięty. Cały pomost został rozebrany w 1989 roku, pozostały jedynie wieżyczki[5].
Obecne molo
[edytuj | edytuj kod]W 1994 roku z funduszy miejskich rozpoczęto prowadzoną w dwóch etapach budowę nowego mola[5]. Pierwsza część o długości 120 m i szerokość 17,5 m została oddana do użytku w 1996 roku. Konstrukcja mola żelbetowa została posadowiona na palach wielkośrednicowych, rurowych o średnicy 1,5 m i długości 32,0 m[7].
Drugi etap to przedłużenie mola do długości 395 m, ukończone pod koniec 2004 roku. Z inicjatywy firmy Adler-Schiffe Polska sp. z o.o.[8] w 2004 roku molo zostało przedłużone o 275 m. Ostatnie 75 m jest obniżone, by mogły do niego cumować statki żeglugi przybrzeżnej. Ostatnie 40 m stanowi przystań pasażerska o nośności 70 ton[9].
Na wydłużenie pomostu armator wydał 2 mln euro[10] (ok. 8,5 mln złotych[11][12]). Celem przedłużenia mola była możliwość przybijania do Międzyzdrojów statków białej floty, organizujących rejsy wycieczkowe do Świnoujścia i niemieckich portów Uznamu. Adler-Schiffe będzie przez 40 lat administratorem mola[13].
19 marca 2005 roku odbyła się uroczystość otwarcia nowo dobudowanej części mola[14].
Od czerwca 2005 molo w Międzyzdrojach ma status przystani morskiej[15]. Od września 2006 roku do grudnia 2007 roku na terenie mola działało morskie przejście graniczne Międzyzdroje.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Wyspa Wolin, mapa turystyczna w skali 1:45 000. Jelenia Góra: Wydawnictwo Turystyczne Plan, 2007. ISBN 83-60044-96-4.
- ↑ Zarządzenie Nr 2 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 18 maja 2005 r. ws. ustalenia granicy przystani morskiej w Międzyzdrojach. Szczecin: Urząd Morski w Szczecinie, 2005-05-18.
- ↑ a b Międzyzdroje (Misdroy). E. Rosenthal, 2006. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ 3.13 Najważniejsze wydarzenia w historii Międzyzdrojów. W: Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania gminy Międzyzdroje. Międzyzdroje: Międzyzdroje, 2003-09-08.
- ↑ a b c d Historia międzyzdrojskiego mola. gazeta.pl (Agora SA), 2005-03-18. [dostęp 2009-03-18].
- ↑ Molo w Międzyzdrojach. Agencja Reklamowa Gabo. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Obiekty hydrotechniczne > Molo Międzyzdroje. Energopol Szczecin. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Molo w Międzyzdrojach będzie dłuższe [online], www.muratorplus.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ Nasze realizacje. Vistal spółka z o.o.. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Molo w Międzyzdrojach bez przejścia granicznego. gazeta.pl (Agora SA), 2005-05-20. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Kurier Szczeciński: Rusza przejście graniczne w Międzyzdrojach. WNP, 2006-08-25. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Międzyzdroje mogą wreszcie uruchomić rejsy do Ahlbeck. Wirtualna Polska, 2006-08-23. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Dłuższe molo w Międzyzdrojach już w maju. gazeta.pl (Agora SA), 2004-01-29. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Program uroczystości oficjalnego otwarcia Mola w Międzyzdrojach. UM w Międzyzdrojach. [dostęp 2009-03-18]. (pol.).
- ↑ Poz. 996. W: Dz.Urz.Woj.Zachodniopomorskiego nr 43 z 2005 roku. Szczecin: Wojewoda Zachodniopomorski, 2005-05-30.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Molo w Międzyzdrojach
- Molo w Międzyzdrojach będzie dłuższe Murator SA
- Uchwała nr XXXI/305/05 Rady Miejskiej w Międzyzdrojach z dnia 21 kwietnia 2005 r. ws. ustalenia formy prawno-organizacyjnej zarządzania przystanią morską oraz ustalenia podmiotu zarządzającego