Rotax
Rotax | |
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![]() | |
Privada | |
Atividade | Engenharia mecânica |
Fundação | 1920 |
Sede | Gunskirchen, Alta Áustria, Áustria |
Área(s) servida(s) | ![]() |
Proprietário(s) |
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Produtos | Motores de combustão interna |
Empresa-mãe | Bombardier Recreational Products |
Website oficial | www |
Rotax é a marca de uma gama de motores de combustão interna desenvolvidos e fabricados pela empresa austríaca "BRP-Rotax GmbH & Co KG"[1] (até 2016 "BRP-Powertrain GmbH & Co. KG"), por sua vez de propriedade da canadense Bombardier Recreational Products.
Os motores Rotax de quatro e dois tempos são usados em uma ampla variedade de pequenos veículos terrestres, marítimos e aeronáuticos. A Bombardier Recreational Products (BRP) os utiliza em sua própria linha de veículos.[2] Na classe de aeronaves leves, em 1998 a Rotax superou as vendas de todos os outros fabricantes de motores aeronáuticos combinados.[3]
Histórico
[editar | editar código-fonte]A empresa foi fundada em 1920 em Dresden, Alemanha, como ROTAX-WERK AG. Em 1930, foi adquirida pela Fichtel & Sachs e transferiu suas operações para Schweinfurt, na Alemanha. As operações foram transferidas para Wels, Áustria, em 1943 e finalmente para Gunskirchen, Áustria, em 1947. Em 1959, a maioria das ações da Rotax foi adquirida[4] pela Lohner-Werke, sediada em Viena, fabricante de carros e vagões ferroviários.
Em 1970, a "Lohner-Rotax" foi comprada pela canadense Bombardier Inc. A antiga filial da Bombardier, Bombardier Recreational Products, agora uma empresa independente, usa motores Rotax em seus veículos terrestres, jet skis e snowmobiles.[2]
Aplicações
[editar | editar código-fonte]Snowmobiles
[editar | editar código-fonte]Os snowmobiles "Ski-Doo" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax, incluindo os de dois e quatro tempos, turboalimentados e naturalmente aspirados, modelos de dois e três cilindros.[5]
Aviões
[editar | editar código-fonte]A Rotax fornece motores para aeronaves ultraleves, aeronaves leves e veículos aéreos não tripulados.
Motocicletas
[editar | editar código-fonte]A divisão "Can-Am" da Bombardier Inc. desenvolveu uma linha de motocicletas a partir de 1971, movidas por motores Rotax. A operação das motocicletas Can-Am foi terceirizada para a Armstrong-CCM Motorcycles em 1983, com a produção encerrada em 1987.[6]
Os fabricantes de motocicletas que usam motores Rotax, da marca Rotax ou de marca para o OEM, incluem Aprilia, BMW (C1, C1 200, séries F e G), Buell e KTM.[7]
A Can-Am retomou a produção de motocicletas com uma série de motocicletas de três rodas para estrada, começando com a Spyder, usando motores Rotax. Em 2020, havia três modelos: o Ryker usa o 2 cilindros 600 ACE e 3 cilindros 900 ACE, o Spyder F3 usa o 3 cilindros 1300 ACE e o Spyder RT usa o 3 cilindros 1330 ACE.[8]
Jet skis
[editar | editar código-fonte]Em 2020, todos os jet skis da marca "Sea-Doo" da Bombardier Recreational Products estão equipadas com motores Rotax de três cilindros de quatro tempos, turbocomprimidos e normalmente aspirados da série ACE (Advanced Combustion Efficiency).[9]
Veículos fora-de-estrada
[editar | editar código-fonte]Os veículos fora-de-estrada "Can-Am Off-Road" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax.[10]
Karts
[editar | editar código-fonte]A empresa introduziu o motor "Rotax MAX" para karts em 1998[11] e começou a organizar o "Rotax Max Challenge" em 2000.[12] Também introduziu os pneus de karting Mojo em 2006 e os lubrificantes XPS em 2010.[13]
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/3Xtrim3X55TrainerC-IFUF46Rotax912Sinstallation.jpg/290px-3Xtrim3X55TrainerC-IFUF46Rotax912Sinstallation.jpg)
Produtos
[editar | editar código-fonte]Motores aeronáuticos
[editar | editar código-fonte]Os motores Rotax projetados especificamente para aeronaves leves incluem modelos de quatro e dois tempos.
