Сезон 2005 Формулы-1, 56-й сезон Формулы-1, состоял из 19 Гран-при и проходил с 6 марта по 16 октября 2005 года. Чемпионом мира стал Фернандо Алонсо, Кубок конструкторов завоевала команда Renault.
Главным сюрпризом сезона яви��ся провал команды Ferrari, которая уступила титул после 6-ти лет доминирования в чемпионате мира и Кубке конструкторов.
Ближайшими соперниками Renault в командном зачёте и Фернандо Алонсо — в личном, — стали команда McLaren и её пилот Кими Райкконен. Renault и McLaren выиграли все гонки сезона, кроме Гран-при США, в котором они не принимали участия. По многим показателям McLaren были быстрее, но многочисленные технические проблемы заставили уступить титул более надёжным машинам Renault.
Вызвало удивление скромное выступление команды B.A.R., которая закончила предыдущий сезон на 2-м месте, а в сезоне 2005 заняла лишь 6-е. Наибольшего прогресса добилась Toyota, лишь ненамного отстав от Ferrari в борьбе за 3-е место в Кубке конструкторов. Новая команда Red Bull, регулярно финишируя в очках, показала себя в лучшем виде после скромных выступлений Jaguar, которая была куплена Red Bull после сезона 2004.
Фото
|
Команда
|
Конструктор
|
Шасси
|
Двигатель
|
Ш
|
Гонщики
|
Этапы
|
Тестеры
|
№
|
Имя
|
|
Scuderia Ferrari Marlboro
|
Ferrari
|
F2004M F2005
|
Ferrari 053 3,0 V10 Ferrari 055 3,0 V10
|
B
|
1
|
Михаэль Шумахер
|
Все
|
Лука Бадоер Марк Жене
|
2
|
Рубенс Баррикелло
|
Все
|
|
Lucky Strike BAR Honda
|
BAR
|
007
|
Honda RA005E 3,0 V10
|
M
|
3
|
Дженсон Баттон
|
1 — 4, 7 — 19
|
Энтони Дэвидсон
Энрике Бернольди
Адам Кэрролл
Тони Канаан
Алан ван дер Мерве
|
4
|
Такума Сато
|
1 — 4, 7 — 19
|
Энтони Дэвидсон
|
2
|
|
Mild Seven Renault F1 Team
|
Renault
|
R25
|
Renault RS25 3,0 V10
|
M
|
5
|
Фернандо Алонсо
|
Все
|
Франк Монтаньи
Лукас Ди Грасси
Роберт Кубица
Джорджо Мондини
|
6
|
Джанкарло Физикелла
|
Все
|
|
BMW.WilliamsF1 Team
|
Williams
|
FW27
|
BMW P84/5 3,0 V10
|
M
|
7
|
Марк Уэббер
|
Все
|
Антонио Пиццония Нико Росберг
Энди Приоль
Себастьян Феттель
|
8
|
Ник Хайдфельд
|
1 — 15
|
Антонио Пиццония
|
15 — 19
|
|
West McLaren Mercedes
|
McLaren
|
MP4-20
|
Mercedes FO110R 3,0 V10
|
M
|
9
|
Кими Райкконен
|
Все
|
Педро де ла Роса
Александр Вурц
Гэри Паффетт
|
10
|
Хуан-Пабло Монтойя
|
1 — 2, 5 — 19
|
Педро де ла Роса
|
3
|
Александр Вурц
|
4
|
|
Sauber Petronas
|
Sauber
|
C24
|
Petronas 05A 3,0 V10
|
M
|
11
|
Жак Вильнёв
|
Все
|
—
|
12
|
Фелипе Масса
|
Все
|
|
Red Bull Racing
|
Red Bull
|
RB1
|
Cosworth TJ2005 3,0 V10
|
M
|
14
|
Дэвид Култхард
|
Все
|
Скотт Спид
Нил Яни
|
15
|
Кристиан Клин
|
1 — 3, 8 — 19
|
Витантонио Льюцци
|
4 — 7
|
|
Panasonic Toyota Racing
|
Toyota
|
TF105 TF105B
|
Toyota RVX-05 3,0 V10
|
M
|
16
|
Ярно Трулли
|
Все
|
Оливье Панис
Райан Бриско
Франк Перера
Борха Гарсия
|
17
|
Ральф Шумахер
|
Все
|
Рикардо Зонта
|
Все
|
|
Jordan Grand Prix
|
Jordan
|
EJ15 EJ15B
|
Toyota RVX-05 3,0 V10
|
B
|
18
|
Тьягу Монтейру
|
Все
|
Ники Пасторелли
Марио Домингес
|
19
|
Нараин Картикеян
|
Все
|
|
Minardi F1 Team
|
Minardi
|
PS04B PS05
|
Cosworth CK2004 3,0 V10 Cosworth TJ2005 3,0 V10
|
B
|
20
|
Патрик Фризахер
|
1 — 11
|
Ханох Ниссани
Хуан Какерес
Рольдан Родригес
|
Роберт Дорнбос
|
12 — 19
|
21
|
Кристиан Альберс
|
Все
|
Пятничные тестеры
Конструктор
|
№
|
Гонщик
|
Этапы
|
McLaren
|
35
|
Педро де ла Роса
|
1 — 2, 4 — 5, 8 — 11, 14 — 15, 18 — 19
|
Александр Вурц
|
3, 6 — 7, 12 — 13, 16 — 17
|
Red Bull
|
37
|
Витантонио Льюцци
|
1-3, 10-19
|
Кристиан Клин
|
4 — 7
|
Скотт Спид
|
8 — 9
|
Toyota
|
38
|
Рикардо Зонта
|
1 — 8, 11 — 19
|
Оливье Панис
|
10
|
Jordan
|
39
|
Роберт Дорнбос
|
1 — 6, 9 — 11
|
Франк Монтаньи
|
7
|
Николас Кьеза
|
12 — 17, 19
|
Сакон Ямамото
|
18
|
Minardi
|
40
|
Ханох Ниссани
|
13
|
Энрико Токачелло
|
14 — 16
|
- Один комплект шин на квалификацию и гонку (пит-стопы допускали только дозаправку).
- Мотор должен выдерживать две гонки. После первой же гонки пришлось закрывать лазейку с намеренными сходами.
- Новые требования к антикрыльям уменьшили прижимную силу на четверть. Но изыскания команд в аэродинамике в целом отыграли этот штраф.
- Первые шесть гонок были две 1-круговые квалификации, в субботу и в воскресенье, последняя — на гоночном запасе топлива. Место на решётке определялось суммой двух кругов. Из-за повышенной вероятности, что плохая погода помешает одним гонщикам и подыграет другим, вернулись к одной квалификации на гоночном топливе.
- Если кто-то заглох на старте, гонщиков сразу отправляют на новый прогревочный круг. Пострадавшего в это время закатывают в боксы.
- Рестарт из-за красного флага начинался из-за машины безопасности, а не с решётки. Впервые это правило применили в Европе-2007.
- «Паровозику» за машиной безопасности разрешили ездить по пит-лейну, если перегорожен стартовый участок. Правило связано с США-2004, когда Ральф Шумахер разбился в последнем повороте.
№
|
Гран-при
|
Автодром
|
Дата
|
Победитель
|
Команда
|
Поул-позиция
|
Лучший круг
|
Отчёт
|
1
|
Гран-при Австралии
|
Альберт Парк
|
6 марта
|
Физикелла
|
Renault
|
Физикелла |
3:01,460
|
Алонсо |
1:25,683
|
Отчёт
|
2
|
Гран-при Малайзии
|
Сепанг
|
20 марта
|
Алонсо
|
Renault
|
Алонсо |
3:07,672
|
Райкконен |
1:35,483
|
Отчёт
|
3
|
Гран-при Бахрейна
|
Сахир
|
3 апреля
|
Алонсо
|
Renault
|
Алонсо |
3:01,902
|
Де ла Роса |
1:31,447
|
Отчёт
|
4
|
Гран-при Сан-Марино
|
Имола
|
24 апреля
|
Алонсо
|
Renault
|
Райкконен |
2:42,880
|
М. Шумахер |
1:21,858
|
Отчёт
|
5
|
Гран-при Испании
|
Каталунья
|
8 мая
|
Райкконен
|
McLaren
|
Райкконен |
2:31,421
|
Физикелла |
1:15,641
|
Отчёт
|
6
|
Гран-при Монако
|
Монте-Карло
|
22 мая
|
Райкконен
|
McLaren
|
Райкконен |
2:30,323
|
М. Шумахер |
1:15,842
|
Отчёт
|
7
|
Гран-при Европы
|
Нюрбургринг
|
29 мая
|
Алонсо
|
Renault
|
Хайдфельд |
1:30,081
|
Алонсо |
1:30,711
|
Отчёт
|
8
|
Гран-при Канады
|
Монреаль
|
12 июня