Os modelos atuais são:
- Série Rotax 912, quatro tempos
- Série Rotax 914, quatro tempos
- Série Rotax 915, quatro tempos
- Série Rotax 582 UL, dois tempos
Modelo | 912 A/F | 914 F2/F3/F4[15] | 912 S/iSc Sport | 915 iSc A/B - 916 iSc3 B |
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Certificação de tipo | 25 de setembro de 1989 | 15 de maio de 1996 | 27 de novembro de 1998 | 14 de dezembro de 2017 |
Configuração | 4 tempos, 4 cilindros boxer, ignição por centelha, cabeçotes refrigerados a água, cilindros refrigerados a ar, cárter seco | |||
Aspiração | natural | turbocompressor | natural | turbocompressor+intercooler |
Alimentação | 2× carburadores CD | injeção, dupla FADEC | ||
Combustível | gasolina automotiva ou AVGAS | |||
Curso | 61 mm / 2.40 in | |||
Diâmetro | 79,5 mm / 3.13 in | 84 mm / 3.31 in | ||
Deslocamento | 1211 cm3 / 73.9 cu.in | 1352 cm3 / 82.5 cu.in | ||
Compressão | 9:1 | 10.8:1 | 8.2:1 | |
Multiplicação | 2,2727:1 / 2,4286:1 | 2,4286 : 1 | 2,5454 : 1 | |
Comprimento | 590 mm / 23.2 in | 665 mm / 26.2 in | 596 mm / 23.5 in | 657 mm / 25.9 in |
Altura | 375 mm / 14.8 in | 531 mm / 20.9 in | 398 mm / 15.7 in | 398 mm / 15.7 in |
Largura | 576 mm / 22.7 in | 578 mm / 22.8 in | ||
Peso "seco" | 57,1-59,8 kg / 125.88-131.8 lb | 71,7-74,4 kg / 158-164 lb | 58,3-64,4 kg / 128.52-142 lb | 84,6-85,2 kg / 186.4-187.8 lb |
Potência na decolagem | 59.6 kW (79.9 hp) | 84.5 kW (113.3 hp) | 73.5 kW (98.6 hp) | 100–117 kW (134–157 hp) |
RPM na decolagem | 5800 |
Modelos históricos fora de linha incluem:
- Rotax 275, dois tempos
- Rotax 277, dois tempos
- Rotax 377, dois tempos
- Rotax 447 UL, dois tempos
- Rotax 503 UL, dois tempos
- Rotax 532 UL, dois tempos
- Rotax 535 dois tempos certificado[16]
- Rotax 618 UL, dois tempos
Motores de kart
[editar | editar código-fonte]O motor de kart "Rotax MAX" é uma série de motores de 2 tempos, lançada em 1997.[17]
OEM
[editar | editar código-fonte]A empresa também produz motores sem marca, peças e conjuntos de força completos para "Original Equipment Manufacturers" (OEM).[18] Os usos incluem motocicletas e scooters, com motores completos, incluindo o Rotax 122 e Rotax 804.[19]
Referências
- ↑ «Company profile at brp-powertrain.com». BRP-Powertrain GmbH & Co. KG. 2014. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ a b «Bombardier Recreational Products & Vehicles - BRP USA». brp.com. Consultado em 24 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 14 de junho de 2012
- ↑ Gunston, W.; "World Encyclopaedia of Aero Engines", 4th Edition, Patrick Stephens Ltd, 1998, Page 170.
- ↑ «Company history up to 1969». Consultado em 14 de fevereiro de 2012
- ↑ «Rotax Snowmobile engines». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «1974 Motocross Season». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «Rotax, Motorcyclists Miss You». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «O PASSEIO DA SUA VIDA!». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «Rotax engines - High performance engine for Sea-Doo Watercraft». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «2021 Off-Road models: Side-by-Side and ATV models». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «MAX engines». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «About ROTAX MAX CHALLENGE». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «About MOJO». Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «Type Certificate Data Sheets for Rotax 912 series» (PDF). EASA. 15 de setembro de 2020. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «Type Certificate Data Sheets for Rotax 914» (PDF). EASA. 5 de setembro de 2016. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «The Glaser-Dirks DG500M». aopa.org. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ Gschossmann Dominik. «Kart Engine Business of BRP-Powertrain». rotax-kart.com. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ Gschossmann Dominik. «we build your engine - Home». rotax-oem.com. Consultado em 11 de dezembro de 2021
- ↑ «Startseite». BRP-Rotax. Consultado em 11 de dezembro de 2021