|
Райкконен
|
McLaren
|
Баттон |
1:15,217
|
Райкконен |
1:14,384
|
Отчёт
|
9
|
Гран-при США
|
Индианаполис
|
19 июня
|
М. Шумахер
|
Ferrari
|
Трулли |
1:10,625
|
М. Шумахер |
1:11,497
|
Отчёт
|
10
|
Гран-при Франции
|
Маньи-Кур
|
3 июля
|
Алонсо
|
Renault
|
Алонсо |
1:14,412
|
Райкконен |
1:16,423
|
Отчёт
|
11
|
Гран-при Великобритании
|
Сильверстоун
|
10 июля
|
Монтойя
|
McLaren
|
Алонсо |
1:19,905
|
Райкконен |
1:20,502
|
Отчёт
|
12
|
Гран-при Германии
|
Хокенхаймринг
|
24 июля
|
Алонсо
|
Renault
|
Райкконен |
1:14,320
|
Райкконен |
1:14,873
|
Отчёт
|
13
|
Гран-при Венгрии
|
Хунгароринг
|
31 июля
|
Райкконен
|
McLaren
|
М. Шумахер |
1:19,882
|
Райкконен |
1:21,219
|
Отчёт
|
14
|
Гран-при Турции
|
Истамбул Парк
|
21 августа
|
Райкконен
|
McLaren
|
Райкконен |
1:26,797
|
Монтойя |
1:24,770
|
Отчёт
|
15
|
Гран-при Италии
|
Монца
|
4 сентября
|
Монтойя
|
McLaren
|
Монтойя |
1:21,054
|
Райкконен |
1:21,504
|
Отчёт
|
16
|
Гран-при Бельгии
|
Спа-Франкоршамп
|
11 сентября
|
Райкконен
|
McLaren
|
Монтойя |
1:46,391
|
Р. Шумахер |
1:51,453
|
Отчёт
|
17
|
Гран-при Бразилии
|
Интерлагос
|
25 сентября
|
Монтойя
|
McLaren
|
Алонсо |
1:11,988
|
Райкконен |
1:12,268
|
Отчёт
|
18
|
Гран-при Японии
|
Судзука
|
9 октября
|
Райкконен
|
McLaren
|
Р. Шумахер |
1:46,106
|
Райкконен |
1:31,540
|
Отчёт
|
19
|
Гран-при Китая
|
Шанхай
|
16 октября
|
Алонсо
|
Renault
|
Алонсо |
1:34,080
|
Райкконен |
1:33,242
|
Отчёт
|
- До Гран-при Европы в качестве квалификационного результата бралось суммарное время по двум попыткам. Начиная же с 7-го этапа учитывалось время единственной попытки.
- На Гран-при США из-за проблем с резиной не стартовали команды, использующие шины Michelin. Таким образом в гонке участвовало всего 6 болидов от трёх команд.
- На Гран-при Бразилии Фернандо Алонсо занял 3-е место, досрочно завоевав титул чемпиона мира.
Легенда к таблице
|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Пример |
Описание
|
1
|
Победитель
|
2
|
Второе место
|
3
|
Третье место
|
5
|
Финишировал, заработав очки
|
Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
12
|
Финишировал, не получив очков
|
НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
Сход
|
Не финишировал
|
НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
ДСК
|
Дисквалифицирован
|
ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
ТТ
|
Участвовал только в тренировках
|
НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
Т
|
Травмирован или болен
|
ОТК
|
Отказ от участия
|
НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
О
|
Соревнования отменены
|
|
Не участвовал
|
Поул-позиция
|
Быстрый круг
|
|
- Пилоты BAR — Дженсон Баттон и Такума Сато не были допущены на старт Гран-при Испании и Монако после того, как на Гран-при Сан-Марино на машинах был обнаружен запрещённый дополнительный топливный бак.
- Из-за проблем с шинами Michelin в США произошёл массовый отказ от старта.